কাজ করছেপমূলনীতিকয়দ্যভোজনরনিন্দাদ্যচ ১৬কিলোওয়াট দগাধাগজেনারেটর

দ্য১৬ কিলোওয়াট ডিজেল জেনারেটরএটি একটি ছোট বিদ্যুৎ কেন্দ্র যা জ্বালানি হিসেবে ডিজেল এবং জেনারেটরকে বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য প্রধান চালক হিসেবে ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করে। ইউনিটটি সাধারণত ডিজেল ইঞ্জিন, জেনারেটর, নিয়ন্ত্রণ বাক্স, জ্বালানি ট্যাঙ্ক, স্টার্টিং এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যাটারি, সুরক্ষা ডিভাইস, জরুরি ক্যাবিনেট এবং অন্যান্য উপাদান দিয়ে গঠিত।

জেনারেটর হল শক্তির অন্য রূপ যান্ত্রিক সরঞ্জামগুলিতে রূপান্তরিত হয়, এবং যান্ত্রিক সরঞ্জামগুলির জন্য ডিজেল চালিত জেনারেটর যাকে আমরা "16KW" ডিজেল জেনারেটর বলি।

বিশ্বের প্রথম ডিজেল ইঞ্জিন ১৮৯৭ সালে জার্মানির অগসবার্গে MAN-এর প্রতিষ্ঠাতা রুডলফ ডিজেল আবিষ্কার করেন। ডিজেলের ইংরেজি নাম হল প্রতিষ্ঠাতার নাম ডিজেল।

ম্যান কোম্পানি বিশ্বের সবচেয়ে পেশাদার ডিজেল ইঞ্জিন উৎপাদনকারী কোম্পানি, যার ক্ষমতা ১৫০০০ কিলোওয়াট পর্যন্ত। সামুদ্রিক জাহাজ শিল্পের একটি প্রধান বিদ্যুৎ সরবরাহকারী। বিশ্বের প্রথম ডিজেল ইঞ্জিনগুলি জার্মান জাতীয় জাদুঘরের একটি প্রদর্শনী হলে রাখা হয়েছে।

কিভাবে এটা কাজ করে

ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে, এয়ার ফিল্টার পরিস্রাবণের পর পরিষ্কার বাতাস ইনজেক্টর নজল দ্বারা ইনজেক্ট করা উচ্চ চাপের পরমাণুযুক্ত ডিজেল তেলের সাথে সম্পূর্ণরূপে মিশ্রিত হয়। পিস্টনের ঊর্ধ্বমুখী এক্সট্রুশনের অধীনে, আয়তন সঙ্কুচিত হয় এবং তাপমাত্রা দ্রুত বৃদ্ধি পেয়ে ডিজেল তেলের ইগনিশন পয়েন্টে পৌঁছায়। ডিজেল জ্বালানি জ্বালানো হয়, গ্যাসের মিশ্রণ জ্বলে, আয়তনের দ্রুত প্রসারণ ঘটে, পিস্টনকে নীচে নামিয়ে দেয়, যা "কাজ" নামে পরিচিত। প্রতিটি সিলিন্ডার একটি নির্দিষ্ট ক্রমে কাজ করে এবং পিস্টনের উপর ক্রিয়াশীল থ্রাস্ট সংযোগকারী রডের মধ্য দিয়ে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে চালিত করার শক্তিতে পরিণত হয়, এইভাবে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে ঘোরানোর জন্য চালিত করে।

যখন ব্রাশবিহীন সিঙ্ক্রোনাস অল্টারনেটরটি ডিজেল ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে সমঅক্ষীয়ভাবে স্থাপন করা হয়, তখন ডিজেল ইঞ্জিনের ঘূর্ণন জেনারেটরের রটারকে চালিত করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। 'ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশন' নীতি ব্যবহার করে, জেনারেটরটি ইলেক্ট্রোমোটিভ বল উৎপন্ন করবে, একটি বন্ধ লোড লুপের মাধ্যমে একটি বৈদ্যুতিক প্রবাহ উৎপন্ন করা যেতে পারে।

বৈদ্যুতিক জেনারেটর তার সবচেয়ে মৌলিক স্তরে কীভাবে কাজ করে তা এখানে দেখানো হল। ব্যবহারযোগ্য এবং স্থিতিশীল বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য বিভিন্ন ধরণের ডিজেল এবং জেনারেটর নিয়ন্ত্রণ, সুরক্ষা ডিভাইস এবং লুপের প্রয়োজন।

প্রতিরক্ষামূলক যন্ত্র

১৬ কিলোওয়াট ডিজেল জেনারেটরটি উচ্চ ইন্টিগ্রেশন, বাস নো চিপ মাইক্রোকন্ট্রোলার, উচ্চ নির্ভুলতা কারেন্ট এবং ভোল্টেজ ট্রান্সফরমার, উচ্চ ইনসুলেশন এক্সপোর্ট ইন্টারমিডিয়েট রিলে, উচ্চ নির্ভরযোগ্য সুইচিং পাওয়ার সাপ্লাই মডিউল এবং অন্যান্য উপাদানের সমন্বয়ে গঠিত।

ডিফারেনশিয়াল সুরক্ষা

১.বৈচিত্র্যটি সম্পূর্ণ: ডিফারেনশিয়াল সুরক্ষা ডিভাইস, বৈচিত্র্যটি বিশেষভাবে সম্পূর্ণ, প্রতিটি ধরণের রূপান্তর এবং বিতরণ স্টেশন, প্রতিটি ধরণের সরঞ্জাম, প্রতিটি ধরণের সুরক্ষা অনুরোধ পূরণ করতে পারে, এটি রূপান্তর এবং বিতরণ স্টেশন নকশা এবং কম্পিউটার নেটওয়ার্কিংয়ের জন্য খুব বড় সুবিধা প্রদান করেছে।

২.প্রযুক্তিগত উন্নতির জন্য হার্ডওয়্যারটি সর্বশেষ চিপ ব্যবহার করে, CPU 80C196KB ব্যবহার করে, পরিমাপ 14-বিট a/d রূপান্তর, অ্যানালগ পরিমাণ ইনপুট লুপ 24 পর্যন্ত, ডেটা DSP সিগন্যাল প্রসেসিং চিপ দ্বারা প্রক্রিয়া করা হয়, উচ্চ-গতির ফোরিয়ার ট্রান্সফর্ম ব্যবহার করে, মৌলিক থেকে 8ম হারমোনিক প্রাপ্ত হয় এবং এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংশোধন করার জন্য বিশেষ সফ্টওয়্যার ব্যবহার করা হয়, যা পরিমাপের উচ্চ নির্ভুলতা নিশ্চিত করে। ডেটা রূপান্তর করার জন্য ডুয়াল-পোর্ট RAM এবং CPU ব্যবহার করে, একটি মাল্টি-CPU সিস্টেম তৈরি করা হয় এবং যোগাযোগের জন্য CAN বাস ব্যবহার করা হয়। এর উচ্চ যোগাযোগ হার (100MHZ পর্যন্ত, সাধারণত 80 বা 60MHZ এ চলে) এবং শক্তিশালী অ্যান্টি-জ্যামিং ক্ষমতা রয়েছে। কীবোর্ড এবং LCD ইউনিটের মাধ্যমে সাইট পর্যবেক্ষণ এবং বিভিন্ন সুরক্ষা পদ্ধতি এবং সুরক্ষা প্যারামিটার সেটিংসের জন্য সুবিধাজনক হতে পারে।

৩.হার্ডওয়্যার ডিজাইনটি পাওয়ার সাপ্লাই, অ্যানালগ ইনপুট, সুইচ ইনপুট এবং আউটপুট, যোগাযোগ ইন্টারফেস ইত্যাদিতে বিশেষ বিচ্ছিন্নতা এবং হস্তক্ষেপ-বিরোধী ব্যবস্থা গ্রহণ করে। এর শক্তিশালী হস্তক্ষেপ-বিরোধী ক্ষমতা রয়েছে।

৪.সফ্টওয়্যারটি ফাংশনে সমৃদ্ধ। পরিমাপ এবং সুরক্ষার ফাংশন ছাড়াও, ফল্ট রেকর্ডিং (১ সেকেন্ড হাই-স্পিড ফল্ট রেকর্ডিং এবং ৯ সেকেন্ড ডায়নামিক ফল্ট রেকর্ডিং) উপরের প্রক্রিয়াকরণ কম্পিউটার, সুরেলা বিশ্লেষণ এবং কম কারেন্ট গ্রাউন্ডিং লাইন নির্বাচনের সাথে সহযোগিতা করে সম্পন্ন করা যেতে পারে।

৫।RS232 এবং CAN যোগাযোগ CAN বিভিন্ন ধরণের টেলিকন্ট্রোল ট্রান্সমিশন প্রোটোকল সমর্থন করতে এবং বিভিন্ন কম্পিউটার ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের সাথে নেটওয়ার্কিং সহজতর করতে ব্যবহার করা হয়।

৬. প্রশস্ত তাপমাত্রা ব্যান্ড ব্যাকগ্রাউন্ড ২৪০১২৮ বড় স্ক্রিনের এলসিডি লিকুইড ক্রিস্টাল ডিসপ্লের ব্যবহার, পরিচালনা করা সহজ, সুন্দর ডিসপ্লে।

স্ট্যান্ডার্ড ইউনিট

কম্পিউটার রুমের সাধারণ ইনস্টলেশনে স্ট্যান্ডার্ড ইউনিটগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। ইউনিটটি মূলত ডিজেল ইঞ্জিন, জেনারেটর, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, ইঞ্জিন বেস, শক অ্যাবজরবার, কুলিং সিস্টেম, তেল সরবরাহ ব্যবস্থা এবং আউটপুট সুরক্ষা সুইচ দিয়ে গঠিত।

প্রতিরক্ষামূলক ইউনিট

প্রতিরক্ষামূলক ইউনিটগুলি বাইরের জায়গাগুলিতে ব্যবহার করা হয় যেখানে শব্দের জন্য কোনও বিশেষ প্রয়োজনীয়তা নেই। প্রধানত স্ট্যান্ডার্ড ইউনিট, শিল্ড শেল, ধোঁয়া নিষ্কাশন ব্যবস্থা ইত্যাদি দ্বারা। শেলটিতে কোনও শব্দ হ্রাসকারী ডিভাইস না থাকায়, এটি আকারে ছোট এবং ব্যয়বহুল কম যতক্ষণ না বায়ুচলাচল এবং বৃষ্টি এবং তুষার সুরক্ষা শর্ত পূরণ হয়। ইউনিটটি চালু থাকাকালীন বায়ুচলাচলের জন্য দরজা এবং জানালা খুলুন। সুরক্ষা ধরণের পাওয়ার স্টেশনটি একক বা একাধিক সমান্তরাল ইউনিট দ্বারা ব্যবহার করা যেতে পারে, যা বিশেষ করে উচ্চ লোড বৈচিত্র্য, উচ্চ ক্রমাগত অপারেশন নির্ভরযোগ্যতা এবং কম খরচে অর্থনৈতিক ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত, যেমন মিলিত তেল ক্ষেত্র ড্রিলিং রিগ ইত্যাদি।

ট্রেলার পাওয়ার স্টেশন

দুই ধরণের দুই চাকার ট্রেলার এবং চার চাকার ট্রেলার রয়েছে, ৭০ কিলোওয়াটের নিচে ইউনিটের জন্য দুই চাকার ট্রেলার এবং ৭০ কিলোওয়াট থেকে ৫০০ কিলোওয়াটের মধ্যে ইউনিটের জন্য চার চাকার ট্রেলার। ট্রেলার পাওয়ার স্টেশনটি স্ট্যান্ডার্ড ট্রেলার এবং নীরব টাইপ ইউনিট দিয়ে তৈরি। এতে নীরব টাইপ ইউনিটের সমস্ত বৈশিষ্ট্য এবং সুবিধা রয়েছে এবং এটি ফিল্ড অপারেশন এবং মোবাইল পাওয়ার সাপ্লাইয়ের জন্য উপযুক্ত। ট্রেলারটি স্টিয়ারিং মেকানিজম, ট্র্যাফিক সতর্কতা লাইট এবং ব্রেক ডিভাইস, যান্ত্রিক আউটরিগার, শক অ্যাবজর্বার এবং বাফারিং ডিভাইস সহ সজ্জিত। ট্র্যাফিক সুরক্ষার প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য ট্র্যাকশন ডিভাইসটি সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। দ্রুত বিদ্যুৎ সরবরাহ অর্জনের জন্য ট্রেলার পাওয়ার স্টেশনে কেবল র্যাক এবং পাওয়ার কেবল আগে থেকে ইনস্টল করা যেতে পারে। গ্রেড II এবং তার উপরে শহুরে রাস্তা এবং মহাসড়কে, দুই চাকার ট্রেলারের টো গতি ৩০ কিমি/ঘন্টা এবং চার চাকার ট্রেলারের টো গতি ৫০ কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে।

নীরব ইউনিট

পরিবেশগত সুরক্ষার জন্য বিশেষ প্রয়োজনীয়তা সহ বাইরের বা অভ্যন্তরীণ শব্দ হ্রাসকারী স্থানে নীরব টাইপ ইউনিটগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এগুলি মূলত স্ট্যান্ডার্ড ইউনিট, নীরব ঘের, ইনলেট এবং এক্সস্ট এয়ার নয়েজ হ্রাস ডিভাইস এবং এক্সস্ট এয়ার নয়েজ হ্রাস ডিভাইস দ্বারা গঠিত, ইউটিলিটি মডেলটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত যে শব্দ-প্রমাণ কভারে একটি শব্দ-প্রমাণ এবং শব্দ-শোষণকারী স্তর সাজানো থাকে, শব্দ হ্রাসের জন্য বায়ু প্রবেশ এবং নিষ্কাশন চ্যানেল ব্যবহার করা হয় এবং উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ড এবং নিম্ন ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ডে শব্দ হ্রাস করার জন্য শিল্প এবং আবাসিক মাফলারগুলির সংমিশ্রণ যথাক্রমে এক্সহস্টের জন্য ব্যবহৃত হয়। স্ট্যান্ডার্ড সাইলেন্ট টাইপ ইউনিটের শব্দ 78 ~ 85DB (a), এবং সুপার সাইলেন্ট টাইপ ইউনিটের শব্দ 70 ~ 78DB (a)। স্ট্যান্ডার্ড কোয়াইট টাইপ ইউনিটের ভিত্তিতে, সুপার কোয়াইট টাইপ ইউনিট শব্দ নির্গমন নিয়ন্ত্রণের জন্য আরও কঠোর ব্যবস্থা গ্রহণ করে, যেমন ল্যাবিরিন্থ ইনলেট এবং এক্সস্ট এয়ার প্যাসেজের নকশা গ্রহণ করা ইত্যাদি।

সুপার কোয়াইট ইউনিট

সাধারণ আকার বড়, উৎপাদন খরচও স্ট্যান্ডার্ড মিউট ইউনিটের তুলনায় অনেক বেশি। কোয়াইটেট ইউনিট এবং সুপার কোয়াইটেট ইউনিট সাধারণত কোয়াইটেট এনক্লোজারের বাইরে পরিচালিত, রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিষেবা প্রদান করা হয়।

খোলা আকাশের নিচে বিদ্যুৎ কেন্দ্র

কম শব্দের আশ্রয় কেন্দ্র এবং কন্টেইনার পাওয়ার স্টেশনগুলি সাধারণত পরিবেশগত সুরক্ষার জন্য বিশেষ প্রয়োজনীয়তা সহ বাইরের জায়গায় ব্যবহৃত হয়। এগুলি ব্যবহারের জন্য সরাসরি খোলা বাতাসে স্থাপন করা যেতে পারে, মেশিন রুম তৈরির প্রয়োজনীয়তা দূর করে, একই সাথে, ইউটিলিটি মডেলের শক্তিশালী গতিশীলতা এবং স্বল্প অপারেশন সময়কালের সুবিধা রয়েছে। কম শব্দের আশ্রয় কেন্দ্র এবং কন্টেইনার পাওয়ার স্টেশনের শব্দ স্তর 75 ~ 85DB (a), যা আশ্রয় কেন্দ্র এবং ইঞ্জিন বগিতে পরিচালনা, রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত করা যেতে পারে।

গাড়িতে মোবাইল পাওয়ার স্টেশন

যোগাযোগ, টিভি রিলে, হাইওয়ে, জরুরি অবস্থা, বিদ্যুৎ সরবরাহ এবং সামরিক ক্ষেত্রে অন-বোর্ড পাওয়ার স্টেশনগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এটি বৈদ্যুতিক কেবল ক্যাপস্টান, মাল্টি-আউটলেট সকেট এবং যান্ত্রিক (বা হাইড্রোলিক) আউটরিগার দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। এটি অনেক মোবাইল পাওয়ার স্টেশনের জন্য সমান্তরালভাবেও ব্যবহার করা যেতে পারে। যানবাহনে মোবাইল পাওয়ার স্টেশনের সাধারণ শব্দ স্তর 70 ~ 80 ডিবি (a)।

প্রধান ব্যবহার

১৬ কিলোওয়াট ডিজেল জেনারেটর হল একটি ছোট বিদ্যুৎ উৎপাদনের সরঞ্জাম, যা জ্বালানি হিসেবে ডিজেল তেলকে বোঝায়, বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য জেনারেটর চালানোর জন্য ডিজেল ইঞ্জিনকে প্রধান চালক হিসেবে বিবেচনা করে। ইউনিটটি সাধারণত ডিজেল ইঞ্জিন, জেনারেটর, কন্ট্রোল বক্স, জ্বালানি ট্যাঙ্ক, স্টার্টিং এবং কন্ট্রোল ব্যাটারি, সুরক্ষা ডিভাইস, জরুরি ক্যাবিনেট এবং অন্যান্য উপাদান দিয়ে গঠিত। পুরোটি বেসে স্থির করা যেতে পারে, ব্যবহারের জন্য স্থাপন করা যেতে পারে, অথবা মোবাইল ব্যবহারের জন্য ট্রেলারে মাউন্ট করা যেতে পারে। ১৬ কিলোওয়াট ডিজেল জেনারেটর একটি অবিচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ উৎপাদনের সরঞ্জাম। যদি এটি ১২ ঘন্টারও বেশি সময় ধরে একটানা কাজ করে, তবে এর আউটপুট শক্তি নির্ধারিত শক্তির চেয়ে প্রায় ৯০% কম হবে। যদিও ১৬ কিলোওয়াট ডিজেল জেনারেটরের শক্তি কম, এটি ছোট, নমনীয়, হালকা, সম্পূর্ণ এবং পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ, তাই খনি, রেলপথ, মাঠ সাইট, সড়ক ট্র্যাফিক রক্ষণাবেক্ষণ, সেইসাথে কারখানা, উদ্যোগ, হাসপাতাল এবং অন্যান্য বিভাগে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

মৌলিক কাঠামো

১৬ কিলোওয়াট ডিজেল জেনারেটরের মৌলিক কাঠামো একটি ডিজেল ইঞ্জিন এবং একটি জেনারেটরের সমন্বয়ে গঠিত, যা একটি ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত।

ডিজেল ইঞ্জিনের মৌলিক কাঠামো সিলিন্ডার, পিস্টন, সিলিন্ডার হেড, ইনটেক ভালভ, এক্সহস্ট ভালভ, পিস্টন পিন, কানেক্টিং রড, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, বিয়ারিং এবং ফ্লাইহুইল দিয়ে গঠিত। ১৬টি ডিজেল জেনারেটর ডিজেল ইঞ্জিন সাধারণত একক সিলিন্ডার বা মাল্টি সিলিন্ডার ফোর স্ট্রোক ইঞ্জিন হয়, এখানে একটি একক-সিলিন্ডার ফোর-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিন কীভাবে কাজ করে: ইঞ্জিনটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরিয়ে, ম্যানুয়ালি বা অন্যথায়, একটি বন্ধ-শীর্ষ সিলিন্ডারে পিস্টনকে উপরে এবং নীচে সরানোর মাধ্যমে শুরু হয়। পিস্টন চারটি স্ট্রোক গতিতে সম্পন্ন করে: ইনটেক স্ট্রোক, কম্প্রেশন স্ট্রোক, দহন এবং কাজ (সম্প্রসারণ) স্ট্রোক এবং এক্সহস্ট স্ট্রোক। যখন পিস্টন উপর থেকে নীচের দিকে চলে যায়, তখন ইনটেক ভালভ খোলে এবং এয়ার ফিল্টারের মাধ্যমে ফিল্টার করা তাজা বাতাস সিলিন্ডারে প্রবেশ করে ইনটেক স্ট্রোক সম্পূর্ণ করে। পিস্টন নিচ থেকে উপরে সরে যায়, ইনটেক এবং এক্সহস্ট ভালভ বন্ধ থাকে, বায়ু সংকুচিত হয় এবং কম্প্রেশন প্রক্রিয়া সম্পূর্ণ করার জন্য তাপমাত্রা এবং চাপ বৃদ্ধি করা হয়। যখন পিস্টন তার শীর্ষে পৌঁছাতে থাকে, তখন ইনজেক্টর ফিল্টার করা জ্বালানীকে দহন চেম্বারে স্প্রে করে এবং উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপের বাতাসের সাথে মিশ্রিত করে। ফলস্বরূপ উচ্চ চাপ পিস্টনকে নিচের দিকে কাজ করতে বাধ্য করে, যার ফলে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘুরতে থাকে, যার ফলে কাজের ট্রিপ সম্পূর্ণ হয়। কাজের স্ট্রোক শেষ হয়ে গেলে, পিস্টন উপরে এবং নীচে চলে, এক্সস্ট ভালভ খুলে যায় এবং এক্সস্ট স্ট্রোক সম্পন্ন হয়। প্রতিটি স্ট্রোকে অর্ধেক টার্ন ক্র্যাঙ্ক করুন। বেশ কয়েকটি কার্যকরী চক্রের পরে, ডিজেল ইঞ্জিনটি ফ্লাইহুইলের জড়তার অধীনে ধীরে ধীরে কাজ করার জন্য ত্বরান্বিত হয়।

ডিজেল ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জেনারেটরটি ঘুরানোর জন্য ঘোরে, যার একটি ডিসি জেনারেটর এবং একটি অল্টারনেটর থাকে।

ডিসি জেনারেটর মূলত জেনারেটর শেল, চৌম্বকীয় মেরু কোর, চৌম্বকীয় ক্ষেত্র কয়েল, আর্মেচার এবং কার্বন ব্রাশ দিয়ে গঠিত।

কিভাবে এটা কাজ করে:

যখন ডিজেল ইঞ্জিন জেনারেটর আর্মেচারকে ঘোরানোর জন্য চালিত করে, তখন জেনারেটরের চৌম্বকীয় মেরু কোরে অবশিষ্ট চুম্বকত্বের কারণে আর্মেচার কয়েল চৌম্বক ক্ষেত্রের চৌম্বকীয় বলরেখা কেটে দেয়।

অল্টারনেটরটিতে মূলত চৌম্বকীয় উপাদান দিয়ে তৈরি আর্মেচার কয়েল (যাদের স্টেটর বলা হয়) থাকে যা পর্যায়ক্রমে উত্তর এবং দক্ষিণ মেরু (যাদের রোটর বলা হয়) এবং সিলিকন ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি এবং কয়েলের একটি সিরিজ দিয়ে ঘোরে। কাজের শক্তি উৎপাদনের নীতি: রটারটি ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয় যাতে চৌম্বক বল রেখাটি অক্ষীয় দিকে কাটা যায়। স্টেটরের বিকল্প চৌম্বকীয় মেরুগুলি কয়েল কোরে একটি বিকল্প চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে। রটারটি একবার ঘোরে এবং চৌম্বকীয় প্রবাহের দিক এবং আকার বহুবার পরিবর্তিত হয়, চৌম্বক ক্ষেত্রের রূপান্তরের কারণে, কয়েলে বিভিন্ন আকার এবং দিকের প্ররোচিত কারেন্ট থাকবে এবং কারেন্টটি স্টেটর কয়েল দ্বারা প্রেরণ করা হবে।

বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম রক্ষা এবং এর স্বাভাবিক কাজ বজায় রাখার জন্য, জেনারেটরের কারেন্ট নিয়ন্ত্রণ ইত্যাদি নিয়ন্ত্রণের জন্য নিয়ন্ত্রকেরও প্রয়োজন।