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先進的な空冷技術を採用しているため、複雑な冷却水循環システムは不要です。発電機のディーゼルエンジンシリンダーブロック表面には、大面積の放熱フィンが設計されており、効率的な冷却ファンと組み合わせることで、発電機の運転中に発生する熱を素早く空気中に放散します。夏の暑い日や長時間の高負荷運転時でも、安定した動作温度と効率的な運転を維持し、ディーゼル発電機の安定性と耐久性を大幅に向上させます。
| モデル | DG12000SE | ||
| ジェネレータ | 周波数（Hz） | 50/60 | |
| 最大出力（kW） | 8.5 | ||
| 定格出力（kW） | 8.0 | ||
| 定格交流電圧（V） | 120,220,230,240,120/240,220/380,230/400,240/415 | ||
| 力率(cosφ) | 1 | ||
| DC出力(V/A) | 12/8.3 | ||
| 段階 | 単相または三相 | ||
| オルタネータータイプ | 自己興奮 | ||
| 始動システム | 電気 | ||
| 騒音レベル（7m）（dB） | 75～78 | ||
| 燃料タンク容量(L) | 30 | ||
| 連続労働時間（時間） | 9.5 | ||
| エンジン | モデル | HR688F | |
| エンジンタイプ | 単気筒、垂直、4ストローク、空冷ディーゼルエンジン | ||
| ボア*ストローク(mm) | / | ||
| 排気量(cc) | 688 | ||
| 燃料 | 0#または-10#軽油 | ||
| 潤滑油量(L) | 1.6 | ||
| 燃焼システム | 直噴 | ||
| 寸法 | 寸法(長さ*幅*高さ)(mm) | 1080x750x885 | |
| 総重量(kg) | 228 | ||
| 20フィート | 30 | ||
