Kananan injinan dizalsun kasance m cikin tsari, ƙananan girman da haske a cikin nauyi, kusan 30% sun fi sauƙi fiye da janareta na gabaɗaya, ba tare da iskar tashin hankali ba, exciter da mai sarrafa AVR da sauran hadaddun na'urorin watsar da makamashi na janareta na gabaɗaya. Inganci da ƙarfin wutar lantarki fiye da janareta na gabaɗaya game da 20% mafi girma, babban ƙarfin ɗaukar nauyi. Don haka ta yaya za a warware ƙaramin bawul janareta na dizal?

Ƙananan janareta na dieselbawul yayyan: Ruwan bawul ɗin injin mai zai haifar da raguwar ƙarfin silinda, konewar mai bai wadatar ba. Lokacin da ƙwanƙwasa bawul ya fi tsanani, injin ba shi da sauƙi don farawa, bayan fara saurin injin ba shi da kwanciyar hankali, aikin zai ji sautin "shush, shush", a lokaci guda hayaki mai fitar da hayaki ko carburetor ya dawo, sabon abu na gas. Dalilai na yau da kullun na zubewar bawul sune kamar haka: ɗaya shine daidaitaccen daidaitawar bawul ɗin bawul, biyu shine babban zubar da bawul, kuma uku shine tarin carbon na bawul ko sandar bawul.

Idan an sami kwararar bawul, cirewar bawul ɗinkananan dizal janaretaya kamata a duba ido don ganin ko ya cika sharuddan. Idan ba haka ba, ya kamata a gyara. Idan har yanzu abin da ya faru na kuskure ya kasance, duba ko akwai tarin carbon a cikin bawul ɗin ko sandar bawul da ko bawul ɗin ya soke. Idan bawul ɗin yana da tarin carbon, ya kamata a tsaftace shi; Idan bawul din ya lalace, sai a cire bawul din bawul da mashigar ruwa da shaye-shaye, a tsaftace wadannan sassa da man fetur, sannan a yi nika mai kauri da takarda mai yashi 120, sannan a yi nika mai kyau da yashi mai kyau 280, ko nika da yashi mai nika, har sai bawul din da kujerar bawul din gaba daya ya dace; Idan zubar da bawul ɗin yana da tsanani, yakamata a fara lanƙwasa shi.