1. Jäähdytysneste säiliössäv-kaksoisdieselmoottoriKäytössä oleva jäähdytin on yleensä erittäin kuuma ja paineenalainen. Kun se ei jäähdy, jäähdytintä ei saa säätää tai putkea irrottaa. Älä työskentele jäähdyttimen parissa äläkä avaa tuulettimen suojusta, kun puhallin pyörii.

2. Korroosio on jäähdyttimen vikaantumisen pääasiallinen syy. Estä aina putkiliitosten vuodot ja lisää säännöllisesti vettä jäähdyttimen yläosasta ilman poistamiseksi, jotta järjestelmä pysyy "ilmattomana". v Kaksoisdieselmoottorin jäähdytintä ei tule täyttää osittain vedellä, koska se kiihdyttää korroosiota.v-kaksoisdieselmoottoriJos laite ei toimi, kaikki vesi on tyhjennettävä tai täytettävä. Käytä mahdollisuuksien mukaan tislattua vettä tai luonnonpehmeää vettä ja lisää sopiva määrä ruosteenestoainetta.

3. Ulkopuolinen puhdistus: Pölyisessä tai likaisessa ympäristössä raonv-kaksoisdieselmoottoriJäähdytin voi olla tukkeutunut roskista, hyönteisistä jne., mikä vaikuttaa jäähdyttimen tehokkuuteen. Puhdista nämä kevyet kerrostumat säännöllisesti käyttämällä matalapaineista kuumaa vettä ja suihkuttamalla höyryä tai vettä jäähdyttimen etuosasta tuulettimeen. Jos suihkutat vastakkaisesta suunnasta, se vain puhaltaa likaa. Tätä menetelmää käytettäessä levitä liinaa V-twin-dieselmoottorin tukkimiseksi. Jos pinttyneitä kerrostumia ei voida poistaa yllä olevalla menetelmällä, jäähdytin voidaan irrottaa ja liottaa kuumassa emäksisessä vedessä noin 20 minuuttia ja huuhdella sitten kuumalla vedellä.

4. Sisäinen puhdistus: Jos joudut huuhtelemaan järjestelmää vedellä jonkin aikaa liitosten vuotojen vuoksi tai koska sähköntuotantolaitos on toiminut jonkin aikaa ilman ruosteenpoistajaa, kalkki voi tukkia järjestelmän.