1. Chladicí kapalina vvznětový motor V-TwinChladič je v provozu obvykle velmi horký a pod tlakem. Pokud nechladí, není dovoleno chladič umisťovat ani demontovat potrubí. Pokud se ventilátor otáčí, nepracujte na chladiči ani neotevírejte jeho kryt.

2. Koroze je hlavní příčinou selhání chladiče. Vždy zabraňte netěsnostem ze spojů potrubí a pravidelně přilévejte vodu z horní části chladiče k odvádění vzduchu, aby systém zůstal „bez vzduchu“. v Chladič dvoudieselového motoru by neměl být částečně naplněn vodou, protože by to urychlilo korozi. Provznětový motor V-TwinPokud to nefunguje, je třeba vypustit nebo naplnit veškerou vodu. Pokud je to možné, použijte destilovanou vodu nebo přírodní měkkou vodu a přidejte odpovídající množství inhibitoru koroze.

3. Vnější čištění: V prašném nebo znečištěném prostředí je třeba mezeruvznětový motor V-TwinChladič může být ucpaný nečistotami, hmyzem atd., což ovlivňuje jeho účinnost. Pro pravidelné čištění těchto lehkých usazenin používejte nízkotlaký horkovodní sprej a čisticí prostředky stříkající páru nebo vodu z přední části chladiče na ventilátor. Pokud stříkáte z opačného směru, nečistoty se pouze odfouknou. Při použití této metody použijte hadřík k zablokování vznětového motoru V twin. Pokud odolné usazeniny nelze výše uvedeným způsobem odstranit, lze chladič vyjmout a namočit asi na 20 minut do horké alkalické vody a poté opláchnout horkou vodou.

4. Vnitřní čištění: Pokud musíte systém delší dobu proplachovat vodou kvůli úniku vody ze spojů nebo proto, že generátor elektřiny běžel delší dobu bez odstraňovače rzi, může být systém ucpaný vodním kamenem.