Yhteiskunnan kehittyessä ja teollistuessa kaikkialla pienten dieselmoottoreiden ilmestyminen ei ainoastaan ​​vapauta työvoimaa, vaan myös estää suurten dieselmoottoreiden käyttömukavuuden ja korkeiden kustannusten ongelman ratkaisemisen. Laajalle levinneen käytön myötäpieni dieselmoottoriPieni dieselmoottori näyttää usein palavan laatan tilanteessa, seuraavaksi tutkimme pienen dieselmoottorin palamisen syytä.

Ensinnäkin pienten dieselmoottoreiden pitkäaikainen ylikuormitus. Moottorin pitkäaikainen ylikuormitus johtaa korkeaan lämpötilaan, jolloin öljyn pitoisuus ja viskositeetti laskevat, puslan ja laakerin välinen kitka kasvaa ja pusla palaa.

Toiseksi, osien kuluminen tai osien välinen rako ei ole oikea. Kun moottorin öljypumpun käyttö lisääntyy jatkuvasti, varaosien kuluminen on vakavaa, eikä voiteluöljyä voida toimittaa ajoissa, mikä aiheuttaa laatan palamisen. Päälaakerin holkki tai kiertokangen holkki kuluu vakavasti tai osien välinen rako ei ole oikea, liian suuri tai liian pieni, mikä johtaa voiteluöljykalvon muodostumiseen, mikä johtaa palamisholkin ilmiöön.

Kolmanneksi, moottoriöljyn käyttö ei täytä veturin teknisiä vaatimuksia, kuten öljyn vanhenemista, alhaista viskositeettia, öljyn ja veden seosta, öljytyypin valintaa jne.

Neljänneksi, voiteluöljyn piirissä ilmenee vika. Kampiakselin voiteluöljyn kulkuväylän tukkeutumisen aiheuttama holkin palaminen.

Viidenneksi, öljypohjassa ei ole tarpeeksi öljyä. Kun öljypohjassa ei ole tarpeeksi öljyä pitkään aikaan, holkki palaa helposti.

Siksi, kun pieni dieselmoottori aiheuttaa tilanteen, joka polttaa puskan, voidaan jatkaa tarkastelua yllä olevasta useista näkökohdista.