በሚሠራበት ጊዜየናፍታ ጀነሬተር፣ጉዞ ሊከሰት ይችላል. ታዲያ ለምን እንደዚህ አይነት ችግር አለ? ከዚህ በታች እንየው።

1. በ መውጫው ላይ ዋናው የወረዳ ተላላፊ ሲወጣየናፍታ ጄኔሬተርየትራንስፎርመር ክፍል በራስ-ሰር ይጓዛል፣ መጀመሪያ የጄነሬተሩ ጠቋሚ መሳሪያ ግልጽ የሆነ የስህተት ምልክት እንዳለው ያረጋግጡ። ምንም ያልተለመደ ምልክት ከሌለ, ማሽኑ እና ምድጃው በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆናቸውን ያመለክታል.

2. የጥፋቱን አይነት እና ስፋት በአደጋው ​​ክስተት እና በቅብብሎሽ የጥበቃ እርምጃ መሰረት ይወስኑ እና የውጭውን ዝርዝር ምርመራ ያካሂዳሉ.የናፍታ ጄኔሬተርትራንስፎርመር ዩኒት እና ተዛማጅ መሣሪያዎች ውጫዊ ጥፋት ባህሪያት እንዳሉ ለመወሰን.

3. ከሆነየናፍታ ጄኔሬተርየአውቶቡስ ልዩነት የጄነሬተር ከመጠን በላይ መከላከያ ወይም የሰብስቴሽኑ ጥፋት የጄነሬተር ከመጠን በላይ መከላከያን ያስከትላል፣ እባክዎን ጄኔሬተሩ የተለመደ መሆኑን ያረጋግጡ እና ስህተቱ ከተገለለ በኋላ ለማስተካከል አውታረ መረቡን ያግኙ እና ከአውታረ መረቡ ጋር ያገናኙ።

4. ከመሰናከሉ በፊት, ኃይለኛ መነሳሳት ካለ, የጄነሬተር ትራንስፎርመር ዩኒት ውስጣዊ ጥፋት ዋና ዋና የመከላከያ እርምጃዎችን (የተለያዩ, ከባድ ጋዝ, ወዘተ) የሚያንፀባርቅ የወቅቱ መጨናነቅ ይኖራል. ፍርግርግ በመደበኛነት እየሰራ ነው እና በዚህ ጊዜ መከናወን አለበት።