1. Охлаждащата течност вV-образен дизелов двигателРаботещият радиатор обикновено е много горещ и под налягане. Когато не се охлажда, не е позволено да се монтира радиаторът или да се отстранява тръбата. Когато вентилаторът се върти, не работете по радиатора и не отваряйте предпазния му кожух.

2. Корозията е основната причина за повреда на радиатора. Винаги предотвратявайте течове от тръбните съединения и редовно добавяйте вода от горната част на радиатора, за да отвеждате въздуха, за да поддържате системата „без въздух“. v Радиаторът на двоен дизелов двигател не трябва да се пълни частично с вода, тъй като това ще ускори корозията. ЗаV-образен дизелов двигателако не работи, цялата вода трябва да се източи или напълни. Ако е възможно, използвайте дестилирана вода или естествена мека вода и добавете подходящо количество инхибитор на ръжда.

3. Външно почистване: В прашна или мръсна среда, празнината наV-образен дизелов двигателРадиаторът може да е блокиран от отломки, насекоми и др., което да повлияе на ефективността му. За да почиствате редовно тези леки отлагания, използвайте гореща вода с ниско налягане и спрей, за да пръскате пара или вода от предната част на радиатора върху вентилатора. Ако пръскате от обратната посока, ще издухате само мръсотия. Когато използвате този метод, използвайте кърпа, за да блокирате дизеловия V-образен двигател. Ако упоритите отлагания не могат да бъдат отстранени по горния метод, радиаторът може да се извади и да се накисне в гореща алкална вода за около 20 минути, след което да се изплакне с гореща вода.

4. Вътрешно почистване: Ако се налага промиване с вода за определен период от време поради теч на вода в съединенията или защото генераторът е работил за определен период от време без препарат за отстраняване на ръжда, системата може да е блокирана от котления камък.