Kao što svi znamo, Kina je od davnina velika poljoprivredna zemlja. Razvojem znanosti i tehnologije, poljoprivreda je također započela s mehanizacijom i modernizacijom. Za mnoge poljoprivrednike,Jednocilindrični dizelski motor hlađen zrakomje vrlo korisno; očuvanje vode na poljoprivrednom zemljištu je manje od njegove brojke. Promjena na raznim pomoćnim strojevima, a jednocilindrični dizelski motor može vući usjeve, orati, igrati na terenu, žetvu, vršidbu, navodnjavanje prskalicama, sjetvu, mljevenje brašna, proizvodnju energije itd., zaista je čarobno oružje. Kasnije su se pojavili razni modeli jednocilindričnih dizelskih motora, više nisu bili pojedinačni od 12 konjskih snaga (8,8 kilovata), naziv se također diverzificirao, a razni pomoćni objekti postali su potpuni. Jednocilindrični dizelski motor podržava razne poljoprivredne strojeve, korištenje je izuzetno fleksibilno, prilagođava se raznim okruženjima, polju, šumama na obroncima i jarcima uz rijeku.

Nedavno se na internetu pojavila zanimljivija tema: Zašto jednocilindrični dizelski motor s zrakom hlađenjem ima toliku snagu? Doista, u očima mnogih ljudi, traktor od 12 konjskih snaga može vući 10 tona i 20 tona robe s jedinstvenom snagom. Ili, na primjer, oranje, mala glava traktora postavljena na pogonski plug na tvrdom tlu može orati 15 hektara dnevno i potrošiti samo 20 litara dizela. Drugi primjer je vožnja stroja za pumpanje. Traktor od 12 konjskih snagaJednocilindrični dizelski motor hlađen zrakommože pumpati veliku pumpu i veliki ribnjak vode 3 sata, što je nevjerojatno.

Jednocilindrični dizelski motor hlađen zrakomDizajn je jednostavan i lak za proizvodnju. S promjerom cilindra, dugim hodom klipa i teškim zamašnjakom, da budem iskren, razvijen je za poljoprivrednu proizvodnju. Jednocilindrični dizelski motor hlađen zrakom ne traži brzinu, već samo okretni moment (to jest, ljudi misle da je "jak"). To je vrsta poljoprivrednog stroja, a ne transportno vozilo. Jednocilindrični dizelski motor hlađen zrakom ima malu brzinu, veliki okretni moment, ali malu brzinu. Traktor koji vuče nekoliko tona, više od deset tona, istina je, ali radi vrlo sporo, poput puža. Iako automobil nije tako jak kao traktor, brz je i može lako prijeći dug put za sat vremena. Položaj ta dva je različit, a upotreba u različitim prilikama i svrha proizvodnje su različite.

Stoga, iako jednocilindrični dizelski motor hlađen zrakom ima veliku snagu, istovremeno gubi na brzini. Međutim, unatoč tome, jednocilindrični dizelski motor hlađen zrakom i dalje je neizostavan i važan dio poljoprivrednog polja.