მცირე დიზელის გენერატორებიკომპაქტური სტრუქტურით, პატარა ზომისა და წონისაა, დაახლოებით 30%-ით მსუბუქია, ვიდრე ზოგადი გენერატორები, არ გააჩნია აგზნების გრაგნილი, აგზნების და AVR რეგულატორი და ზოგადი გენერატორების სხვა რთული ენერგიის გაფრქვევის მოწყობილობები. ეფექტურობა და სიმძლავრის კოეფიციენტი ზოგადი გენერატორის ეფექტურობისა და სიმძლავრის კოეფიციენტის ტოლია დაახლოებით 20%-ით, სუპერგადატვირთვის ტევადობა. მაშ, როგორ მოვაგვაროთ მცირე დიზელის გენერატორის სარქვლის გაჟონვის პრობლემა?

პატარა დიზელის გენერატორისარქვლის გაჟონვა: ბენზინის ძრავის სარქვლის გაჟონვა გამოიწვევს ცილინდრის შეკუმშვის ძალის შემცირებას, ბენზინის წვა არასაკმარისია. როდესაც სარქვლის გაჟონვა უფრო სერიოზულია, მანქანის დაქოქვა ადვილი არ არის, დაქოქვის შემდეგ ძრავის სიჩქარე არასტაბილურია, სამუშაო ადგილზე ისმის „ჩუშ, ჩუშ“-ის სისინი, ამავდროულად გამონაბოლქვის კვამლი ან კარბურატორის უკუცემა, გაზის ფენომენი. სარქვლის გაჟონვის გავრცელებული მიზეზებია: ერთი არის სარქვლის კლირენსის არასწორად რეგულირება, მეორე - სარქვლის სერიოზული აბლაცია და მესამე - სარქვლის თავში ან სარქვლის ღეროში ნახშირბადის დაგროვება.

თუ სარქვლის გაჟონვა აღმოჩნდება, სარქვლის კლირენსიპატარა დიზელის გენერატორივიზუალურად უნდა შემოწმდეს, აკმაყოფილებს თუ არა ის მოთხოვნებს. თუ არა, უნდა მოხდეს მისი რეგულირება. თუ გაუმართაობის ფენომენი კვლავ არსებობს, შეამოწმეთ, ხომ არ არის ნახშირბადის დაგროვება სარქვლის თავში ან სარქვლის ღეროში და არის თუ არა სარქველი აბლირებული. თუ სარქველს აქვს ნახშირბადის დაგროვება, ის უნდა გაიწმინდოს; თუ სარქველი აბლირებულია, უნდა მოიხსნას სარქვლის ზამბარა, შესასვლელი და გამოსაბოლქვი სარქველები, გაიწმინდოს ეს ნაწილები ბენზინით, შემდეგ კი უხეშად დაფქვა 120 გრადუსიანი უხეში სახეხი ქაღალდით, შემდეგ კი წვრილად დაფქვა 280 გრადუსიანი წვრილი სახეხი ქაღალდით, ან დაფქვა სახეხი ქვიშით, სანამ სარქველი და სარქვლის ბუდე ბოლომდე არ მოერგება ერთმანეთს; თუ სარქვლის აბლაცია სერიოზულია, ჯერ ის უნდა დამაგრდეს.