Tare da ci gaban al'umma da masana'antu a ko'ina, bayyanar kananan injin diesel ba wai kawai ya 'yantar da ma'aikata ba ne, har ma yana guje wa magance matsalar cewa manyan injin diesel ba su dace da amfani da su ba kuma suna da tsada. Tare da tartsatsi amfani dakaramin injin dizal, Ƙananan injin dizal yakan bayyana yanayin kona tayal, na gaba zamu bincika dalilin ƙananan injin diesel kona tayal.

Na farko, aiki na dogon lokaci obalodi na kananan injunan diesel. Injin da ke aiki na dogon lokaci fiye da kima zai haifar da matsanancin zafi, ta yadda za a rage yawan man mai da danko, rikici tsakanin daji da jarida zai karu kuma ya haifar da konewar daji.

Na biyu, sassan da suka dace suna sawa ko girman ratar sassan ba daidai ba ne. Bayan injin mai amfani da famfo yana ƙaruwa ba tare da tsayawa ba, haɓakar abubuwan da ke da alaƙa yana da mahimmanci, ba zai iya samar da mai mai a cikin lokaci ba, don haka yana haifar da ƙone tayal. Babban daji mai jujjuyawa ko haɗa rod bushe da gaske ko girman tazarar da ke tsakanin sassan bai dace ba, da yawa da ƙanƙanta zai haifar da samuwar fim ɗin mai mai ba da sauƙi ba, wanda ke haifar da sabon abu na kona daji.

Na uku, amfani da man fetur ba ya cika ka'idodin fasaha na locomotive. Misali, tsufa na mai, ƙarancin danko, mai tare da ruwa, zaɓi nau'in mai, da sauransu.

Na hudu, da'irar mai mai mai ya bayyana lalacewa. Konewar wani daji da ya yi sanadiyar toshewar man fetur da ke ratsawa.

Na biyar, babu isasshen mai a cikin kaskon mai. Lokacin da babu isasshen mai a cikin kwanon mai na dogon lokaci, yana da sauƙin ƙone daji.

Sabili da haka, lokacin da ƙaramin injin dizal ya bayyana yanayin da ke ƙone daji, na iya ci gaba da gwajin daga sama da abubuwa da yawa.