Cəmiyyətin inkişafı və hər yerdə sənayeləşmə ilə kiçik dizel mühərrikinin görünüşü təkcə işçi qüvvəsini azad etmir, həm də böyük dizel mühərrikinin istifadəsinin rahat olmaması və yüksək qiymətə malik olması problemini həll etməkdən yayınır. Geniş istifadəsi iləkiçik dizel mühərriki, kiçik dizel mühərrik tez-tez yanan kafel vəziyyəti görünür, sonra biz kiçik dizel mühərrik yanan kafel səbəb araşdırırıq.

Birincisi, kiçik dizel mühərriklərinin uzunmüddətli həddindən artıq yüklənməsi. Mühərrikin uzun müddət həddindən artıq yüklənməsi yüksək temperatura gətirib çıxaracaq ki, yağın konsentrasiyası və özlülük azalacaq, kol və jurnal arasında sürtünmə artacaq və kolun yanmasına səbəb olacaq.

İkincisi, müvafiq hissələrin aşınması və ya hissələrin boşluq ölçüsü düzgün deyil. Mühərrikin yağ nasosunun istifadəsi dayanmadan artdıqdan sonra, bununla əlaqədar ehtiyat hissələrin aşınması ciddi olur, sürtkü yağını vaxtında təmin edə bilmir, beləliklə kafelin yanmasına səbəb olur. Əsas daşıyıcı kol və ya birləşdirici çubuq kol ciddi şəkildə köhnəlir və ya hissələri arasında boşluq ölçüsü düzgün deyil, çox böyük və çox kiçik sürtkü yağının meydana gəlməsinə səbəb olacaq, asan deyil, kolun yanması fenomeni ilə nəticələnir.

Üçüncüsü, motor yağından istifadə lokomotivin texniki tələblərinə cavab vermir. Məsələn, yağın yaşlanması, aşağı özlülük, su ilə yağ, yağ növünün seçimi və s.

Dördüncüsü, sürtkü yağı dövrəsinin pozulması görünür. Krank şaftının sürtkü yağının keçidində tıxanma nəticəsində yaranan kolun yanması.

Beşincisi, yağ qabında kifayət qədər yağ yoxdur. Yağ qabında uzun müddət kifayət qədər yağ olmadıqda, kolu yandırmaq asandır.

Buna görə də, kiçik dizel mühərriki kolu yandıran vəziyyət yarandıqda, yuxarıdan bir neçə aspektdən araşdırma apara bilər.