Theinjin dizal mai sanyaya iska mai silinda ɗayainjin konewa ne na gama gari kuma ana amfani dashi sosai a cikin injinan haske daban-daban da injinan noma. Wannan labarin zai bincika dalla-dalla ƙa'idar aiki na injin dizal mai sanyaya iska mai silinda guda ɗaya, gami da tsarinsa, yanayin aiki da tsarin konewa, don taimakawa masu karatu su fahimci wannan na'urar wutar lantarki da kyau.

1. Tsarin tsari

Ainjin dizal mai sanyaya iska mai silinda ɗayaya ƙunshi abubuwa masu mahimmanci da yawa, ciki har da shingen Silinda, fistan, sanda mai haɗawa, crankshaft, shugaban Silinda, bawuloli da injectors. Daga cikin su, shingen Silinda shine babban ɓangaren injin diesel. Akwai fistan da kan silinda a ciki, suna kafa rufaffiyar ɗakin aiki. An haɗa fistan zuwa crankshaft ta hanyar haɗin haɗin gwiwa, yana mai da motsi mai juyawa zuwa motsi na juyawa don fitar da kayan aikin inji.

2. Zagayen aiki

Zagayowar aiki da injin dizal mai sanyaya iska mai silinda guda ɗaya ke amfani da shi shine zagayowar bugun jini guda huɗu, gami da bugun jini, bugun bugun jini, bugun konewa da bugun shaye-shaye.

2.1 Ciwon kai:Lokacin da crankshaft ya juya, piston yana motsawa zuwa ƙasa, an kafa mummunan matsa lamba a cikin silinda, bawul ɗin ci yana buɗewa, iska mai kyau ta shiga cikin silinda ta hanyar shayarwa, kuma an rufe injector mai a lokaci guda.

2.2 bugun jini:Piston yana motsawa zuwa sama, yana matsawa iska mai shiga cikin Silinda, kuma a lokaci guda bawul ɗin yana rufewa, yana samar da iska mai zafi da zafi mai zafi.

2.3 Harin konewa:Lokacin da fistan ya kusanci tsakiyar matattu, injector yana ɗora man mai mai ƙarfi a cikin silinda. Man fetur yana haɗuwa da iska mai matsewa kuma yana ƙonewa ba tare da bata lokaci ba, yana samar da iskar gas mai zafi da matsananciyar zafi, ta haka yana tura piston zuwa ƙasa.

2.4 Tashin hankali:Fistan ya sake motsawa sama, yana fitar da iskar gas da ta kone. A lokaci guda, bawul ɗin shayewa yana buɗewa don fitar da iskar gas daga cikin silinda don shirya don sake zagayowar ci gaba.

3. Tsarin konewa

Tsarin konewar injin dizal mai sanyaya iska mai silinda guda ɗaya yana da ɗan rikitarwa kuma galibi ya haɗa da matakai guda uku: haɗawa, kunnawa da konewa.

3.1 Matakin gauraya:Ana allurar mai a cikin silinda ta cikin injector kuma a haɗe shi da matsewar iska mai shigowa don samar da cakuda mai ƙonewa. Injin dizal na amfani da konewar kunna wuta, kuma man fetur na iya kunna wuta ba tare da bata lokaci ba a karkashin yanayin zafi da matsanancin matsin lamba.

3.2 Matakin kunna wuta:Lokacin da fistan ya kusanci cibiyar da ta mutu, man da mai allurar ya ɗora yana dumama ta iskar da aka matsa zuwa matsanancin zafin jiki da yanayin matsa lamba, isa ga yanayin sarrafa kansa kuma ya fara konewa. Ana kunna wuta ta hanyar tartsatsin wuta da aka samu ta hanyar atomization mai matsananciyar matsa lamba da mai allura ke bayarwa.

3.3 Matakin konewa:Gas ɗin da ke ƙonewa yana faɗaɗa cikin sauri, yana haifar da babban ƙarfin zafi, yana tura piston zuwa ƙasa, kuma a lokaci guda yana motsa crankshaft don juyawa da fitarwa ikon. Bayan an gama konewa, sauran iskar gas ɗin da ta rage tana fitar da ita daga silinda ta cikin buguwar shayewar.

Ta hanyar bincike na sama na ka'idar aiki na ainjin dizal mai sanyaya iska mai silinda ɗaya, za mu iya ganin cewa injin dizal mai sanyaya iska mai silinda guda ɗaya yana canza makamashin sinadarai zuwa makamashin injina ta hanyar amfani da keken keke, matsawa, konewa da kuma shaye-shaye don samar da wutar lantarki ga motoci masu haske daban-daban. Kayan aikin injina da injinan noma. Yana da tsari mai sauƙi, aiki mai dogara, babban ƙarfin wutar lantarki da aikin tattalin arzikin man fetur. Koyaya, a aikace-aikacen aikace-aikacen, muna kuma buƙatar kula da kula da injunan diesel don tabbatar da aikinsu na yau da kullun da kuma tsawaita rayuwarsu. Tare da ci gaba da ci gaban fasaha, ingancin konewa da aikin kare muhalli na injunan diesel suma suna ci gaba da haɓakawa, suna ba da ingantaccen tallafi na ƙarfi don haɓaka kowane fanni na rayuwa.