Аедноцилиндров дизелов двигател, т.е. дизелов двигател само с един цилиндър, се класифицира по броя на цилиндрите.Едноцилиндрови дизелови двигателисе използват главно в селскостопанска техника, строителна техника, морска техника, енергетика и други области. И така, как да се регулира времето за подаване на гориво на...едноцилиндров дизелов двигател?

1. Горивото се подава твърде рано

Когато времето за подаване на масло е твърде рано, смесената газова смес ще се образува преждевременно и ще се запали твърде рано, разширяващият се газ ще създаде сила на контракомпресия към възходящото бутало, а когато пламъкът на дизеловия двигател изгасне, обратното налягане е по-голямо от инерционната сила на компресия на буталото нагоре, принуждавайки буталото да се движи надолу, което води до обръщане на коляновия вал, така че вентилаторът или маховикът също ще се обърнат.

2. Забавяне на подаването на гориво

Когато времето за подаване на гориво е твърде късно, процесът на образуване и горене на смесената газова смес се забавя, докато буталото не се спусне. В момента, в който пламъкът на дизеловия двигател изгасне, инерционната сила на въртене на коляновия вал става малка и веднага спира да се върти, а вентилаторът или маховикът незабавно спират да се движат.

3. Регулирайте оптималния ъгъл на предварително подаване на гориво

Ъгълът на предварително подаване на гориво, действайки върху системата за подаване на гориво на дизеловия двигател, има голямо влияние върху работата на дизеловия двигател. Ъгълът на предварително подаване на гориво е твърде голям или твърде малък, което ще влоши мощността и икономичността на дизеловия двигател. За да се осигури добрата работа на дизеловите двигатели, е необходимо да се работи при оптимален ъгъл на предварително подаване на гориво. Когато скоростта на въртене и количеството на подаденото гориво са постоянни, времето за подаване на гориво, необходимо за постигане на максимална мощност и минимален разход на гориво, се нарича оптимален ъгъл на предварително подаване на гориво. Оптималният ъгъл на предварително подаване на гориво варира в зависимост от скоростта и натоварването на дизеловия двигател. Колкото по-висока е скоростта, толкова по-голямо е натоварването и толкова по-голям е оптималният ъгъл на предварително подаване на гориво. Обикновено дизелови двигатели, които работят повече от 500 часа или след повреда на горивната помпа, трябва да се регулира оптималният ъгъл на предварително подаване на гориво (време за подаване на гориво).

Основана през 2005 г., Changzhou Hairun Mechanical & Electrical Co., Ltd. е високотехнологично предприятие, интегриращо разработването, производството, продажбите и следпродажбеното обслужване на системата. С 6 усъвършенствани автоматични производствени линии, основно оборудване за тестване на двигатели, двигателят се покрива от покупката, монтажа, тестването и фабричния мониторинг. Ако е необходимо, моля, консултирайте се с официалния уебсайт за подробности или се обадете.