그것은 정상입니다소형 디젤 엔진 고장 날 수 있지만, 매일 관리만 잘 하면 오랫동안 기계를 작동시키는 데 사용할 수 있습니다. 하지만 심각한 고장을 어떻게 방지할 수 있을까요? 이러한 주제들을 더 자세히 살펴보겠습니다.

고착의 첫 징후:

실린더 고착은 일반적으로 다음과 같은 경우에 발생합니다.소형 디젤 엔진물이 심각하게 부족합니다. 실린더가 고착되기 전에 엔진이 약하게 작동합니다. 수온계가 100°C 이상을 가리키고 엔진 블록에 차가운 물 몇 방울을 떨어뜨립니다. "지글지글" 하는 소리와 흰 연기가 나며 물방울이 빠르게 증발합니다. 이때 엔진을 저속 또는 공회전시켜 차량 온도를 낮춰야 합니다. 만약 즉시 엔진이 꺼지면 피스톤과 실린더 라이너가 고착될 수 있습니다.

밸브 고장의 경고 신호:

밸브를소형 디젤 엔진일반적으로 밸브 로드 파손, 밸브 스프링 파손, 밸브 스프링 시트 균열, 밸브 클램프 이탈 등의 원인이 있습니다. 실린더 헤드에서 "When" 노크(피스톤-밸브 간), "Chacha" 마찰음(피스톤-밸브 간) 또는 기타 이상음이 발생하면 엔진이 불안정한 것입니다. 이는 종종 밸브 하강의 전조 현상으로, 이때는 즉시 엔진을 정지해야 합니다. 그렇지 않으면 피스톤, 실린더 헤드, 실린더 라이너가 파손되고, 커넥팅 로드 상단이 휘어져 차체와 크랭크샤프트가 파손될 수 있습니다.

부러진 샤프트의 전조:

크랭크샤프트 저널 숄더에 피로 균열이 발생하면 고장 증상이 아직 명확하지 않습니다. 균열이 확대되고 심화되면서 엔진 크랭크케이스에서 둔탁한 노킹음이 발생하고, 회전 속도가 변하면 노킹음이 심해지고 엔진에서 검은 연기가 발생합니다. 곧 노킹음이 점차 커지고 엔진에 지터가 발생하여 크랭크샤프트가 파손되고 올레핀 화재가 발생합니다. 따라서 엔진 크랭크케이스에서 이상음이 발생하면 즉시 검사를 중단해야 합니다.

2005년에 설립된 창저우 하이룬 기계전기 유한회사는 시스템 개발, 생산, 판매 및 애프터서비스를 통합하는 첨단 기술 기업입니다. 6대의 첨단 자동 조립 라인 생산 장비와 기본 엔진 테스트 장비를 갖추고 있으며, 엔진 구매부터 조립, 테스트, 공장 모니터링까지 모든 과정을 직접 진행합니다. 자세한 내용은 공식 웹사이트를 참조하거나 전화로 문의해 주십시오.