Жұмыс істеуПпринципіАndTHEоперацияРреттеуTHEf 16кВт DесекГгенератор

The16 кВт дизельдік генератор- генераторды қуаттандыру үшін дизельді отын ретінде және дизельді қозғалтқышты негізгі қозғаушы ретінде пайдаланатын шағын электр станциясы. Құрылғы негізінен дизельдік қозғалтқыштан, генератордан, басқару қорабынан, жанармай багынан, іске қосу және басқару батареясынан, қорғаныс құрылғысынан, апаттық шкафтан және басқа компоненттерден тұрады.

Генераторлар - бұл электр энергиясын механикалық жабдыққа энергияның басқа түрлері және біз «16 кВт» дизельдік генератор деп атайтын механикалық жабдыққа арналған дизельді генераторлар.

Әлемдегі алғашқы дизельді қозғалтқышты 1897 жылы Германияның Аугсбург қаласында MAN компаниясының негізін қалаушы Рудольф Дизель ойлап тапты. Дизельдің ағылшынша атауы - негізін қалаушының аты Дизель.

Man Company — қуаттылығы 15000 кВт-қа дейінгі дизельдік қозғалтқыштарды шығаратын әлемдегі ең кәсіби компания. Теңіз көлігі саласының негізгі қуат жеткізушісі болып табылады. Әлемдегі алғашқы дизельдік қозғалтқыштар Германияның ұлттық мұражайындағы көрме залында орналасқан.

ОЛ ҚАЛАЙ ЖҰМЫС ІСТЕЙДІ

Дизельдік қозғалтқыштың цилиндрінде ауа сүзгісін сүзгілеуден кейінгі таза ауа инжектор шүмегімен айдалатын жоғары қысымды атомдалған дизель майымен толығымен араласады. Поршеньдің жоғары қарай экструзиясы кезінде көлем азаяды және дизель майының тұтану нүктесіне жету үшін температура тез көтеріледі. Дизельдік отын тұтанады, газдың қоспасы жанып, көлемінің жылдам кеңеюі, поршеньді төмен түсіру «жұмыс». Әрбір цилиндр белгілі бір тәртіпте жұмыс істейді және поршеньге әсер ететін күш иінді білікті шатун арқылы жүргізетін күшке айналады, осылайша иінді білікті айналуға әкеледі.

Шөткесіз синхронды генератор дизельдік қозғалтқыштың иінді білігіне коаксиалды түрде орнатылған кезде, дизельді қозғалтқыштың айналуын генератордың роторын басқару үшін пайдалануға болады. «Электромагниттік индукция» принципін қолдана отырып, генератор электр қозғаушы күштің шығысын шығарады, электр тогын тұйық жүктеме контуры арқылы жасауға болады.

Міне, электр генераторы ең қарапайым түрде қалай жұмыс істейді. Қолданылатын және тұрақты қуатты шығару үшін дизельді және генераторды басқару элементтері, қорғаныс құрылғылары және ілмектер қажет.

Қорғаныс құрылғысы

16 кВт дизель генераторы жоғары интеграциядан, микросхемасыз микроконтроллерден, жоғары дәлдіктегі ток пен кернеу трансформаторынан, жоғары оқшаулағыш экспорттық аралық реледен, жоғары сенімді коммутациялық қуат көзі модулінен және басқа компоненттерден тұрады.

Дифференциалды қорғаныс

1.Әртүрлілік толық: дифференциалды қорғаныс құрылғысы, сорт ерекше толық, трансформация және тарату станциясының әрбір түрін жабдықтың әр түрін қорғау сұранысын қанағаттандыра алады, бұл трансформация және тарату станциясының дизайны мен компьютерлік желіге өте үлкен ыңғайлылық берді.

2.Техникалық прогресті жақсарту үшін аппараттық құрал ең жаңа чипті пайдаланады, орталық процессор 80C196KB пайдаланады, өлшеу 14-биттік а/д түрлендіру, аналогтық мөлшерді енгізу циклі 24-ке дейін, деректер DSP сигналын өңдеу чипімен өңделеді, жоғары жылдамдықты фурье трансформациясын пайдаланады, негізгі және 8-ші гармонияны автоматты түрде алу үшін қолданылатын жоғары және арнайы бағдарламалық қамтамасыз етуді қамтамасыз етеді. өлшеу дәлдігі. Деректерді түрлендіру үшін қос портты Ram және CPU көмегімен көп процессорлы жүйе құрастырылады және байланыс үшін CAN шинасы пайдаланылады. Оның жоғары байланыс жылдамдығы (100 МГц дейін, әдетте 80 немесе 60 МГц жиілікте жұмыс істейді) және кептеліске қарсы күшті қабілеті бар. Пернетақта мен СКД құрылғысы арқылы жердегі бақылауға және әртүрлі қорғау әдістері мен қорғаныс параметрлерін орнатуға ыңғайлы болуы мүмкін.

3.Аппараттық жабдықтың дизайны қуат көзінде, аналогтық кірісте, коммутатордың кірісі мен шығысында, байланыс интерфейсінде және т.б. арнайы оқшаулау және кедергіге қарсы шараларды қабылдайды. Оның кедергіге қарсы күшті қабілеті бар.

4.Бағдарламалық құрал функцияларға бай. Өлшеу және қорғау функцияларына қосымша, ақауларды жазуды (1 секунд жоғары жылдамдықтағы ақауды жазу және 9 секундтық динамикалық ақауды жазу) жоғарғы өңдеу компьютерімен, гармоникалық талдаумен және төмен токты жерге қосу желісін таңдаумен жұмыс істеу арқылы аяқталуы мүмкін.

5.RS232 және CAN байланысы әртүрлі телебасқару беру хаттамаларына қолдау көрсету үшін және әртүрлі компьютерді басқару жүйелерімен желіге қосылуды жеңілдету үшін пайдаланылуы мүмкін.

6. Кең температура диапазонының фонын пайдалану 240128 үлкен экранды СКД сұйық кристалды дисплей, басқару оңай, әдемі дисплей.

Стандартты бірлік

Стандартты блоктар информатика кабинетінің жалпы монтажында кеңінен қолданылады. Құрылғы негізінен дизельді қозғалтқыштан, генератордан, басқару жүйесінен, қозғалтқыштың негізінен, амортизатордан, салқындату жүйесінен, маймен қамтамасыз ету жүйесінен және шығыс қорғаныс қосқышынан тұрады.

Қорғаныс блогы

Қорғаныс қондырғылары шуға арнайы талап қойылмайтын ашық жерлерде қолданылады. Негізінен стандартты блок, қалқан Shell, түтін шығару жүйесі және т.б. Қабықта шуды азайтатын құрылғы болмағандықтан, желдету және жаңбыр мен қардан қорғау шарттары қанағаттандырылған кезде оның көлемі шағын және құны төмен. Құрылғы жұмыс істеп тұрған кезде желдету үшін есіктер мен терезелерді ашыңыз. Қорғаныс типті электр станциясын бір немесе бірнеше параллель қондырғылар пайдалана алады, бұл әсіресе жүктің үлкен ауытқуы бар, үздіксіз жұмыс істеудің жоғары сенімділігі және арзан экономикалық пайдалану жағдайлары үшін қолайлы, мысалы, сәйкес келетін мұнай кәсіпшілігі бұрғылау қондырғысы және т.б. .

Тіркеме электр станциясы

Екі доңғалақты тіркеменің және төрт доңғалақты тіркеменің екі түрі бар, 70 кВт-тан төмен қондырғылар үшін екі доңғалақты тіркеме және 70 кВт пен 500 кВт арасындағы агрегаттар үшін төрт доңғалақты тіркеме бар. Тіркеме электр станциясы стандартты тіркемеден және дыбыссыз типті қондырғыдан тұрады. Ол дыбыссыз типті қондырғының барлық мүмкіндіктері мен артықшылықтарына ие және далалық жұмыс пен жылжымалы қуат көзі үшін жарамды. Тіркеме рульдік механизммен, бағдаршамдармен және тежегіш құрылғылармен, механикалық тіректермен, амортизаторлармен және буфер құрылғыларымен жабдықталған. Тартқыш құрылғыны қозғалыс қауіпсіздігі талаптарына сай реттеуге болады. Тіркеме электр станциясын жылдам қуатпен қамтамасыз ету үшін алдын ала орнатылған кабель тартпасы және қуат кабелі болуы мүмкін. Қала жолдарында және ІІ және одан жоғары дәрежелі автомобиль жолдарында екі доңғалақты тіркемелердің сүйреу жылдамдығы 30 км/сағ, ал төрт доңғалақты тіркемелердікі 50 км/сағ жетуі мүмкін.

Үнсіз блок

Тыныш типті қондырғылар қоршаған ортаны қорғаудың ерекше талаптары бар сыртқы немесе ішкі шуды азайту орындарында кеңінен қолданылады. Олар негізінен стандартты блоктардан, тыныш қоршаулардан, кіретін және шығаратын ауаның шуды азайту құрылғыларынан және пайдаланылған ауаның шуды азайту құрылғыларынан тұрады, пайдалы модель дыбыс өткізбейтін қақпақта дыбыс өткізбейтін және дыбысты жұтатын қабаттың орналасуымен сипатталады, ауа кіретін және шығаратын арналар шуды азайту үшін пайдаланылады, сондай-ақ өнеркәсіптік дыбысты азайту үшін пайдаланылмайды. тиісінше жоғары және төмен жиілік диапазонында. Стандартты дыбыссыз түрдегі құрылғының шуы 78 ~ 85DB (a) , ал Super Silent түріндегі құрылғының шуы 70 ~ 78DB (a) . Стандартты тыныш типті құрылғының негізінде супер тыныш типті құрылғы шу шығаруды бақылау үшін неғұрлым қатаң шараларды қабылдайды, мысалы, лабиринттің кіріс және шығатын ауа өтуінің дизайнын қабылдау және т.б.. .

Супер тыныш құрылғы

Жалпы өлшемдері үлкенірек, өндіріс шығындары да стандартты дыбысты өшіру бірлігінен әлдеқайда жоғары. Тыныш қондырғылар мен өте тыныш қондырғылар әдетте тыныш қоршаудан тыс жерде басқарылады, күтіледі және қызмет көрсетіледі.

Ашық аспан астындағы электр станциясы

Шуы төмен электр станциялары мен контейнерлік электр станциялары әдетте қоршаған ортаны қорғаудың ерекше талаптары бар ашық жерлерде қолданылады. Оларды пайдалану үшін тікелей ашық ауада орналастыруға болады, машина бөлмесін салу қажеттілігін болдырмайды, сонымен бірге пайдалы модель күшті ұтқырлық пен қысқа жұмыс мерзімінің артықшылықтарына ие. Төмен шуды қорғайтын электр станциясы мен контейнерлік электр станциясының шу деңгейі 75 ~ 85DB (a) құрайды, оны баспана мен қозғалтқыш бөлігінде пайдалануға, күтіп ұстауға және жөндеуге болады.

Көліктегі жылжымалы электр станциясы

Борттық электр станциялары электрмен жабдықтаудың төтенше жағдайларында, мысалы, байланыс, теледидарлық реле, тас жол, апаттық, электрмен жабдықтау және әскери қызметте кеңінен қолданылады. Ол электр кабелі Capstan, көп розеткамен және механикалық (немесе гидравликалық) тіреуішпен жабдықталуы мүмкін. Оны көптеген жылжымалы электр станциялары үшін қатар қолдануға болады. Көліктегі жылжымалы электр станциясының жалпы шу деңгейі 70 ~ 80 ДБ (a) құрайды.

Негізгі қолданулар

16 кВт дизельдік генератор шағын электр қуатын өндіруге арналған жабдық болып табылады, дизельді майға отын ретінде, дизельді қозғалтқышты электр қуатын өндіру үшін генераторларды басқаруға арналған негізгі қозғаушы ретінде білдіреді. Құрылғы негізінен дизельдік қозғалтқыштан, генератордан, басқару қорабынан, жанармай багынан, іске қосу және басқару батареясынан, қорғаныс құрылғысынан, апаттық шкафтан және басқа компоненттерден тұрады. Тұтас негізге бекітіліп, пайдалану үшін орналастырылуы немесе мобильді пайдалану үшін тіркемеге орнатылуы мүмкін. 16 кВт дизельдік генератор үздіксіз емес қуат өндіретін жабдық болып табылады. Егер ол 12 сағаттан астам үздіксіз жұмыс істесе, оның шығыс қуаты номиналды қуаттан шамамен 90% төмен болады. 16 кВт дизельдік генератордың қуаты төмен болғанымен, ол шағын, икемді, жеңіл, толық және басқару және техникалық қызмет көрсету оңай, сондықтан шахталарда, теміржолдарда, далалық учаскелерде, жол қозғалысын жөндеуде, сондай-ақ зауыттарда, кәсіпорындарда, ауруханаларда және басқа бөлімдерде кеңінен қолданылады.

Негізгі құрылым

16 кВт дизельдік генератордың негізгі құрылымы дизельді қозғалтқыштан және дизельдік қозғалтқыштан жұмыс істейтін генератордан тұрады.

Дизельдік қозғалтқыштың негізгі құрылымы цилиндр, поршень, цилиндр басы, қабылдау клапаны, шығару клапаны, поршеньді түйреуіш, шатун, иінді білік, подшипник және маховиктен тұрады. 16 дизель генераторы бар дизельдік қозғалтқыштар әдетте бір цилиндрлі немесе көп цилиндрлі төрт тактілі қозғалтқыштар болып табылады, бір цилиндрлі төрт тактілі дизельдік қозғалтқыштың жұмыс істеу принципі: Қозғалтқыш поршеньді жабық цилиндрде жоғары және төмен жылжыту үшін иінді білікті қолмен немесе басқа жолмен бұру арқылы басталады. Поршень қозғалыстағы төрт жүрісті аяқтайды: қабылдау инсульт, қысу инсульт, жану және жұмыс (кеңейту) инсульт және шығару инсульт. Поршень жоғарыдан төменге қарай жылжыған кезде, қабылдау клапаны ашылады және ауа сүзгісі арқылы сүзілген таза ауа қабылдау инсультін аяқтау үшін цилиндрге кіреді. Поршень төменнен жоғары қарай жылжиды, сору және шығару клапандары жабылады, ауа қысылады, қысу процесін аяқтау үшін температура мен қысым көтеріледі. Поршень өзінің шыңына жетуге жақын болғанда, инжектор сүзгіден өткен отынды жану камерасына шашады және оны жоғары температура мен жоғары қысымды ауамен араластырады. Алынған жоғары қысым поршеньді төмен қарай жұмыс істеуге мәжбүр етеді, бұл иінді біліктің айналуына, жұмыс сапарының аяқталуына әкеледі. Жұмыс жүрісі аяқталғаннан кейін поршень жоғары және төмен жылжиды, сору клапаны ашылады және шығару инсульт аяқталады. Әрбір соққыда жарты айналымды айналдырыңыз. Бірнеше жұмыс циклінен кейін дизельдік қозғалтқыш маховиктің инерциясымен біртіндеп жұмыс істеу үшін жылдамдатады.

Дизельдік қозғалтқыштың иінді білігі генераторды айналдыру үшін айналады, оның тұрақты ток генераторы мен генераторы бар.

Тұрақты ток генераторы негізінен генератор қабығынан, магниттік полюстің өзегінен, магнит өрісінің катушкасынан, арматурадан және көміртекті щеткадан тұрады.

ОЛ ҚАЛАЙ ЖҰМЫС ІСТЕЙДІ:

Дизельдік қозғалтқыш генератордың арматурасын айналдыру үшін басқарғанда, якорь катушкасы генератордың магниттік полюсіндегі қалдық магнетизмге байланысты магнит өрісіндегі магниттік күш сызығын кесіп тастайды.

Айнымалы генератор негізінен солтүстік және оңтүстік полюстер (роторлар деп аталады) ауыспалы магниттік материалдан жасалған арматура катушкаларынан (статорлар деп аталады) және кремний шойыннан және катушкалар тізбегімен оралғаннан тұрады. ЖҰМЫС ҚУАТЫН ЖАСАУ ПРИНЦИПІ: Ротор магниттік күш сызығын осьтік бағытта кесу үшін дизельдік қозғалтқышпен қозғалады. Статордағы айнымалы магниттік полюстер катушка өзегінде айнымалы магнит өрісін құрайды. Ротор бір рет айналады, ал магнит ағынының бағыты мен өлшемі бірнеше рет өзгереді, магнит өрісінің өзгеруіне байланысты катушкада өлшемі мен бағыты әртүрлі индукциялық ток пайда болады және ток статор катушкасы арқылы беріледі.

Электр жабдығын қорғау және оның қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін генератор тоғы да басқаруды реттеу үшін реттегіш және т.б. қажет.