کار کردنپاصلالفواینپراسیونرمقرراتایناف ۱۶کیلو وات دیخرجیژنراتور

رادیزل ژنراتور ۱۶ کیلوواتیک نیروگاه کوچک است که از گازوئیل به عنوان سوخت و یک موتور دیزل به عنوان محرک اصلی برای به حرکت درآوردن ژنراتور استفاده می‌کند. این واحد عموماً از موتور دیزل، ژنراتور، جعبه کنترل، مخزن سوخت، باتری استارت و کنترل، دستگاه حفاظتی، کابینت اضطراری و سایر اجزا تشکیل شده است.

ژنراتورها اشکال دیگری از انرژی هستند که به تجهیزات مکانیکی انرژی الکتریکی تبدیل می‌شوند و ژنراتورهای دیزلی برای تجهیزات مکانیکی، ما آنها را ژنراتور دیزلی "16 کیلوواتی" می‌نامیم.

اولین موتور دیزل جهان در سال ۱۸۹۷ توسط رودولف دیزل، بنیانگذار شرکت MAN، در آگسبورگ آلمان اختراع شد. نام انگلیسی دیزل، نام بنیانگذار آن، دیزل است.

شرکت من (Man Company) حرفه‌ای‌ترین شرکت تولیدکننده موتور دیزل در جهان است که ظرفیتی تا ۱۵۰۰۰ کیلووات دارد. این شرکت یکی از تأمین‌کنندگان اصلی برق برای صنعت کشتیرانی دریایی است. اولین موتورهای دیزلی جهان در سالن نمایشگاهی موزه ملی آلمان نگهداری می‌شوند.

چگونه کار می‌کند؟

در سیلندر موتور دیزل، هوای تمیز پس از فیلتراسیون هوا، به طور کامل با روغن دیزل اتمیزه شده با فشار بالا که توسط نازل انژکتور تزریق می‌شود، مخلوط می‌شود. تحت فشار پیستون به سمت بالا، حجم کاهش می‌یابد و دما به سرعت افزایش می‌یابد تا به نقطه احتراق روغن دیزل برسد. سوخت دیزل مشتعل می‌شود، مخلوط گاز می‌سوزد، حجم به سرعت افزایش می‌یابد و پیستون را به سمت پایین می‌راند، که به عنوان "کار" شناخته می‌شود. هر سیلندر به ترتیب خاصی کار می‌کند و نیروی رانشی که بر پیستون وارد می‌شود، نیرویی برای چرخاندن میل لنگ از طریق شاتون می‌شود و در نتیجه میل لنگ را به چرخش در می‌آورد.

وقتی آلترناتور سنکرون بدون جاروبک به صورت هم محور روی میل لنگ یک موتور دیزل نصب می‌شود، می‌توان از چرخش موتور دیزل برای چرخاندن روتور ژنراتور استفاده کرد. با استفاده از اصل «القای الکترومغناطیسی»، ژنراتور یک خروجی از نیروی محرکه الکتریکی تولید می‌کند و جریان الکتریکی می‌تواند از طریق یک حلقه بار بسته تولید شود.

در اینجا نحوه عملکرد ژنراتور الکتریکی در ابتدایی‌ترین حالت خود آورده شده است. برای تولید توان خروجی قابل استفاده و پایدار، طیف وسیعی از کنترل‌های دیزل و ژنراتور، دستگاه‌های حفاظتی و حلقه‌ها مورد نیاز است.

دستگاه محافظ

دیزل ژنراتور ۱۶ کیلوواتی از میکروکنترلر بدون تراشه با یکپارچگی بالا، ترانسفورماتور جریان و ولتاژ با دقت بالا، رله میانی با عایق بالا، ماژول منبع تغذیه سوئیچینگ با قابلیت اطمینان بالا و سایر اجزا تشکیل شده است.

حفاظت دیفرانسیل

۱.تنوع کامل است: دستگاه حفاظت دیفرانسیل، که به طور ویژه‌ای کامل است، می‌تواند هر نوع ایستگاه تبدیل و توزیع، هر نوع تجهیزات، هر نوع درخواست حفاظتی را برآورده کند، که این امر راحتی بسیار زیادی را برای طراحی ایستگاه تبدیل و توزیع و شبکه کامپیوتری فراهم کرده است.

۲.سخت‌افزار از جدیدترین تراشه برای بهبود پیشرفت فنی استفاده می‌کند، CPU از 80C196KB استفاده می‌کند، اندازه‌گیری تبدیل آنالوگ به دیجیتال 14 بیتی است، حلقه ورودی کمیت آنالوگ تا 24 است، داده‌ها توسط تراشه پردازش سیگنال DSP پردازش می‌شوند، از تبدیل فوریه پرسرعت استفاده می‌کنند، هارمونیک اساسی تا هشتم به دست می‌آید و از نرم‌افزار ویژه‌ای برای اصلاح خودکار آن استفاده می‌شود که دقت بالای اندازه‌گیری را تضمین می‌کند. با استفاده از RAM دو پورته و CPU برای تبدیل داده‌ها، یک سیستم چند پردازنده‌ای ساخته شده است و از گذرگاه CAN برای ارتباط استفاده می‌شود. این دستگاه دارای نرخ ارتباط بالا (تا 100 مگاهرتز، که عموماً با سرعت 80 یا 60 مگاهرتز کار می‌کند) و قابلیت ضد پارازیت قوی است. از طریق صفحه کلید و واحد LCD می‌توان برای مشاهده در محل و انواع روش‌های حفاظتی و تنظیمات پارامتر حفاظتی راحت بود.

۳.طراحی سخت‌افزار، اقدامات ایزولاسیون و ضد تداخل ویژه‌ای را در منبع تغذیه، ورودی آنالوگ، ورودی و خروجی سوئیچ، رابط ارتباطی و غیره اتخاذ می‌کند. این دستگاه توانایی ضد تداخل قوی دارد.

۴.این نرم‌افزار از قابلیت‌های فراوانی برخوردار است. علاوه بر قابلیت‌های اندازه‌گیری و حفاظت، می‌توان با همکاری کامپیوتر پردازش بالایی، عملیات ثبت خطا (ثبت خطای پرسرعت ۱ ثانیه‌ای و ثبت خطای دینامیکی ۹ ثانیه‌ای) را انجام داد، تحلیل هارمونیک انجام داد و خط اتصال زمین جریان پایین را انتخاب کرد.

۵.ارتباط RS232 و CAN می‌تواند برای پشتیبانی از انواع پروتکل‌های انتقال از راه دور و تسهیل شبکه‌سازی با سیستم‌های مدیریت کامپیوتری مختلف مورد استفاده قرار گیرد.

6. استفاده از پس زمینه باند دمایی عریض 240128 صفحه نمایش کریستال مایع LCD بزرگ، کارکرد آسان، صفحه نمایش زیبا.

واحد استاندارد

واحدهای استاندارد به طور گسترده در نصب عمومی اتاق کامپیوتر استفاده می‌شوند. این واحد عمدتاً از موتور دیزل، ژنراتور، سیستم کنترل، پایه موتور، کمک فنر، سیستم خنک کننده، سیستم تامین روغن و سوئیچ حفاظت خروجی تشکیل شده است.

واحد حفاظتی

واحدهای حفاظتی در مکان‌های بیرونی که نیاز خاصی به سر و صدا وجود ندارد، استفاده می‌شوند. عمدتاً توسط واحد استاندارد، پوسته محافظ، سیستم اگزوز دود و غیره. از آنجا که هیچ وسیله کاهش صدا در پوسته وجود ندارد، تا زمانی که شرایط تهویه و محافظت در برابر باران و برف برآورده شود، اندازه کوچک و هزینه کمی دارد. در حین کار واحد، درها و پنجره‌ها را برای تهویه باز کنید. نیروگاه نوع حفاظتی را می‌توان توسط واحدهای موازی تکی یا چندگانه استفاده کرد که به ویژه برای مواقعی با تغییرات بار زیاد، قابلیت اطمینان بالای عملکرد مداوم و استفاده اقتصادی کم هزینه، مانند تطبیق دکل حفاری میدان نفتی و غیره، مناسب است.

نیروگاه تریلر

دو نوع تریلر دو چرخ و تریلر چهار چرخ وجود دارد، تریلر دو چرخ برای واحدهای زیر 70 کیلووات و تریلر چهار چرخ برای واحدهای بین 70 کیلووات و 500 کیلووات. نیروگاه تریلر از تریلر استاندارد و واحد نوع بی‌صدا تشکیل شده است. این نیروگاه تمام ویژگی‌ها و مزایای واحد نوع بی‌صدا را دارد و برای عملیات میدانی و تامین برق سیار مناسب است. تریلر مجهز به مکانیزم فرمان، چراغ‌های هشدار دهنده راهنمایی و رانندگی و دستگاه‌های ترمز، با تکیه‌گاه‌های مکانیکی، کمک فنرها و دستگاه‌های بافر است. دستگاه کشش را می‌توان برای برآورده کردن الزامات ایمنی ترافیک تنظیم کرد. نیروگاه تریلر را می‌توان با کابل و کابل برق از پیش نصب شده برای دستیابی به تامین برق سریع تجهیز کرد. در جاده‌های شهری و بزرگراه‌های درجه دو و بالاتر، سرعت یدک‌کشی تریلرهای دو چرخ می‌تواند به 30 کیلومتر در ساعت و تریلرهای چهار چرخ می‌تواند به 50 کیلومتر در ساعت برسد.

واحد بی‌صدا

واحدهای نوع بی‌صدا به طور گسترده در مکان‌های کاهش نویز در فضای باز یا سرپوشیده با الزامات ویژه حفاظت از محیط زیست استفاده می‌شوند. آنها عمدتاً از واحدهای استاندارد، محفظه‌های بی‌صدا، دستگاه‌های کاهش نویز هوای ورودی و خروجی و دستگاه‌های کاهش نویز هوای خروجی تشکیل شده‌اند. مدل کاربردی آنها به این صورت است که یک لایه عایق صدا و جاذب صدا روی پوشش عایق صدا قرار گرفته است، کانال‌های ورودی و خروجی هوا برای کاهش نویز استفاده می‌شوند و ترکیبی از صدا خفه کن‌های صنعتی و مسکونی برای اگزوز به منظور کاهش نویز در باند فرکانس بالا و باند فرکانس پایین به ترتیب استفاده می‌شود. نویز واحد نوع بی‌صدای استاندارد 78 ~ 85DB (a) و واحد نوع فوق‌العاده بی‌صدا 70 ~ 78DB (a) است. بر اساس واحد نوع بی‌صدای استاندارد، واحد نوع فوق‌العاده بی‌صدا اقدامات سختگیرانه‌تری را برای کنترل انتشار نویز اتخاذ می‌کند، مانند اتخاذ طراحی ورودی و خروجی هوای لابیرنتی و غیره.

واحد فوق العاده آرام

اندازه کلی آنها بزرگتر است، هزینه‌های تولید نیز بسیار بیشتر از واحد بی‌صدای استاندارد است. واحدهای بی‌صدا و واحدهای فوق‌العاده بی‌صدا معمولاً در خارج از محفظه بی‌صدا، اداره، نگهداری و سرویس می‌شوند.

نیروگاه روباز

نیروگاه‌های سرپناه کم‌صدا و نیروگاه‌های کانتینری معمولاً در مکان‌های بیرونی با الزامات ویژه حفاظت از محیط زیست استفاده می‌شوند. آن‌ها می‌توانند مستقیماً در فضای باز برای استفاده قرار گیرند و نیاز به ساخت موتورخانه را از بین ببرند، در عین حال، مدل کاربردی دارای مزایای تحرک قوی و دوره بهره‌برداری کوتاه است. میزان نویز نیروگاه سرپناه کم‌صدا و نیروگاه کانتینری 75 تا 85 دسی‌بل (a) است که می‌توان آن را در سرپناه و محفظه موتور راه‌اندازی، نگهداری و تعمیر کرد.

نیروگاه سیار روی وسیله نقلیه

نیروگاه‌های برق روی خودرو به طور گسترده در موقعیت‌های اضطراری تامین برق، مانند ارتباطات، رله تلویزیون، بزرگراه، اورژانس، تامین برق و ارتش استفاده می‌شوند. این نیروگاه‌ها می‌توانند به کابل برق، پریز چند خروجی و مهار مکانیکی (یا هیدرولیکی) مجهز شوند. همچنین می‌توانند به صورت موازی برای بسیاری از نیروگاه‌های برق سیار استفاده شوند. میزان صدای کلی نیروگاه برق سیار روی خودرو 70 تا 80 دسی‌بل (a) است.

کاربردهای اصلی

دیزل ژنراتور ۱۶ کیلوواتی یک تجهیزات تولید برق کوچک است که از گازوئیل به عنوان سوخت و موتور دیزل به عنوان محرک اصلی برای به حرکت درآوردن ژنراتورها جهت تولید برق استفاده می‌کند. این واحد عموماً از موتور دیزل، ژنراتور، جعبه کنترل، مخزن سوخت، باتری استارت و کنترل، دستگاه محافظ، کابینت اضطراری و سایر اجزا تشکیل شده است. کل مجموعه را می‌توان روی پایه ثابت کرد، برای استفاده در موقعیت مناسب قرار داد یا برای استفاده سیار روی تریلر نصب کرد. دیزل ژنراتور ۱۶ کیلوواتی یک تجهیزات تولید برق غیر مداوم است. اگر بیش از ۱۲ ساعت به طور مداوم کار کند، توان خروجی آن حدود ۹۰٪ کمتر از توان نامی خواهد بود. اگرچه توان دیزل ژنراتور ۱۶ کیلوواتی کم است، اما کوچک، انعطاف‌پذیر، سبک، کامل و آسان برای کار و نگهداری است، بنابراین به طور گسترده در معادن، راه‌آهن، سایت‌های میدانی، تعمیر و نگهداری ترافیک جاده‌ای و همچنین کارخانه‌ها، شرکت‌ها، بیمارستان‌ها و سایر بخش‌ها استفاده می‌شود.

ساختار پایه

ساختار اصلی دیزل ژنراتور ۱۶ کیلوواتی از یک موتور دیزل و یک ژنراتور تشکیل شده است که توسط یک موتور دیزل تغذیه می‌شوند.

ساختار اصلی موتور دیزل از سیلندر، پیستون، سرسیلندر، سوپاپ ورودی، سوپاپ خروجی، پین پیستون، شاتون، میل لنگ، یاتاقان و فلایویل تشکیل شده است. موتورهای دیزل ژنراتور دیزلی معمولاً موتورهای چهار زمانه تک سیلندر یا چند سیلندر هستند، در اینجا نحوه کار یک موتور دیزل چهار زمانه تک سیلندر آمده است: موتور با چرخاندن میل لنگ، به صورت دستی یا غیر آن، برای حرکت پیستون به بالا و پایین در یک سیلندر با سر بسته، شروع به کار می‌کند. پیستون چهار مرحله را در حرکت کامل می‌کند: مرحله ورودی، مرحله تراکم، مرحله احتراق و کار (انبساط) و مرحله تخلیه. هنگامی که پیستون از بالا به پایین حرکت می‌کند، سوپاپ ورودی باز می‌شود و هوای تازه فیلتر شده از طریق فیلتر هوا وارد سیلندر می‌شود تا مرحله ورودی کامل شود. پیستون از پایین به بالا حرکت می‌کند، سوپاپ‌های ورودی و خروجی بسته می‌شوند، هوا فشرده می‌شود و دما و فشار برای تکمیل فرآیند تراکم افزایش می‌یابد. هنگامی که پیستون در آستانه رسیدن به اوج خود است، انژکتور سوخت فیلتر شده را به داخل محفظه احتراق اسپری می‌کند و آن را با هوای با دمای بالا و فشار بالا مخلوط می‌کند. فشار بالای حاصل، پیستون را مجبور به حرکت به سمت پایین می‌کند و باعث چرخش میل‌لنگ و تکمیل حرکت کاری می‌شود. هنگامی که کورس کاری به پایان رسید، پیستون به بالا و پایین حرکت می‌کند، سوپاپ دود باز می‌شود و حرکت تخلیه کامل می‌شود. در هر کورس، میل‌لنگ نیم دور می‌چرخد. پس از چندین سیکل کاری، موتور دیزل تحت تأثیر اینرسی فلایویل به تدریج شتاب می‌گیرد تا کار کند.

میل لنگ موتور دیزل می‌چرخد تا ژنراتور را بچرخاند، که دارای یک ژنراتور جریان مستقیم و یک آلترناتور است.

ژنراتور جریان مستقیم (DC) عمدتاً از پوسته ژنراتور، هسته قطب مغناطیسی، سیم‌پیچ میدان مغناطیسی، آرمیچر و جاروبک کربنی تشکیل شده است.

چگونه کار می‌کند:

وقتی موتور دیزل آرمیچر ژنراتور را به چرخش در می‌آورد، سیم‌پیچ آرمیچر به دلیل مغناطیس پسماند در هسته قطب مغناطیسی ژنراتور، خط مغناطیسی نیرو را در میدان مغناطیسی قطع می‌کند.

آلترناتور عمدتاً از سیم‌پیچ‌های آرمیچر (به نام استاتور) ساخته شده از مواد مغناطیسی با قطب‌های متناوب شمال و جنوب (به نام روتور) و چدن سیلیکونی تشکیل شده است و با یک سری سیم‌پیچ پیچیده شده است. اصل کار تولید توان: روتور توسط موتور دیزل به حرکت در می‌آید تا خط نیروی مغناطیسی را در جهت محوری قطع کند. قطب‌های مغناطیسی متناوب در استاتور یک میدان مغناطیسی متناوب در هسته سیم‌پیچ تشکیل می‌دهند. روتور یک بار می‌چرخد و جهت و اندازه شار مغناطیسی بارها تغییر می‌کند، به دلیل تبدیل میدان مغناطیسی، جریان القایی با اندازه و جهت متغیر در سیم‌پیچ ایجاد می‌شود و جریان توسط سیم‌پیچ استاتور منتقل می‌شود.

برای محافظت از تجهیزات الکتریکی و حفظ عملکرد عادی آن، جریان ژنراتور نیز به تنظیم کننده نیاز دارد تا کنترل و غیره را تنظیم کند.