როგორც ყველამ ვიცით, ჩინეთი უძველესი დროიდან დიდი სასოფლო-სამეურნეო ქვეყანა იყო. მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების განვითარებასთან ერთად, სოფლის მეურნეობამ მექანიზაცია და მოდერნიზაციაც დაიწყო. ბევრი ფერმერისთვის,ერთცილინდრიანი ჰაერით გაგრილებადი დიზელის ძრავაძალიან სასარგებლოა; სასოფლო-სამეურნეო მიწების წყლის დაზოგვა მის მაჩვენებელზე ნაკლებია. სხვადასხვა დამხმარე ტექნიკის შეცვლა და ერთცილინდრიანი დიზელის ძრავა შეიძლება მოსავლის აღებით, ხვნით, სათამაშო მოედნით, მოსავლის აღებით, ლერწმით, სარწყავი მორწყვით, თესვით, ფქვილის დაფქვით, ელექტროენერგიის გამომუშავებით და ა.შ., რაც მართლაც ჯადოსნური იარაღია. მოგვიანებით, ერთცილინდრიანი დიზელის ძრავები სხვადასხვა მოდელებში გამოჩნდა, რომლებიც აღარ იყო ერთჯერადი 12 ცხენის ძალა (8.8 კილოვატი), სახელიც დივერსიფიკაციას განიცდიდა და დამხმარე საშუალებების მრავალფეროვნება სრულყოფილი გახდა. ერთცილინდრიანი დიზელის ძრავა სხვადასხვა სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის მხარდაჭერით, მისი გამოყენება უკიდურესად მოქნილია, ადაპტირდება სხვადასხვა გარემოსთან, მინდვრები, გორაკის ფერდობები და მდინარისპირა თხრილები მას ბრწყინავს.

და ახლახანს, ინტერნეტში კიდევ უფრო საინტერესო თემა გამოჩნდა: რატომ აქვს ერთცილინდრიან, ჰაერით გაგრილებად დიზელის ძრავას ამდენი სიმძლავრე? მართლაც, ბევრი ადამიანის აზრით, 12 ცხენის ძალის მქონე ტრაქტორს უნიკალური სიძლიერით შეუძლია 10 და 20 ტონა ტვირთის გადაზიდვა. ან, მაგალითად, ხვნა, პატარა, ფეხით მოსიარულე ტრაქტორის თავი, რომელიც დამონტაჟებულია მყარ მიწაზე, შეუძლია დღეში 15 ჰექტარი მიწის დამუშავება და მხოლოდ 20 ლიტრი დიზელის დაწვა. კიდევ ერთი მაგალითია სატუმბი მანქანის მართვა. 12 ცხენის ძალის მქონე...ერთცილინდრიანი ჰაერით გაგრილებადი დიზელის ძრავაშეუძლია დიდი ტუმბოს და წყლის დიდი აუზის 3 საათის განმავლობაში ამოტუმბვა, რაც საოცარია.

ერთცილინდრიანი ჰაერით გაგრილებადი დიზელის ძრავადიზაინი მარტივი და ადვილად დასამზადებელია. ცილინდრის დიამეტრით, გრძელი დგუშის სვლით და მძიმე მაფლანით, უხეშად რომ ვთქვათ, ის სასოფლო-სამეურნეო წარმოებისთვისაა შექმნილი. ერთცილინდრიანი, ჰაერით გაგრილებადი დიზელის ძრავა არ ეძებს სიჩქარეს, მხოლოდ ბრუნვის მომენტს (ანუ, ხალხს „ძლიერად“ მიაჩნია). ეს არის სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის სახეობა და არა სატრანსპორტო საშუალება. ერთცილინდრიანი, ჰაერით გაგრილებადი დიზელის ძრავა დაბალი სიჩქარით, მაღალი ბრუნვის მომენტით, მაგრამ ნელი სიჩქარით. მართალია, ტრაქტორი რამდენიმე ტონას, ათ ტონაზე მეტს წევს, მაგრამ ის ძალიან ნელა მუშაობს, ლოკოკინასავით. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა ისეთი ძლიერი არ არის, როგორც ტრაქტორი, ის სწრაფია და ერთ საათში ადვილად შეუძლია გრძელი მანძილის გავლა. ორივეს პოზიციონირება განსხვავებულია, სხვადასხვა შემთხვევისთვის გამოყენება და წარმოების მიზანი განსხვავებულია.

ამრიგად, მიუხედავად იმისა, რომ ერთცილინდრიან, ჰაერით გაგრილებად დიზელის ძრავას დიდი სიმძლავრე აქვს, ის ამავდროულად სიჩქარესაც ამცირებს. თუმცა, ამის მიუხედავად, ერთცილინდრიანი, ჰაერით გაგრილებადი დიზელის ძრავა კვლავ სოფლის მეურნეობის შეუცვლელი და მნიშვნელოვანი ნაწილია.