Razvojem društva i industrijalizacijom posvuda, pojava malih dizelskih motora ne samo da oslobađa radnu snagu, već i izbjegava rješavanje problema nepraktične upotrebe i visoke cijene velikih dizelskih motora. S obzirom na široku upotrebumali dizelski motor, mali dizelski motor često se pojavljuje u situaciji paljenja pločica, zatim ćemo istražiti razlog paljenja pločica kod malog dizelskog motora.

Prvo, dugotrajni rad s preopterećenjem malih dizelskih motora. Dugotrajni rad motora s preopterećenjem dovest će do visoke temperature, tako da se koncentracija ulja i viskoznost smanjuju, trenje između čahure i rukavca će se povećati i uzrokovati izgaranje čahure.

Drugo, istrošenost relevantnih dijelova ili veličina razmaka između dijelova nije ispravna. Nakon što se upotreba pumpe za ulje motora neprestano povećava, trošenje rezervnih dijelova je ozbiljno, što ne može pravovremeno osigurati ulje za podmazivanje, što uzrokuje paljenje pločice. Čahura glavnog ležaja ili čahura klipnjače se ozbiljno troši ili veličina razmaka između dijelova nije ispravna, prevelika i premala dovest će do stvaranja filma ulja za podmazivanje, što će rezultirati fenomenom paljenja čahure.

Treće, korištenje motornog ulja ne zadovoljava tehničke zahtjeve lokomotive. Na primjer, starenje ulja, niska viskoznost, ulje s vodom, odabir vrste ulja itd.

Četvrto, dolazi do kvara u krugu ulja za podmazivanje. Izgaranje čahure uzrokovano blokadom u prolazu ulja za podmazivanje radilice.

Peto, nema dovoljno ulja u koritu za ulje. Kada dugo nema dovoljno ulja u koritu za ulje, lako je spaliti grm.

Stoga, kada se pojavi situacija s malim dizelskim motorom koja izaziva neočekivane probleme, ispitivanje se može provesti iz nekoliko aspekata.