Con l'uso dipiccoli motori dieselIl fenomeno delle tegole che bruciano è sempre più diffuso nei piccoli motori diesel. Qual è la causa di questo fenomeno? A cosa dovremmo prestare attenzione?Piccolo motore dieselLe piastrelle che bruciano possono avere molte ragioni, oltre al fatto che il numero di riga dell'olio non è corretto, l'usura della pompa dell'olio è grave, le perdite di olio dall'oleodotto, le perdite e gli intasamenti porteranno alla combustione delle piastrelle di un piccolo motore diesel.

Inoltre, ci sono alcuni motivi per cui le piastrelle possono bruciarsi:

1, il funzionamento a lungo sovraccarico può facilmente causare alte temperature, assottigliamento dell'olio, attrito tra l'area della boccola del perno, con conseguente combustione delle piastrelle, quindi per evitare ilpiccolo motore dieselper un lavoro ad alto carico per lungo tempo.

2. La distanza tra la boccola del cuscinetto e il perno è troppo grande o troppo piccola, il che comprometterà la formazione del film di olio lubrificante e causerà la bruciatura della piastrella. Pertanto, prestare attenzione alla distanza tra la boccola del cuscinetto e il perno.

3. Il foro di lubrificazione sulla piastra del mandrino e sul coperchio del cuscinetto non sono corretti. Oltre a prestare attenzione alla fessura del bordo esterno e al posizionamento del piccolo chiodo, anche il foro di lubrificazione deve essere corretto.

4. Il perno del cilindro del rotore interno della pompa dell'olio è rotto o perde. Durante l'installazione della pompa dell'olio, è necessario lasciare un margine di tolleranza tra il rotore interno e quello esterno e il coperchio della pompa.

5. La testa del filtro di raccolta è capovolta o troppo bassa, e si verifica il fenomeno di insufficiente assorbimento dell'olio o di contatto con la coppa dell'olio. È facile che le impurità e l'acqua presenti sul fondo della coppa dell'olio vengano aspirate nel canale dell'olio, e la testa del filtro di raccolta apparirà capovolta o troppo bassa.