A működés sorándízelgenerátorkészletek, különböző tényezők vezetnek különböző szintű és típusú hibákhoz. A hibák előfordulásának csökkentése érdekébenbeállíthatja a hibákat és csökkentheti a felhasználók felesleges profitveszteségét. A Hareon Electromechanical gyártója elemzi a nyilvánvaló körülményeket, mielőtt az egység különböző hibái bekövetkeznének.

1. A motor égési állapota:

A működés sorándízelgenerátorbeállítás után a fordulatszám hirtelen leesik, a terhelés megnő, a motor fekete füstöt bocsát ki, az olajnyomás csökken, és a forgattyúház "száraz súrlódási" hangot ad ki. Ez a gázégés előjele. Ebben az esetben azonnal állítsa le a gépet, különben tovább fokozódik a csapágypersely kopása, a csapágycsap felülete gyorsan kitágul, a csapágypersely és a csapágycsap gyorsan beragad és reteszelődik, és a motor leáll.

2. A dugattyú hengerhez tapadásának állapota:

Amikor adízelgenerátorHa a készletben súlyos vízhiány van, a motor általában beragad. Mielőtt ragacsossá vált, a motor lassan járt, a vízhőmérséklet-mérő azt mutatta, hogy a hőmérséklet meghaladta a 100°C-ot, és néhány csepp hideg víz csöpögött a karosszériára. "Rekedt" hang és fehér füst hallatszik, és a vízcseppek gyorsan elpárolognak. Ilyenkor a motornak alacsony fordulatszámon vagy alapjáraton kell járnia, hogy csökkentse a jármű hőmérsékletét. Ha a motort azonnal leállítják, a dugattyú és a hengerpersely a hengerhez ragad.

3. Konszolidációs feltételek:

A henger döngölése egy roncsoló mechanikai hiba. A szelep leesése által okozott döngölőhenger kivételével a legtöbbjüket a laza hajtórúdcsavarok okozzák. A hajtórúdcsavar meglazítása vagy megnyújtása után a hajtórúdcsapágy megfelelő hézaga megnő. Ekkor egy "kattanó" hang hallatszott a forgattyúházban, a kopogó hang kicsitől nagyig terjedt, végül a hajtórúdcsavarok teljesen leestek vagy eltörtek, a hajtórúd és a csapágyfedél elrepült, a test és a kapcsolódó alkatrészek pedig eltörtek.