Mutane da yawa suna tunanin cewa manyan injinan dizal masu girma da matsakaici suna buƙatar kulawa da kulawa akai-akai, yayin dakananan injinan dizalbaya bukatar a kiyaye. A gaskiya, ba haka ba ne. Komai girma ko ƙanƙanta na injinan dizal, kulawa da kula da su na yau da kullun yana da mahimmanci. A gaskiya ma, mafi yawan lokuta, ƙananan injinan dizal suna cikin yanayin jiran aiki, kuma adadin lokutan da aka yi amfani da su yana da ƙananan ƙananan. Yawancin su suna cikin aikin gwaji, kuma akwai ƴan damammaki na ganowa da kulawa. Duk da haka, waɗannan kayan ajiyar wutar lantarki na gaggawa ba su da makawa. Don haka, ta yaya za mu sanya janareta a mafi yawan lokuta tare da ƙarancin amfani zai iya samar da wutar lantarki nan da nan a cikin gaggawa, farawa amintacce kuma amintacce, kuma a rufe nan da nan bayan gazawar wutar lantarki?

Kula dakananan dizal janaretabaturi. Akwai dalilai guda uku da ke sa ƙaramin batir janareta na diesel ba zai iya kashewa da zarar ya sami matsala. A cikin gwajin gwaji don ɗaukar hanyoyin dakatar da cajin baturi, zai haifar da ƙarancin wuta. 2. Na'urar famfo mai na'ura tana aiki da bel, kuma adadin man famfo yana da girma a saurin da aka ƙididdige shi, amma wutar lantarki ba ta isa ba, wanda zai haifar da rufewa. Lokacin da bazara a cikin bawul ɗin interceptor ba zai iya rufe man dizal ɗin da aka fitar daga ramukan mai guda 4 ba saboda ƙarancin tallan bawul ɗin solenoid, ba za a iya dakatar da shi ba. 3. Rayuwar batirin jerin gida gabaɗaya bai wuce shekaru biyu ba, kuma babu wani canji na yau da kullun.

Sanya bawul ɗin solenoid nakananan dizal janareta. Lokacin da aka fara na'urar, ma'aikatan sun taƙaita hanyar kula da "kallo ɗaya, saurare biyu, taɓa uku da wari huɗu". Bude sauraron, hanya ce mai mahimmanci. Ana iya jin "danna" biyu a cikin daƙiƙa uku. Muddin ba za ku iya jin sauti na biyu ba, dole ne a duba kuma fara bawul ɗin solenoid ba ya aiki kullum, idan solenoid coil ya ƙone, ba shakka, ba za a iya fara janareta ba. Kula da man dizal da man mai ga ƙananan injinan dizal. Saboda ƙananan injinan dizal gabaɗaya suna tsaye, kowane kayan naúrar da kansa zai sami hadaddun sinadarai da al'amuran zahiri tare da mai, ruwan sanyaya, man dizal, iska, da sauransu, don haka rukunin zai zama "mara kyau". Don haka ya kamata a mai da hankali kan matsalar man fetur.

Komai girma ko karami na janareta na diesel, kulawa da kulawa akai-akai yana da matukar muhimmanci. Anan muna tunatar da ku kada ku manta da kulawa da gyara nakukananan dizal janaretaakai-akai!