S použitímmalé dieselové motoryStále častěji se objevuje fenomén spalování dlaždic malými dieselovými motory. Jaký je tedy důvod tohoto jevu? Na co bychom měli věnovat pozornost?Malý dieselový motorExistuje mnoho důvodů pro hoření dlaždic. Kromě nesprávného čísla řádku oleje je také vážné opotřebení olejového čerpadla, únik oleje z ropovodu, únik a ucpávání vedou k malému hoření dlaždic vznětovým motorem.

Kromě toho existuje několik důvodů pro pálení dlaždic:

1, dlouhodobý provoz při přetížení snadno způsobí vysokou teplotu, zředění oleje, tření mezi oblastí pouzdra čepu, což má za následek spálení dlaždic, aby se zabránilomalý dieselový motorpro dlouhodobou práci s vysokým zatížením.

2. Mezera mezi pouzdrem ložiska a čepem je příliš velká nebo příliš malá, což ovlivňuje tvorbu mazacího filmu a způsobuje spálení dlaždice. Proto věnujte pozornost vzdálenosti mezi pouzdrem ložiska a čepem.

3. Olejový otvor na vřetenové destičce a krytu ložiska není v pořádku. Kromě vnější mezery na okraji a umístění malého hřebíku by měl být správný i olejový otvor.

4. Čep válce vnitřního rotoru olejového čerpadla rotoru je zlomený nebo netěsný. Při instalaci olejového čerpadla je nutné dodržet mezeru mezi vnitřním a vnějším rotorem a krytem čerpadla.

5. Hlava sběrného filtru je převrácená nahoru nebo příliš nízko, což může vést k nedostatečnému nasávání oleje nebo kontaktu s olejovou vanou. Nečistoty a voda ze dna olejové vany se snadno nasají do olejového kanálu a hlava sběrného filtru se bude jevit převrácená nahoru nebo příliš nízko.