Bayan shigar da zoben cire carbon a cikin8kw dizal janareta, Silinda liner yana samar da siffa mai tako na yau da kullun, wanda ke tattare da fa'idodin layin silinda mai tako, wanda zai iya rage gurbatar mai, rage gibin tacewa, da tsawaita rayuwar sabis. Kulawa, har ma da haɓakawa da faɗaɗa tsarin ƙarin kayan tacewa ta atomatik suna da fa'ida. Nasara aikace-aikace na carbon cire zobe sa8kw dizal janaretakarin tattalin arziki.

A lokacin da ake konewa, ana cire abubuwan da ke cikin carbon a saman fistan, kuma man ba zai gurɓata ba ta hanyar shigar da silinda da crankcase, ta yadda za a tsawaita lokacin maye gurbin man da rage asarar tattalin arziki.

A lokaci guda kuma, akwai rata mafi kyau tsakanin zoben piston da ragi na zobe, wanda ke rage yawan fitar da mai lokacin da piston ya maye gurbin motsi. Ko da man da aka yi famfo zai gamu da cikas a ƙarshen zoben cire carbon. Ana canza saurin gudu, man da ke shiga ɗakin konewar ya ragu sosai, kuma man da ke ƙonewa yana raguwa. Ta haka ne ba a barnatar da mai da yawa. Wannan zoben cire carbon ne da aka sanya a cikin8kW dizal ya samarr don rage sharar mai.