の運用においてディーゼル発電機セットでは、様々な要因がさまざまなレベルと種類の故障を引き起こします。故障の発生を減らすために故障を未然に防ぎ、ユーザーの不必要な利益損失を削減します。Hareon Electromechanicalのメーカーは、ユニットの様々な故障が発生する前に、明らかな状況を分析します。

1. エンジンの燃焼状態：

の運用中ディーゼル発電機設定後、回転数が急激に低下し、負荷が増加し、エンジンから黒煙が排出され、油圧が低下し、クランクケースから「乾いた摩擦音」が発生します。これはガス燃焼の前兆です。この場合、直ちに機械を停止してください。そうしないと、ベアリングブッシュの摩耗がさらに悪化し、ジャーナルの表面が急速に拡大し、ベアリングブッシュとジャーナルがすぐに固着してロックし、エンジンが停止します。

2. ピストンがシリンダーにくっついている状態：

いつディーゼル発電機エンジンがひどく水不足になると、通常はエンジンが固着します。固着する前に、エンジンはゆっくりと回転し、水温計は100℃を超え、数滴の冷水が車体に滴り落ちました。「かすれた」音と白い煙が出て、水滴はすぐに蒸発します。このとき、車体温度を下げるために、エンジンを低速またはアイドリングで運転する必要があります。すぐにエンジンを停止すると、ピストンとシリンダーライナーがシリンダーに固着します。

3. 統合条件：

シリンダーの突っ込みは破壊的な機械故障です。バルブの落下によるシリンダーの突っ込みを除き、そのほとんどはコンロッドボルトの緩みが原因です。コンロッドボルトが緩んだり伸びたりすると、コンロッドベアリングの嵌合クリアランスが増加します。このとき、クランクケース内で「カチッ」という音が聞こえ、ノッキング音が小さくなったり大きくなったりし、最終的にコンロッドボルトが完全に脱落または破損し、コンロッドとベアリングカバーが飛散し、ボディと関連部品が破損します。