1. Pendingin di dalammesin diesel v-twinRadiator yang sedang beroperasi biasanya sangat panas dan bertekanan. Saat radiator tidak dingin, jangan memasang radiator atau melepas pipa. Saat kipas berputar, jangan mengoperasikan radiator atau membuka pelindung kipas.

2. Korosi adalah penyebab utama kegagalan radiator. Selalu cegah kebocoran pada sambungan pipa, dan tambahkan air secara teratur dari atas radiator untuk membuang udara agar sistem tetap "bebas udara". Radiator mesin diesel ganda tidak boleh terisi air sebagian, karena akan mempercepat korosi. Untukmesin diesel v-twinJika tidak berfungsi, semua air harus dikeringkan atau diisi ulang. Jika memungkinkan, gunakan air suling atau air lunak alami, dan tambahkan inhibitor karat secukupnya.

3. Pembersihan eksternal: Pada lingkungan yang berdebu atau kotor, celahmesin diesel v-twinRadiator mungkin tersumbat oleh kotoran, serangga, dll., sehingga memengaruhi efisiensi radiator. Untuk membersihkan kerak ringan ini secara teratur, gunakan air panas bertekanan rendah dan pembersih semprot untuk menyemprotkan uap atau air dari bagian depan radiator ke kipas. Jika Anda menyemprot dari arah berlawanan, kotoran hanya akan tertiup angin. Saat menggunakan metode ini, gunakan kain untuk menyumbat mesin diesel V-Twin. Jika kerak membandel tidak dapat dihilangkan dengan metode di atas, radiator dapat dilepas dan direndam dalam air alkali panas selama kurang lebih 20 menit, lalu dibilas dengan air panas.

4. Pembersihan internal: Jika Anda harus menyiram dengan air untuk jangka waktu tertentu karena kebocoran air pada sambungan atau karena pembangkit listrik telah berjalan selama jangka waktu tertentu tanpa penghilang karat, sistem mungkin tersumbat oleh kerak.