사회 발전과 산업화로 인해 소형 디젤 엔진의 등장은 노동력의 자유를 가져다줄 뿐만 아니라, 대형 디젤 엔진의 사용 편의성과 높은 비용 문제를 해결하지 못하고 있습니다.소형 디젤 엔진, 소형 디젤 엔진은 종종 타일을 태우는 상황이 발생합니다. 다음으로 소형 디젤 엔진이 타일을 태우는 이유를 살펴보겠습니다.

첫째, 소형 디젤 엔진의 장시간 과부하 운전입니다. 장시간 과부하 운전은 엔진 온도를 상승시켜 오일 농도와 점도를 저하시키고, 부싱과 저널 사이의 마찰을 증가시켜 부싱 연소를 유발합니다.

둘째, 관련 부품의 마모 또는 부품 간극 크기 불일치입니다. 엔진 오일 펌프 사용량이 끊임없이 증가함에 따라 관련 부품 마모가 심각해져 윤활유를 제때 공급하지 못해 베어링이 타는 현상이 발생합니다. 메인 베어링 부시 또는 커넥팅로드 부시가 심각하게 마모되거나 부품 간 간극 크기가 부적절한 경우, 너무 크거나 작으면 윤활유막 형성이 원활하지 않아 부시가 타는 현상이 발생합니다.

셋째, 엔진 오일의 사용이 기관차의 기술적 요구 사항을 충족하지 못합니다. 예를 들어, 오일 노화, 낮은 점도, 물과 섞인 오일, 오일 종류 선택 등이 있습니다.

넷째, 윤활유 회로의 고장입니다. 크랭크축의 윤활유 통로가 막혀 부싱이 타는 현상입니다.

다섯째, 오일 팬에 오일이 부족합니다. 오일 팬에 오일이 오랫동안 부족하면 덤불이 타기 쉽습니다.

따라서 소형 디젤 엔진에서 부시가 타는 상황이 나타나면 위에서 언급한 여러 측면에서 검사를 진행해야 합니다.