ArbeitenPPrinzipAundDERBetriebRRegulierungDERf 16KW DEselGGenerator

Der16KW Dieselgeneratorist ein kleines Kraftwerk, das Diesel als Kraftstoff und einen Dieselmotor als Antriebsmotor zum Antrieb eines Generators verwendet. Die Einheit besteht im Allgemeinen aus Dieselmotor, Generator, Steuerkasten, Kraftstofftank, Start- und Steuerbatterie, Schutzvorrichtung, Notstromaggregat und anderen Komponenten.

Generatoren sind andere Energieformen, die mechanische Geräte in elektrische Energie umwandeln, und dieselbetriebene Generatoren für mechanische Geräte nennen wir „16-kW-Dieselgeneratoren“.

Der weltweit erste Dieselmotor wurde 1897 von Rudolf Diesel, dem Gründer von MAN, in Augsburg erfunden. Der englische Name von Diesel ist der Name des Gründers Diesel.

Die Man Company ist der professionellste Dieselmotorenhersteller der Welt mit einer Leistung von bis zu 15.000 kW. Sie ist ein wichtiger Energielieferant für die Schifffahrtsindustrie. Die ersten Dieselmotoren der Welt sind in einer Ausstellungshalle des Deutschen Nationalmuseums ausgestellt.

WIE ES FUNKTIONIERT

Im Zylinder des Dieselmotors vermischt sich die saubere Luft nach der Filterung vollständig mit dem unter hohem Druck stehenden, zerstäubten Dieselöl, das von der Einspritzdüse eingespritzt wird. Durch die Aufwärtsbewegung des Kolbens schrumpft das Volumen und die Temperatur steigt schnell an, bis der Zündpunkt des Dieselöls erreicht ist. Der Dieselkraftstoff wird gezündet, das Gasgemisch verbrennt, das Volumen dehnt sich schnell aus und treibt den Kolben nach unten – die sogenannte „Arbeit“. Jeder Zylinder arbeitet in einer bestimmten Reihenfolge, und der auf den Kolben wirkende Schub wird zur Antriebskraft für die Kurbelwelle über die Pleuelstange, wodurch diese in Rotation versetzt wird.

Wenn der bürstenlose Synchrongenerator koaxial auf der Kurbelwelle eines Dieselmotors montiert ist, kann die Rotation des Dieselmotors zum Antrieb des Rotors des Generators genutzt werden. Nach dem Prinzip der elektromagnetischen Induktion erzeugt der Generator eine elektromotorische Kraft, wodurch elektrischer Strom durch einen geschlossenen Lastkreis erzeugt werden kann.

So funktioniert ein elektrischer Generator im Grunde: Um eine nutzbare und stabile Leistung zu erzeugen, sind verschiedene Diesel- und Generatorsteuerungen, Schutzvorrichtungen und Schleifen erforderlich.

Schutzeinrichtung

Der 16-kW-Dieselgenerator besteht aus einem hochintegrierten Bus-No-Chip-Mikrocontroller, einem hochpräzisen Strom- und Spannungswandler, einem hochisolierenden Export-Zwischenrelais, einem hochzuverlässigen Schaltnetzteilmodul und anderen Komponenten.

Differentialschutz

1.Die Vielfalt ist umfassend: Das Differentialschutzgerät ist in seiner Vielfalt besonders umfassend und kann die Schutzanforderungen aller Arten von Umspannwerken und Verteilstationen, aller Arten von Geräten und aller Arten erfüllen. Dies bietet einen sehr großen Komfort bei der Konstruktion von Umspannwerken und Verteilstationen sowie bei der Computervernetzung.

2.Die Hardware nutzt den neuesten Chip zur Verbesserung des technischen Fortschritts. Die CPU nutzt 80 x 196 KB, die Messung erfolgt über eine 14-Bit-A/D-Wandlung, die analoge Eingangsschleife umfasst bis zu 24 Schleifen, die Daten werden vom DSP-Signalverarbeitungschip verarbeitet. Mithilfe der Hochgeschwindigkeits-Fourier-Transformation wird die Grundwelle bis zur 8. Harmonischen ermittelt und mithilfe spezieller Software automatisch korrigiert, was eine hohe Messpräzision gewährleistet. Durch die Verwendung von Dual-Port-RAM und CPU zur Datentransformation wird ein Multi-CPU-System aufgebaut, und die Kommunikation erfolgt über einen CAN-Bus. Es verfügt über eine hohe Kommunikationsrate (bis zu 100 MHz, normalerweise 80 oder 60 MHz) und eine starke Entstörungsfähigkeit. Über die Tastatur und das LCD-Gerät können Sie bequem vor Ort beobachten und verschiedene Schutzmethoden und Schutzparameter einstellen.

3.Das Hardwaredesign verwendet spezielle Isolations- und Entstörungsmaßnahmen bei Stromversorgung, Analogeingang, Schaltereingang und -ausgang, Kommunikationsschnittstelle usw. Es verfügt über eine starke Entstörungsfähigkeit.

4.Die Software ist reich an Funktionen. Zusätzlich zu den Mess- und Schutzfunktionen kann die Fehleraufzeichnung (1 Sekunde Hochgeschwindigkeitsfehleraufzeichnung und 9 Sekunden dynamische Fehleraufzeichnung) durch die Zusammenarbeit mit dem übergeordneten Verarbeitungscomputer, die Oberwellenanalyse und die Auswahl der Erdungsleitung mit niedrigem Strom durchgeführt werden.

5.RS232- und CAN-Kommunikation können verwendet werden, um eine Vielzahl von Fernsteuerungsübertragungsprotokollen zu unterstützen und die Vernetzung mit verschiedenen Computerverwaltungssystemen zu erleichtern.

6. Die Verwendung eines großen LCD-Flüssigkristalldisplays mit breitem Temperaturbandhintergrund 240128, einfach zu bedienen, schönes Display.

Standardeinheit

Standardeinheiten werden häufig bei der allgemeinen Installation von Computerräumen verwendet. Die Einheit besteht hauptsächlich aus Dieselmotor, Generator, Steuerungssystem, Motorbasis, Stoßdämpfer, Kühlsystem, Ölversorgungssystem und Ausgangsschutzschalter.

Schutzeinheit

Schutzanlagen werden im Außenbereich eingesetzt, wo keine besonderen Anforderungen an den Lärmschutz gestellt werden. Sie bestehen hauptsächlich aus der Standardanlage, dem Schutzgehäuse, der Rauchabzugsanlage usw. Da das Gehäuse keine Schalldämmung enthält, sind sie klein und kostengünstig, solange die Belüftungs- und Regen- und Schneeschutzbedingungen eingehalten werden. Während des Betriebs der Anlage sind Türen und Fenster zur Belüftung zu öffnen. Das Schutzkraftwerk kann mit einer oder mehreren parallelen Anlagen betrieben werden und eignet sich besonders für Anwendungen mit großen Lastschwankungen, hoher Dauerbetriebszuverlässigkeit und kostengünstiger Nutzung, wie z. B. bei der Montage von Ölfeldbohranlagen usw.

Anhängerkraftwerk

Es gibt zwei Arten von Zweiradanhängern und Vierradanhängern: Zweiradanhänger für Einheiten unter 70 kW und Vierradanhänger für Einheiten zwischen 70 kW und 500 kW. Das Anhänger-Kraftwerk besteht aus einem Standardanhänger und einer geräuscharmen Einheit. Es verfügt über alle Funktionen und Vorteile der geräuscharmen Einheit und ist für den Außeneinsatz und die mobile Stromversorgung geeignet. Der Anhänger ist mit Lenkmechanismus, Ampelanlage und Bremsvorrichtungen sowie mechanischen Auslegern, Stoßdämpfern und Puffervorrichtungen ausgestattet. Die Traktionsvorrichtung kann an die Anforderungen der Verkehrssicherheit angepasst werden. Am Anhänger-Kraftwerk können Kabelträger und Stromkabel vorinstalliert werden, um eine schnelle Stromversorgung zu gewährleisten. Auf Stadtstraßen und Autobahnen der Klasse II und höher kann die Schleppgeschwindigkeit von Zweiradanhängern 30 km/h und die von Vierradanhängern 50 km/h erreichen.

Leise Einheit

Leise Geräte werden häufig zur Lärmreduzierung im Außen- und Innenbereich eingesetzt, wenn besondere Anforderungen an den Umweltschutz gestellt werden. Sie bestehen hauptsächlich aus Standardgeräten, geräuscharmen Gehäusen sowie Geräten zur Geräuschreduzierung für Zu- und Abluft und Abluft. Das Gebrauchsmuster zeichnet sich dadurch aus, dass auf der schalldichten Abdeckung eine schalldichte und schallabsorbierende Schicht angebracht ist, Zu- und Abluftkanäle zur Geräuschreduzierung dienen und eine Kombination aus Industrie- und Wohnschalldämpfern für die Abluft verwendet wird, um den Lärm im Hoch- bzw. Niederfrequenzband zu reduzieren. Der Geräuschpegel eines Standard-Leisegeräts beträgt 78–85 dB(a), der eines Super-Leisegeräts 70–78 dB(a). Im Vergleich zum Standard-Leisegerät werden beim Super-Leisegerät strengere Maßnahmen zur Kontrolle der Geräuschemission ergriffen, wie z. B. die Verwendung von Labyrinth-Einlass- und Abluftkanälen usw.

Superleise Einheit

Die Gesamtgröße ist größer und die Herstellungskosten sind auch viel höher als bei der Standard-Stummschaltungseinheit. Leise Einheiten und superleise Einheiten werden normalerweise außerhalb des geräuscharmen Gehäuses betrieben, gewartet und instand gehalten.

Freiluftkraftwerk

Lärmarme Schutzraumkraftwerke und Containerkraftwerke werden in der Regel im Freien mit besonderen Anforderungen an den Umweltschutz eingesetzt. Sie können direkt im Freien aufgestellt werden, sodass kein Maschinenraum erforderlich ist. Gleichzeitig bietet das Gebrauchsmuster die Vorteile hoher Mobilität und kurzer Betriebsdauer. Der Geräuschpegel von lärmarmen Schutzraumkraftwerken und Containerkraftwerken beträgt 75 bis 85 dB(a). Betrieb, Wartung und Reparatur können im Schutzraum und im Maschinenraum erfolgen.

Mobiles Kraftwerk auf dem Fahrzeug

Bordstromversorgungsanlagen werden häufig in Notsituationen eingesetzt, z. B. in der Kommunikation, bei Fernsehübertragungen, auf Autobahnen, in Notfällen, bei der Stromversorgung und beim Militär. Sie können mit einer elektrischen Kabelwinde, einer Mehrfachsteckdose und einem mechanischen (oder hydraulischen) Ausleger ausgestattet werden. Sie können auch parallel für viele mobile Stromerzeugungsanlagen verwendet werden. Der allgemeine Geräuschpegel mobiler Stromerzeugungsanlagen im Fahrzeug beträgt 70 bis 80 dB(A).

Hauptverwendungszwecke

Der 16-kW-Dieselgenerator ist ein kleines Stromerzeugungsgerät. Er verwendet Dieselöl als Kraftstoff und einen Dieselmotor als Antriebsmotor zum Antrieb von Generatoren zur Stromerzeugung. Die Einheit besteht im Allgemeinen aus Dieselmotor, Generator, Steuerkasten, Kraftstofftank, Start- und Steuerbatterie, Schutzvorrichtung, Notstromschrank und anderen Komponenten. Das Ganze kann auf einem Sockel befestigt, positioniert oder für den mobilen Einsatz auf einem Anhänger montiert werden. Der 16-kW-Dieselgenerator ist ein Gerät zur nicht kontinuierlichen Stromerzeugung. Wenn er länger als 12 Stunden im Dauerbetrieb ist, liegt seine Ausgangsleistung etwa 90 % unter der Nennleistung. Obwohl die Leistung des 16-kW-Dieselgenerators gering ist, ist er klein, flexibel, leicht, komplett und einfach zu bedienen und zu warten. Daher wird er häufig in Bergwerken, bei Eisenbahnen, auf Baustellen, bei der Straßenverkehrsinstandhaltung sowie in Fabriken, Unternehmen, Krankenhäusern und anderen Abteilungen eingesetzt.

Grundstruktur

Die Grundstruktur des 16KW Dieselgenerators besteht aus einem Dieselmotor und einem Generator, die von einem Dieselmotor angetrieben werden.

Die Grundstruktur eines Dieselmotors besteht aus Zylinder, Kolben, Zylinderkopf, Einlassventil, Auslassventil, Kolbenbolzen, Pleuelstange, Kurbelwelle, Lager und Schwungrad. 16 Dieselgenerator-Dieselmotoren sind typischerweise Einzylinder- oder Mehrzylinder-Viertaktmotoren. So funktioniert ein Einzylinder-Viertakt-Dieselmotor: Der Motor startet, indem die Kurbelwelle manuell oder auf andere Weise gedreht wird, um den Kolben in einem geschlossenen Zylinder auf und ab zu bewegen. Der Kolben führt vier Takte aus: Ansaugtakt, Kompressionstakt, Verbrennungs- und Arbeitstakt (Expansionstakt) und Auspufftakt. Wenn sich der Kolben von oben nach unten bewegt, öffnet sich das Einlassventil und frische, durch den Luftfilter gefilterte Luft gelangt in den Zylinder, um den Ansaugtakt abzuschließen. Der Kolben bewegt sich von unten nach oben, die Einlass- und Auslassventile werden geschlossen, die Luft wird komprimiert und Temperatur und Druck werden erhöht, um den Kompressionsprozess abzuschließen. Wenn der Kolben seinen Scheitelpunkt erreicht, sprüht der Injektor den gefilterten Kraftstoff in die Brennkammer und vermischt ihn mit heißer und unter hohem Druck stehender Luft. Der entstehende hohe Druck zwingt den Kolben nach unten, wodurch sich die Kurbelwelle dreht und der Arbeitshub abgeschlossen ist. Nach Abschluss des Arbeitshubs bewegt sich der Kolben auf und ab, das Auslassventil öffnet sich und der Auspuffhub ist abgeschlossen. Bei jedem Hub eine halbe Umdrehung kurbeln. Nach mehreren Arbeitszyklen beschleunigt der Dieselmotor durch die Trägheit des Schwungrads allmählich und arbeitet dann weiter.

Die Kurbelwelle des Dieselmotors dreht sich und treibt den Generator an, der aus einem Gleichstromgenerator und einem Wechselstromgenerator besteht.

Ein Gleichstromgenerator besteht hauptsächlich aus Generatorgehäuse, Magnetpolkern, Magnetfeldspule, Anker und Kohlebürste.

SO FUNKTIONIERT ES:

Wenn der Dieselmotor den Generatoranker zum Drehen antreibt, unterbricht die Ankerspule aufgrund des Restmagnetismus im Magnetpolkern des Generators die magnetische Kraftlinie im Magnetfeld.

Der Wechselstromgenerator besteht hauptsächlich aus Ankerspulen (Statoren genannt) aus magnetischem Material mit abwechselnden Nord- und Südpolen (Rotoren genannt) und Siliziumgusseisen, die mit einer Reihe von Spulen umwickelt sind. FUNKTIONSPRINZIP DER ENERGIEERZEUGUNG: Der Rotor wird vom Dieselmotor angetrieben, um die magnetische Kraftlinie in axialer Richtung zu unterbrechen. Die abwechselnden Magnetpole im Stator erzeugen ein wechselndes Magnetfeld im Spulenkern. Der Rotor dreht sich einmal, und Richtung und Stärke des magnetischen Flusses ändern sich viele Male. Durch die Umwandlung des Magnetfelds wird in der Spule Strom unterschiedlicher Stärke und Richtung induziert, der von der Statorspule übertragen wird.

Um die elektrische Ausrüstung zu schützen und ihren normalen Betrieb aufrechtzuerhalten, benötigt der Generatorstrom auch einen Regler zur Regelung der Steuerung usw.