V provozudieselový generátorsady, různé faktory vedou k různým úrovním a typům poruch. Aby se snížil výskytselhání zařízení a snížení zbytečných ztrát zisku pro uživatele. Výrobce Hareon Electromechanical analyzuje zjevné podmínky dříve, než dojde k různým selháním jednotky.

1. Stav spalování motoru:

Během provozudieselový generátornastavené rychlosti náhle klesnou, zatížení se zvýší, motor vydává černý kouř, tlak oleje klesá a kliková skříň vydává zvuk „suchého tření“. Toto je předzvěst spalování plynu. V takovém případě prosím okamžitě zastavte stroj, jinak se dále zhorší opotřebení ložiskového pouzdra, povrch čepu se rychle roztáhne, ložiskové pouzdro a čep se rychle zaseknou a zablokují a motor se zastaví.

2. Stav pístu přilepeného k válci:

Kdyždieselový generátorPokud je v sadě silně nedostatek vody, motor se obvykle zasekne. Než se voda zasekla, motor běžel pomalu, teploměr vody ukazoval, že teplota překročila 100 °C a na karoserii kapalo několik kapek studené vody. Je slyšet „chraptivý“ zvuk a bílý kouř, které se rychle odpařují. V tomto okamžiku by měl motor běžet na nízké otáčky nebo na volnoběh, aby se snížila teplota vozidla. Pokud se motor okamžitě vypne, píst a vložka válce se přilepí k válci.

3. Podmínky konsolidace:

Píchání válce je destruktivní mechanická porucha. S výjimkou pěchování válce způsobeného pádem ventilu je většina případů způsobena uvolněnými šrouby ojnice. Po uvolnění nebo natažení šroubu ojnice se zvětší vůle ložiska ojnice. V klikové skříni se ozve „cvaknutí“, klepání se stupňovalo od slabého po silný a nakonec šrouby ojnice zcela odpadly nebo se zlomily, ojnice a kryt ložiska se odhodily a těleso a související díly se zlomily.