በመስራት ላይፒሪንሲፕልሀኛየፔሬሽንአርማስመሰልየረ 16KW ዲአህያጂጀነሬተር

የ16KW ናፍጣ ጄኔሬተርጀነሬተርን ለማመንጨት ናፍጣን እንደ ማገዶ እና ናፍታ ሞተርን እንደ ዋና አንቀሳቃሽ የሚጠቀም አነስተኛ የኃይል ማመንጫ ነው። አሃዱ በአጠቃላይ በናፍታ ሞተር፣ ጀነሬተር፣ የመቆጣጠሪያ ሳጥን፣ የነዳጅ ታንክ፣ የመነሻ እና መቆጣጠሪያ ባትሪ፣ የመከላከያ መሳሪያ፣ የድንገተኛ ካቢኔ እና ሌሎች አካላትን ያቀፈ ነው።

ጄነሬተሮች ወደ ኤሌክትሪካል ኢነርጂ ሜካኒካል መሳሪያዎች የሚገቡ ሌሎች የሃይል አይነቶች ሲሆኑ "16KW" ናፍታ ጄኔሬተር የምንለውን ሜካኒካል መሳሪያዎች በናፍታ የሚንቀሳቀሱ ጀነሬተሮች ናቸው።

በአለም የመጀመሪያው የናፍጣ ሞተር በ1897 የMAN መስራች በሆነው ሩዶልፍ ዲሴል በአውስበርግ ፣ጀርመን ተፈጠረ። የዲሴል የእንግሊዘኛ ስም የመሥራች ስም ዲሴል ነው.

ማን ኩባንያ እስከ 15000 ኪ.ወ አቅም ያለው የናፍታ ሞተር ማምረቻ ድርጅት ነው። ለባህር ማጓጓዣ ኢንዱስትሪ ዋና ኃይል አቅራቢ ነው። በአለም የመጀመሪያው የናፍታ ሞተሮች በጀርመን ብሔራዊ ሙዚየም ውስጥ በሚገኝ ኤግዚቢሽን አዳራሽ ውስጥ ተቀምጠዋል።

እንዴት እንደሚሰራ

በናፍታ ሞተር ሲሊንደር ውስጥ ከአየር ማጣሪያ ማጣሪያ በኋላ ያለው ንፁህ አየር በኢንጀክተር አፍንጫው ከተረጨ ከፍተኛ ግፊት ያለው አቶሚዝድ የናፍታ ዘይት ጋር ይቀላቀላል። በፒስተን ወደ ላይ በሚወጣው ስር, መጠኑ ይቀንሳል እና የሙቀት መጠኑ በፍጥነት ወደ ናፍታ ዘይት የሚቀጣጠልበት ቦታ ይደርሳል. የናፍጣ ነዳጅ ይቃጠላል, የጋዝ ማቃጠል ድብልቅ, የድምፁን ፈጣን መስፋፋት, ፒስተን ወደ ታች መንዳት, "ሥራ" በመባል ይታወቃል. እያንዳንዱ ሲሊንደር በተወሰነ ቅደም ተከተል ይሠራል እና በፒስተን ላይ የሚሠራው ግፊት ክራንክ ዘንግ በማገናኛ ዘንግ ውስጥ ለመንዳት ኃይል ይሆናል, ስለዚህም ክራንቻውን ለመዞር ያንቀሳቅሰዋል.

ብሩሽ አልባው የተመሳሰለ ተለዋጭ በናፍጣ ሞተር ክራንች ዘንግ ላይ በጋራ ሲሰቀል የናፍጣ ሞተር ማሽከርከር የጄነሬተሩን rotor ለመንዳት ሊያገለግል ይችላል። የኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን መርህን በመጠቀም ጄነሬተሩ የኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይልን ውጤት ያስገኛል ፣ የኤሌክትሪክ ፍሰት በተዘጋ የጭነት ዑደት ውስጥ ሊፈጠር ይችላል።

የኤሌክትሪክ ጄነሬተር በመሰረቱ እንዴት እንደሚሰራ እነሆ። ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል እና የተረጋጋ የኃይል ውፅዓት ለማምረት የተለያዩ የናፍታ እና የጄነሬተር መቆጣጠሪያዎች፣ የመከላከያ መሳሪያዎች እና ሉፕዎች ያስፈልጋሉ።

መከላከያ መሳሪያ

የ 16KW ናፍታ ጄኔሬተር ከፍተኛ ውህደት, አውቶቡስ ምንም ቺፕ ማይክሮ መቆጣጠሪያ, ከፍተኛ ትክክለኛነትን የአሁኑ እና ቮልቴጅ ትራንስፎርመር, ከፍተኛ የኢንሱሌሽን ኤክስፖርት መካከለኛ ቅብብል, ከፍተኛ አስተማማኝ የመቀያየር ኃይል አቅርቦት ሞጁል እና ሌሎች አካላት የተዋቀረ ነው.

ልዩነት ጥበቃ

1.ልዩነቱ የተሟላ ነው፡ የልዩነት መከላከያ መሳሪያ፣ ልዩነቱ በተለየ ሁኔታ የተሟላ ነው፣ እያንዳንዱን አይነት ለውጥ እና ማከፋፈያ ጣቢያ እያንዳንዱን አይነት መሳሪያ እያንዳንዱ አይነት የጥበቃ ጥያቄን ሊያረካ ይችላል፣ ይህ ለትራንስፎርሜሽን እና ማከፋፈያ ጣቢያ ዲዛይን እና ለኮምፒዩተር ትስስር ትልቅ ምቾትን ሰጥቷል።

2.ሃርዴዌሩ የቴክኒካል እድገትን ለማሻሻል አዲሱን ቺፕ ይጠቀማል፣ ሲፒዩ 80C196KB ይጠቀማል፣ልኬቱ 14-ቢት a/d ልወጣ ነው፣የአናሎግ ብዛት ግብዓት ሉፕ እስከ 24፣መረጃው በDSP ሲግናል ማቀናበሪያ ቺፕ ነው የሚሰራው፣ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ባለአራት ትራንስፎርም ይጠቀማል፣ለ 8ኛው ሃርሞኒክ መሰረታዊ መገኘቱን ያረጋግጣል፣እና ልዩ ሶፍትዌሩን በራስ ሰር ለማስተካከል ጥቅም ላይ ይውላል። መረጃን ለመቀየር ባለሁለት ወደብ ራም እና ሲፒዩ በመጠቀም፣ ባለብዙ ሲፒዩ ስርዓት ተገንብቷል፣ እና CAN አውቶብስ ለመገናኛ ስራ ላይ ይውላል። ከፍተኛ የመገናኛ ፍጥነት (እስከ 100MHZ, በአጠቃላይ በ 80 ወይም 60MHZ ይሰራል) እና ጠንካራ ፀረ-ጃሚንግ ችሎታ አለው. በቁልፍ ሰሌዳው እና በኤልሲዲ አሃድ በኩል በቦታው ላይ ምልከታ እና የተለያዩ የጥበቃ ዘዴዎች እና የጥበቃ መለኪያ ቅንጅቶች ምቹ ሊሆኑ ይችላሉ ።

3.የሃርድዌር ዲዛይኑ በሃይል አቅርቦት, በአናሎግ ግቤት, በመቀያየር ግብዓት እና ውፅዓት, የግንኙነት በይነገጽ, ወዘተ ላይ ልዩ ማግለል እና ፀረ-ጣልቃ እርምጃዎችን ይቀበላል. ጠንካራ ፀረ-ጣልቃ-ገብነት ችሎታ አለው.

4.ሶፍትዌሩ በተግባሮች የበለፀገ ነው። ከመለኪያ እና ጥበቃ ተግባራት በተጨማሪ የስህተት ቀረጻ (1 ሰከንድ ባለከፍተኛ ፍጥነት የስህተት ቀረጻ እና 9 ሰከንድ ተለዋዋጭ የስህተት ቀረጻ) ከላይኛው ፕሮሰሲንግ ኮምፒዩተር፣ ሃርሞኒክ ትንተና እና ዝቅተኛ የአሁኑ የመሬት አቀማመጥ መስመር ምርጫ ጋር በመተባበር ማጠናቀቅ ይቻላል።

5.RS232 እና CAN ኮሙኒኬሽን የተለያዩ የቴሌኮንትሮል ስርጭት ፕሮቶኮሎችን ለመደገፍ እና ከተለያዩ የኮምፒዩተር አስተዳደር ስርዓቶች ጋር ግንኙነትን ለማመቻቸት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።

6. ሰፊ የሙቀት ባንድ ዳራ 240128 ትልቅ ስክሪን LCD ፈሳሽ ክሪስታል ማሳያ, ለመሥራት ቀላል, የሚያምር ማሳያ መጠቀም.

መደበኛ ክፍል

በኮምፒተር ክፍል አጠቃላይ ጭነት ውስጥ መደበኛ ክፍሎች በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ። ዩኒት በዋናነት በናፍጣ ሞተር፣ ጄኔሬተር፣ የቁጥጥር ሥርዓት፣ የሞተር ቤዝ፣ ድንጋጤ አምጪ፣ ማቀዝቀዣ ዘዴ፣ የዘይት አቅርቦት ሥርዓት እና የውጤት መከላከያ መቀየሪያን ያቀፈ ነው።

የመከላከያ ክፍል

የመከላከያ ክፍሎች ለጩኸት ምንም ልዩ መስፈርት በማይኖርበት ከቤት ውጭ ባሉ ቦታዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. በዋናነት በመደበኛ አሃድ, ጋሻ ሼል, የጢስ ማውጫ ስርዓት እና የመሳሰሉት. በሼል ውስጥ ምንም የድምፅ መቀነሻ መሳሪያ ስለሌለ የአየር ማናፈሻ እና የዝናብ እና የበረዶ መከላከያ ሁኔታዎችን እስካሟሉ ድረስ መጠኑ አነስተኛ እና ዝቅተኛ ዋጋ ነው. ክፍሉ በሚሠራበት ጊዜ ለአየር ማናፈሻ በሮች እና መስኮቶችን ይክፈቱ። የጥበቃ ዓይነት የኃይል ማመንጫ ጣቢያ በነጠላ ወይም በበርካታ ትይዩ አሃዶች ሊጠቅም ይችላል ፣ ይህም በተለይ በታላቅ ጭነት ልዩነት ፣ ከፍተኛ ቀጣይነት ያለው ኦፕሬሽን አስተማማኝነት እና ዝቅተኛ ወጪ ኢኮኖሚያዊ አጠቃቀም ፣ ለምሳሌ ተዛማጅ የዘይት መስክ ቁፋሮ ፣ ወዘተ.

ተጎታች ኃይል ጣቢያ

ባለ ሁለት ጎማ ተጎታች እና ባለ አራት ጎማ ተጎታች፣ ባለ ሁለት ጎማ ተጎታች ከ 70KW በታች እና ባለ አራት ጎማ ተጎታች በ 70KW እና 500KW መካከል። ተጎታች ሃይል ጣቢያው ደረጃውን የጠበቀ ተጎታች እና የዝምታ አይነት አሃድ ያቀፈ ነው። የፀጥታ አይነት አሃድ ሁሉም ባህሪያት እና ጥቅሞች አሉት, እና ለመስክ ስራ እና ለሞባይል ሃይል አቅርቦት ተስማሚ ነው. ተጎታች መኪናው መሪውን ዘዴ፣ የትራፊክ ማስጠንቀቂያ መብራቶችን እና የብሬክ መሳሪያዎችን፣ በሜካኒካል መውጫዎች፣ ድንጋጤ አምጪዎች እና ማቋቋሚያ መሳሪያዎች የተገጠመለት ነው። የመጎተቻ መሳሪያው የትራፊክ ደህንነት መስፈርቶችን ለማሟላት ማስተካከል ይቻላል. ፈጣን የኃይል አቅርቦት ለማግኘት ተጎታች ፓወር ጣቢያ አስቀድሞ የተጫነ የኬብል መደርደሪያ እና የኃይል ገመድ ሊሆን ይችላል። በከተማ መንገዶች እና አውራ ጎዳናዎች 2ኛ እና ከዚያ በላይ ባለ ሁለት ጎማ ተሳቢዎች የመጎተት ፍጥነት በሰአት 30 ኪ.ሜ እና ባለ አራት ጎማ ተጎታች 50 ኪ.ሜ በሰአት ይደርሳል።

ጸጥ ያለ ክፍል

የፀጥታ ዓይነት ክፍሎች ለአካባቢ ጥበቃ ልዩ መስፈርቶች ከቤት ውጭ ወይም የቤት ውስጥ የድምፅ ቅነሳ ቦታዎች በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ. እነሱም በዋናነት መደበኛ ዩኒቶች, ጸጥ ማቀፊያዎችን, ማስገቢያ እና አደከመ አየር ጫጫታ ቅነሳ መሣሪያዎች እና አደከመ አየር ጫጫታ ቅነሳ መሣሪያዎች ያቀፈ ነው, የመገልገያ ሞዴል አንድ ድምፅ-ማስረጃ ሽፋን ላይ ዝግጅት መሆኑን የድምጽ-ማስረጃ እና ድምፅ-የሚመስጥ ንብርብር ውስጥ ባሕርይ ነው, የአየር ማስገቢያ እና አደከመ ሰርጦች ጫጫታ ቅነሳ ጥቅም ላይ ይውላሉ, እና የኢንዱስትሪ እና የመኖሪያ mufflers ጥምረት ያለውን ጥምር እና የአክብሮት ድግግሞሽ ባንድ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል ዝቅተኛ ድግግሞሽ ጭስ ማውጫ ውስጥ ጭስ ማውጫ. የStandard Silent type ዩኒት ጫጫታ 78 ~ 85DB (a) ነው፣ እና የSuper Silent type ዩኒት 70 ~ 78DB (a) ነው። በመደበኛ ጸጥታ አይነት አሃድ መሰረት, እጅግ በጣም ጸጥ ያለ ክፍል, የድምፅ ልቀትን ለመቆጣጠር የበለጠ ጥብቅ እርምጃዎችን ይወስዳል, ለምሳሌ የላቦራቶሪ መግቢያ እና የጭስ ማውጫ የአየር መተላለፊያ ንድፍ, ወዘተ.

ልዕለ ጸጥታ ክፍል

አጠቃላይ መጠኑ ትልቅ ነው፣ የማኑፋክቸሪንግ ወጪዎች እንዲሁ ከመደበኛ ድምጸ-ከል ዩኒት በጣም ከፍ ያለ ነው። ጸጥ ያሉ ክፍሎች እና እጅግ በጣም ጸጥ ያሉ ክፍሎች ብዙውን ጊዜ የሚሰሩት፣ የሚጠበቁ እና የሚገለገሉት ከጸጥታው አጥር ውጭ ነው።

ክፍት-አየር ኃይል ጣቢያ

ዝቅተኛ ጫጫታ የመጠለያ የኃይል ማመንጫ ጣቢያዎች እና የእቃ መያዢያ የኃይል ማመንጫዎች በአጠቃላይ ከቤት ውጭ ባሉ ቦታዎች ለአካባቢ ጥበቃ ልዩ መስፈርቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ. የማሽን ክፍልን የመገንባትን አስፈላጊነት በማስወገድ ለአገልግሎት ክፍት በሆነ አየር ውስጥ በቀጥታ ሊቀመጡ ይችላሉ, በተመሳሳይ ጊዜ የፍጆታ ሞዴል የጠንካራ ተንቀሳቃሽነት እና የአጭር ጊዜ የስራ ጊዜ ጥቅሞች አሉት. ዝቅተኛ ጫጫታ የመጠለያ ሃይል ጣቢያ እና የኮንቴይነር ሃይል ጣቢያ የድምጽ ደረጃ 75 ~ 85DB (ሀ) ሲሆን በመጠለያ እና በሞተር ክፍል ውስጥ ሊሰራ ፣ ሊጠገን እና ሊጠገን ይችላል።

በተሽከርካሪ ላይ የሞባይል ኃይል ጣቢያ

በቦርድ ላይ ያሉ የኃይል ማመንጫ ጣቢያዎች እንደ ኮሙኒኬሽን ፣ የቴሌቪዥን ማስተላለፊያ ፣ ሀይዌይ ፣ ድንገተኛ ፣ የኃይል አቅርቦት እና ወታደራዊ ባሉ የኃይል አቅርቦት ድንገተኛ ሁኔታዎች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ ። በኤሌክትሪክ ገመድ ካፕስታን ፣ ባለብዙ ሶኬት ሶኬት እና ሜካኒካል (ወይም ሃይድሮሊክ) መውጫ ሊታጠቅ ይችላል። ለብዙ የሞባይል የኃይል ማመንጫ ጣቢያዎች በትይዩ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. በተሽከርካሪ ላይ ያለው የሞባይል ሃይል ጣቢያ አጠቃላይ የድምጽ ደረጃ 70 ~ 80 ዲቢ (ሀ) ነው።

ዋና መጠቀሚያዎች

የ 16KW ናፍታ ጄኔሬተር አነስተኛ የኃይል ማመንጫ መሳሪያዎች ነው, የናፍታ ዘይት እንደ ነዳጅ, የናፍታ ሞተር እንደ ዋና አንቀሳቃሽ የኤሌክትሪክ ኃይል ማሽነሪዎችን ለማመንጨት ጄነሬተሮችን ለማንቀሳቀስ ነው. አሃዱ በአጠቃላይ በናፍታ ሞተር፣ ጀነሬተር፣ የመቆጣጠሪያ ሳጥን፣ የነዳጅ ታንክ፣ የመነሻ እና መቆጣጠሪያ ባትሪ፣ የመከላከያ መሳሪያ፣ የድንገተኛ ካቢኔ እና ሌሎች አካላትን ያቀፈ ነው። ሙሉው በመሠረቱ ላይ ሊስተካከል፣ ለአገልግሎት ሊቀመጥ ወይም ለሞባይል አገልግሎት ተጎታች ሊጫን ይችላል። 16 ኪ.ወ ናፍጣ ጀነሬተር ቀጣይ ያልሆነ የኃይል ማመንጫ መሳሪያ ነው። ከ12 ሰአታት በላይ ያለማቋረጥ ከሰራ፣ የውጤት ሃይሉ ከተገመተው ሃይል በ90% ገደማ ያነሰ ይሆናል። የ 16KW ናፍጣ ጄኔሬተር ኃይል ዝቅተኛ ቢሆንም, ትንሽ, ተለዋዋጭ, ቀላል ክብደት, ሙሉ እና በቀላሉ ለመስራት እና ለመጠገን ቀላል ነው, በማዕድን, የባቡር, የመስክ ቦታዎች, የመንገድ ትራፊክ ጥገና, እንዲሁም ፋብሪካዎች, ኢንተርፕራይዞች, ሆስፒታሎች እና ሌሎች ክፍሎች ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል.

መሰረታዊ መዋቅር

የ 16KW በናፍጣ ጄኔሬተር መሠረታዊ መዋቅር በናፍጣ ሞተር እና ጄኔሬተር የተዋቀረ ነው, በናፍጣ ሞተር የሚንቀሳቀሱ ናቸው.

የናፍጣ ሞተር መሰረታዊ መዋቅር ሲሊንደር ፣ ፒስተን ፣ የሲሊንደር ራስ ፣ የመቀበያ ቫልቭ ፣ የጭስ ማውጫ ቫልቭ ፣ ፒስተን ፒን ፣ ማገናኛ ሮድ ፣ ክራንክሻፍት ፣ ተሸካሚ እና የበረራ ጎማ። 16 የናፍታ ጀነሬተር ናፍጣ ሞተሮች በተለምዶ ነጠላ ሲሊንደር ወይም መልቲ ሲሊንደር አራት የስትሮክ ሞተሮች ናቸው፣ ነጠላ ሲሊንደር ባለአራት-ስትሮክ ናፍታ ሞተር እንዴት እንደሚሰራ እነሆ፡ ሞተሩ ፒስተን ወደ ላይ እና ወደ ታች በተዘጋ ሲሊንደር ውስጥ ለማንቀሳቀስ በእጅ ወይም በሌላ መንገድ በማዞር ይጀምራል። ፒስተን በእንቅስቃሴ ላይ አራት ስትሮክን ያጠናቅቃል፡- የአወሳሰድ ስትሮክ፣ የመጭመቂያ ስትሮክ፣ የቃጠሎ እና የስራ (የማስፋፋት) ስትሮክ እና የጭስ ማውጫ ስትሮክ። ፒስተን ከላይ ወደ ታች ሲንቀሳቀስ የመቀበያ ቫልዩ ይከፈታል እና በአየር ማጣሪያው የተጣራ ንጹህ አየር ወደ ሲሊንደር ውስጥ በመግባት የመግቢያ ስትሮክን ያጠናቅቃል። ፒስተን ከታች ወደ ላይ ይንቀሳቀሳል, የመቀበያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቮች ተዘግተዋል, አየሩ ተጨምቆ እና የሙቀት መጠኑን እና ግፊቱን የመጨመቂያውን ሂደት ያጠናቅቃል. ፒስተን ቁንጮው ላይ ሊደርስ ሲል መርፌው የተጣራውን ነዳጅ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ይረጫል እና ከከፍተኛ ሙቀት እና ከፍተኛ ግፊት አየር ጋር ይቀላቀላል። የተፈጠረው ከፍተኛ ግፊት ፒስተን ወደ ታች እንዲሰራ ያስገድደዋል, ይህም ክራንቻው እንዲዞር ያደርገዋል, የስራ ጉዞውን ያጠናቅቃል. የሥራው ጭረት ሲያልቅ ፒስተን ወደ ላይ እና ወደ ታች ይንቀሳቀሳል, የጭስ ማውጫው ይከፈታል እና የጭስ ማውጫው ይጠናቀቃል. በእያንዳንዱ ግርዶሽ ላይ ግማሽ መታጠፍ. ከበርካታ የስራ ዑደቶች በኋላ ፣ የናፍጣ ሞተር በራሪ ተሽከርካሪው ጉልበት ስር ቀስ በቀስ ለመስራት ያፋጥናል።

የዲዜል ጀነሬተር እና ተለዋጭ ያለውን ጄነሬተር ለማዞር የናፍታ ሞተር ክራንች ዘንግ ይሽከረከራል።

የዲሲ ጀነሬተር በዋናነት የጄነሬተር ሼል፣ መግነጢሳዊ ፖል ኮር፣ መግነጢሳዊ መስክ ጥቅልል፣ ትጥቅ እና የካርቦን ብሩሽ ያቀፈ ነው።

እንዴት እንደሚሰራ፡-

የናፍታ ሞተሩ የጄነሬተሩን ትጥቅ እንዲሽከረከር ሲነዳ፣ የጄነሬተሩ መግነጢሳዊ ምሰሶ ኮር ውስጥ ባለው ቀሪው መግነጢሳዊነት ምክንያት የአርማቹር ጠመዝማዛ በማግኔት መስክ ውስጥ ያለውን መግነጢሳዊ መስመር ይቆርጣል።

መለዋወጫው በዋናነት ከሰሜን እና ደቡብ ዋልታዎች (Rotors የሚባሉት) መግነጢሳዊ ቁስ የተሠሩ እና የሲሊኮን Cast ብረት እና ከተከታታይ ጥቅልል ​​ጋር የተገጣጠሙ (ስታቶር የሚባሉት) መግነጢሳዊ ቁስ አካሎች ናቸው። የስራ ሃይል ማመንጨት መርህ፡- Rotor የሚንቀሳቀሰው በናፍጣ ሞተር በአክሲያል አቅጣጫ ያለውን መግነጢሳዊ ሃይል መስመር ለመቁረጥ ነው። በስቶተር ውስጥ ያሉት ተለዋጭ መግነጢሳዊ ምሰሶዎች በጥቅል ኮር ውስጥ ተለዋጭ መግነጢሳዊ መስክ ይፈጥራሉ። መዞሪያው አንድ ጊዜ ይሽከረከራል ፣ እና የመግነጢሳዊ ፍሰቱ አቅጣጫ እና መጠን ብዙ ጊዜ ይለዋወጣል ፣ በመግነጢሳዊ መስክ ለውጥ ምክንያት ፣ በመጠምዘዝ እና በመጠምዘዣው ውስጥ የተለያየ መጠን እና አቅጣጫ ያለው ጅረት ይነሳሳል እና የአሁኑ በስታተር ኮይል ይተላለፋል።

የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን ለመጠበቅ እና መደበኛ ስራውን ለመጠበቅ የጄነሬተር ጅረት መቆጣጠሪያውን ለመቆጣጠር እና ወዘተ.