DolgozóPalapelvEgymásodikAműködésRszabályozásA16. oldalKW DszamárGgenerátor

A16 kW-os dízelgenerátoregy kis erőmű, amely dízelt használ üzemanyagként, és egy dízelmotort használ elsődleges hajtóműként egy generátor meghajtására. Az egység általában dízelmotorból, generátorból, vezérlődobozból, üzemanyagtartályból, indító- és vezérlőakkumulátorból, védőberendezésből, vészhelyzeti szekrényből és egyéb alkatrészekből áll.

A generátorok más energiaformákat használnak a villamosenergia-mechanikus berendezésekben, és dízelüzemű generátorokat használnak a mechanikus berendezésekhez, amelyeket "16 kW-os" dízelgenerátornak nevezünk.

A világ első dízelmotorját Rudolf Diesel, a MAN alapítója találta fel 1897-ben a németországi Augsburgban. A Diesel angol neve az alapító Diesel nevéből származik.

A Man Company a világ legprofesszionálisabb dízelmotor-gyártó vállalata, akár 15000 kW-os kapacitással. A tengeri hajózási ipar egyik fő energiaellátója. A világ első dízelmotorjai a Német Nemzeti Múzeum kiállítótermében tekinthetők meg.

HOGYAN MŰKÖDIK

A dízelmotor hengerében a légszűrőn átszűrődő tiszta levegő teljesen összekeveredik a befecskendező fúvóka által befecskendezett nagynyomású porlasztott dízelolajjal. A dugattyú felfelé irányuló extrudálása alatt a térfogat csökken, és a hőmérséklet gyorsan emelkedik, elérve a dízelolaj gyulladási pontját. A dízelolaj meggyullad, a gázkeverék ég, a térfogat gyorsan kitágul, ami lefelé hajtja a dugattyút, ezt "munkának" nevezik. Minden henger egy bizonyos sorrendben működik, és a dugattyúra ható tolóerő a főtengelyt a hajtórúdon keresztül meghajtja, ezáltal forgatja a főtengelyt.

Amikor a kefe nélküli szinkrongenerátort koaxiálisan szerelik a dízelmotor főtengelyére, a dízelmotor forgása felhasználható a generátor forgórészének meghajtására. Az „elektromágneses indukció” elvének alkalmazásával a generátor elektromotoros erőt állít elő, így elektromos áram generálható egy zárt terhelési hurkon keresztül.

Így működik az elektromos generátor a legalapvetőbb módon. Számos dízel- és generátorvezérlő, védőberendezés és hurkok szükségesek a használható és stabil teljesítmény előállításához.

Védőeszköz

A 16 kW-os dízelgenerátor nagy integrációjú, busz nélküli mikrovezérlőből, nagy pontosságú áram- és feszültségváltóból, nagy szigetelésű export közbenső reléből, nagy megbízhatóságú kapcsolóüzemű tápegység modulból és egyéb alkatrészekből áll.

Differenciálvédelem

1.A választék teljes: a differenciálvédelmi eszköz, a választék különösen teljes, mindenféle átalakító és elosztó állomás, mindenféle berendezés, mindenféle védelmi igényt kielégíthet, ez nagy kényelmet biztosít az átalakító és elosztó állomás tervezésében és a számítógépes hálózatépítésben.

2.A hardver a legújabb chipet használja a technikai fejlődés javítása érdekében, a CPU 80C196KB-ot használ, a mérés 14 bites A/D átalakítású, az analóg mennyiségbemeneti hurok akár 24 is lehet, az adatokat a DSP jelfeldolgozó chip dolgozza fel, nagysebességű Fourier transzformációt használ, az alapharmonikustól a 8. harmonikusig konvertál, és speciális szoftverrel automatikusan korrigálja, ami biztosítja a mérés nagy pontosságát. A kétportos RAM és a CPU használatával az adatok átalakításra kerül, egy többprocesszoros rendszer épül fel, a kommunikációhoz pedig CAN buszt használnak. Magas kommunikációs sebességgel (akár 100 MHz, általában 80 vagy 60 MHz-en működik) és erős zavarvédelmi képességgel rendelkezik. A billentyűzet és az LCD egység kényelmes helyszíni megfigyelést, valamint különféle védelmi módszereket és védelmi paraméterek beállítását teszi lehetővé.

3.A hardvertervezés speciális izolációs és interferenciavédelmi intézkedéseket alkalmaz a tápegységben, az analóg bemenetben, a kapcsoló bemenetében és kimenetében, a kommunikációs interfészben stb. Erős interferenciavédelmi képességgel rendelkezik.

4.A szoftver funkciókban gazdag. A mérési és védelmi funkciókon túl a felső feldolgozó számítógéppel együttműködve hibarögzítés (1 másodperces nagysebességű hibarögzítés és 9 másodperces dinamikus hibarögzítés), harmonikusanalízis és alacsony áramú földelővezeték kiválasztása is elvégezhető.

5.Az RS232 és CAN kommunikáció különféle távvezérlési átviteli protokollok támogatására és a különféle számítógépes felügyeleti rendszerekkel való hálózatépítés megkönnyítésére használható.

6. Széles hőmérsékleti sávú háttér 240128 nagyméretű LCD folyadékkristályos kijelző használata, könnyen kezelhető, gyönyörű kijelző.

Standard egység

A szabványos egységeket széles körben használják a számítógéptermek általános telepítésében. Az egység főként dízelmotorból, generátorból, vezérlőrendszerből, motorháztetőből, lengéscsillapítóból, hűtőrendszerből, olajellátó rendszerből és kimeneti védőkapcsolóból áll.

Védőegység

A védőegységeket kültéri helyeken használják, ahol nincsenek különleges zajkövetelmények. Főként standard egységként, árnyékoló héjként, füstelszívó rendszerként stb. használható. Mivel a héjban nincs zajcsökkentő berendezés, kis méretű és olcsó, feltéve, hogy a szellőzési, valamint az eső- és hóvédelmi feltételek teljesülnek. Az egység működése közben nyissa ki az ajtókat és ablakokat a szellőztetéshez. A védelmi típusú erőmű egy vagy több párhuzamos egységként is használható, ami különösen alkalmas nagy terhelésváltozást, nagy folyamatos üzembiztonságot és alacsony költségű, gazdaságos felhasználást igénylő esetekre, például olajmező fúrótornyokhoz való illesztéshez stb.

Pótkocsi erőmű

Kétféle kétkerekű és négykerekű pótkocsi létezik: a kétkerekű pótkocsi a 70 kW alatti egységekhez, a négykerekű pótkocsi pedig a 70 kW és 500 kW közötti egységekhez. A pótkocsi erőműve egy standard pótkocsiból és egy csendes típusú egységből áll. Rendelkezik a csendes típusú egységek összes tulajdonságával és előnyével, és alkalmas terepi üzemeltetésre és mobil energiaellátásra. A pótkocsi kormányművel, közlekedési lámpákkal és fékberendezésekkel, mechanikus kitámasztókkal, lengéscsillapítókkal és pufferberendezésekkel van felszerelve. A vonóberendezés a közlekedésbiztonsági követelményeknek megfelelően állítható. A pótkocsi erőműve előre telepíthető kábeltartóval és tápkábellel a gyors energiaellátás érdekében. II. és annál magasabb fokozatú városi utakon és autópályákon a kétkerekű pótkocsik vontatási sebessége elérheti a 30 km/h-t, a négykerekű pótkocsiké pedig az 50 km/h-t.

Csendes egység

A csendes típusú egységeket széles körben használják kültéri vagy beltéri zajcsökkentő helyeken, ahol különleges környezeti követelményeknek kell megfelelni. Főként standard egységekből, csendes burkolatokból, beömlő és elszívó levegő zajcsökkentő eszközökből és elszívó levegő zajcsökkentő eszközökből állnak. A használati modellre jellemző, hogy a hangszigetelő burkolaton hangszigetelő és hangelnyelő réteg található, a zajcsökkentéshez a levegő bemeneti és kipufogócsatornái szolgálnak, az elszívóhoz pedig ipari és lakossági hangtompítók kombinációja a magas, illetve az alacsony frekvenciasáv zajának csökkentésére. A standard csendes típusú egység zajszintje 78 ~ 85 DB (a), a szuper csendes típusú egységé pedig 70 ~ 78 DB (a). A standard csendes típusú egységhez képest a szuper csendes típusú egység szigorúbb intézkedéseket alkalmaz a zajkibocsátás szabályozására, például labirintus bemeneti és kipufogó légcsatornák kialakítását stb.

Szuper csendes egység

Az általános méretük nagyobb, a gyártási költségeik is sokkal magasabbak, mint a standard némító egységé. A csendes és a szupercsendes egységeket általában a csendes burkolaton kívül üzemeltetik, karbantartják és szervizelik.

Szabadtéri erőmű

Az alacsony zajszintű óvóhelyi erőműveket és a konténererőműveket általában kültéri, különleges környezetvédelmi követelményeknek megfelelő helyeken használják. Közvetlenül a szabadban is elhelyezhetők, így nincs szükség gépház építésére, ugyanakkor a használati modell előnye a nagy mobilitás és a rövid üzemidő. Az alacsony zajszintű óvóhelyi erőművek és a konténererőművek zajszintje 75 ~ 85 DB (a), így az óvóhelyen és a motortérben is üzemeltethetők, karbantarthatók és javíthatók.

Mobil erőmű a járművön

A fedélzeti erőműveket széles körben használják energiaellátási vészhelyzetekben, például kommunikációban, TV-relékben, autópályákon, vészhelyzetekben, energiaellátásban és katonai célokra. Felszerelhetők elektromos kábelköteggel, elosztóval és mechanikus (vagy hidraulikus) kitámasztókarral. Számos mobil erőműhöz párhuzamosan is használhatók. A járművön lévő mobil erőművek általános zajszintje 70 ~ 80 dB (a).

Fő felhasználási módok

A 16 kW-os dízelgenerátor egy kisméretű áramtermelő berendezés, amely üzemanyagként dízelolajat használ, a dízelmotor pedig a generátorok áramtermelésre szolgáló gépeinek elsődleges mozgatórugója. Az egység általában dízelmotorból, generátorból, vezérlődobozból, üzemanyagtartályból, indító- és vezérlőakkumulátorból, védőberendezésből, vészhelyzeti szekrényből és egyéb alkatrészekből áll. Az egész rögzíthető az alaphoz, használatra kész állapotban elhelyezhető, vagy mobil használatra pótkocsira szerelhető. A 16 kW-os dízelgenerátor egy nem folyamatos áramtermelő berendezés. Ha 12 óránál tovább folyamatosan működik, a kimeneti teljesítménye körülbelül 90%-kal alacsonyabb lesz a névleges teljesítménynél. Bár a 16 kW-os dízelgenerátor teljesítménye alacsony, kicsi, rugalmas, könnyű, komplett, könnyen kezelhető és karbantartható, ezért széles körben használják bányákban, vasutakban, terepi helyszíneken, közúti forgalomfenntartásban, valamint gyárakban, vállalatoknál, kórházakban és más részlegekben.

Alapvető szerkezet

A 16 kW-os dízelgenerátor alapszerkezete egy dízelmotorból és egy generátorból áll, amelyeket egy dízelmotor hajt.

A dízelmotor alapvető szerkezete hengerből, dugattyúból, hengerfejből, szívószelepből, kipufogószelepből, dugattyúcsapszegből, hajtórúdból, főtengelyből, csapágyból és lendkerékből áll. A 16-os dízelgenerátoros dízelmotorok jellemzően egyhengeres vagy többhengeres, négyütemű motorok. Így működik egy egyhengeres, négyütemű dízelmotor: A motor a főtengely manuális vagy más módon történő forgatásával indul, hogy a dugattyút fel és le mozgassa egy zárt tetejű hengerben. A dugattyú négy ütemet hajt végre mozgás közben: szívóütem, kompressziós ütem, égési és munkaütem (expanziós ütem), valamint kipufogó ütem. Amikor a dugattyú felülről lefelé mozog, a szívószelep kinyílik, és a légszűrőn keresztül szűrt friss levegő jut a hengerbe, hogy befejezze a szívóütemet. A dugattyú alulról felfelé mozog, a szívó- és kipufogószelepek záródnak, a levegő összenyomódik, és a hőmérséklet és a nyomás megnő, hogy befejeződjön a kompressziós folyamat. Amikor a dugattyú a csúcspontjához közeledik, a befecskendező a szűrt üzemanyagot az égéstérbe permetezi, és magas hőmérsékletű és nagy nyomású levegővel keveri. A keletkező nagy nyomás lefelé kényszeríti a dugattyút, ami a főtengely forgását okozza, és a munkaút befejeződik. Amikor a munkaütem véget ért, a dugattyú fel-le mozog, a kipufogószelep kinyílik, és a kipufogóütem befejeződik. Minden ütemnél fél fordulatot kell forgatni. Néhány munkaciklus után a dízelmotor a lendkerék tehetetlensége alatt fokozatosan gyorsul, hogy működjön.

A dízelmotor főtengelye forog, hogy megforgatja a generátort, amely egyenáramú generátorból és egy generátorból áll.

Az egyenáramú generátor főként generátorházból, mágneses pólusmagból, mágneses mező tekercsből, armatúrából és szénkeféből áll.

HOGYAN MŰKÖDIK:

Amikor a dízelmotor forgatni készteti a generátor armatúráját, az armatúra tekercse elvágja a mágneses erővonalat a mágneses mezőben a generátor mágneses pólusmagjában maradt mágnesesség miatt.

A generátor főként váltakozó északi és déli pólusú mágneses anyagból (rotoroknak nevezik) és szilíciumöntvényből készült armatúratekercsekből (sztátorokból) áll, amelyek tekercsek sorozatával vannak feltekerve. MUNKAELV AZ ENERGIATERMELÉS: a rotort a dízelmotor hajtja, hogy axiális irányú mágneses erővonalat elvágja. Az állórészben lévő váltakozó mágneses pólusok váltakozó mágneses mezőt alkotnak a tekercsmagban. A rotor egyszer forog, és a mágneses fluxus iránya és nagysága sokszor változik. A mágneses mező átalakulása miatt változó méretű és irányú áram indukálódik a tekercsben, és az áramot az állórésztekercs továbbítja.

Az elektromos berendezések védelme és normál működésének fenntartása érdekében a generátoráramnak szabályozóra is szüksége van a vezérlés szabályozásához stb.