1. Il refrigerante nelmotore diesel V-twinIl radiatore in funzione è solitamente molto caldo e sotto pressione. Quando non si raffredda, non è consentito sistemare il radiatore o rimuovere il tubo. Quando la ventola è in rotazione, non lavorare sul radiatore né aprire la griglia di protezione della ventola.

2. La corrosione è la causa principale del guasto del radiatore. Evitare sempre perdite dai giunti dei tubi e aggiungere regolarmente acqua dalla parte superiore del radiatore all'aria di scarico per mantenere il sistema "privo d'aria". v Il radiatore di un motore diesel bicilindrico non deve essere riempito parzialmente d'acqua, poiché ciò accelererebbe la corrosione. Per unmotore diesel V-twinche non funziona, è necessario svuotare o riempire tutta l'acqua. Se possibile, utilizzare acqua distillata o acqua naturale addolcita e aggiungere una quantità adeguata di inibitore di ruggine.

3. Pulizia esterna: in un ambiente polveroso o sporco, lo spazio tramotore diesel V-twinIl radiatore potrebbe essere ostruito da detriti, insetti, ecc., compromettendone così l'efficienza. Per pulire regolarmente questi depositi leggeri, utilizzare acqua calda a bassa pressione e detergenti spray per spruzzare vapore o acqua dalla parte anteriore del radiatore sulla ventola. Se si spruzza dalla direzione opposta, si soffierà solo lo sporco. Quando si utilizza questo metodo, applicare un panno per bloccare il motore diesel V-Twin. Se i depositi ostinati non possono essere rimossi con il metodo sopra descritto, è possibile rimuovere il radiatore e immergerlo in acqua calda alcalina per circa 20 minuti, quindi risciacquarlo con acqua calda.

4. Pulizia interna: se è necessario sciacquare con acqua per un certo periodo di tempo a causa di perdite d'acqua dai giunti o perché il generatore di energia è rimasto in funzione per un certo periodo di tempo senza un prodotto antiruggine, il sistema potrebbe essere bloccato dal calcare.