DarbasPprincipasAndTHEoperacijaRreguliavimasTHEf 16KW DasilasGgeneratorius

The16 kW dyzelinis generatoriusyra maža elektrinė, naudojanti dyzeliną kaip kurą ir dyzelinį variklį kaip pagrindinį generatoriaus variklį. Įrenginį paprastai sudaro dyzelinis variklis, generatorius, valdymo dėžutė, degalų bakas, paleidimo ir valdymo akumuliatorius, apsaugos įtaisas, avarinė spintelė ir kiti komponentai.

Generatoriai yra kitos energijos rūšys, paverčiamos elektros energija mechaninėje įrangoje, o dyzeliniai generatoriai mechaninei įrangai vadinami „16 kW“ dyzeliniais generatoriais.

Pirmąjį pasaulyje dyzelinį variklį 1897 m. Augsburge, Vokietijoje, išrado Rudolfas Dieselis, MAN įkūrėjas. Angliškas Dyzelio pavadinimas yra įkūrėjo pavardė Diesel.

„Man Company“ yra profesionaliausia dyzelinių variklių gamybos įmonė pasaulyje, kurios galia siekia iki 15 000 kW. Ji yra pagrindinis elektros energijos tiekėjas jūrų laivybos pramonei. Pirmieji pasaulyje dyzeliniai varikliai eksponuojami Vokietijos nacionalinio muziejaus parodų salėje.

KAIP TAI VEIKIA

Dyzelinio variklio cilindre švarus oras po oro filtro filtravimo visiškai sumaišomas su aukšto slėgio atomizuotu dyzelinu, įpurškiamu purkštuko antgaliu. Stūmokliui kylant į viršų, tūris sumažėja, o temperatūra staigiai pakyla iki dyzelino užsidegimo taško. Užsidega dyzelinas, dujų mišinys degdamas greitai išsiplečia, o tūris stumia stūmoklį žemyn, tai vadinama „darbu“. Kiekvienas cilindras veikia tam tikra tvarka, o stūmoklį veikianti trauka tampa jėga, varančia alkūninį veleną per švaistiklį, taip priversdama alkūninį veleną suktis.

Kai bešepetis sinchroninis generatorius yra koaksialiai sumontuotas ant dyzelinio variklio alkūninio veleno, dyzelinio variklio sukimasis gali būti panaudotas generatoriaus rotoriui varyti. Naudojant „elektromagnetinės indukcijos“ principą, generatorius generuos elektrovaros jėgą, elektros srovė gali būti generuojama per uždarą apkrovos kilpą.

Štai kaip veikia elektros generatorius paprasčiausiai. Norint gauti tinkamą ir stabilią galią, reikalingi įvairūs dyzelinių variklių ir generatorių valdikliai, apsaugos įtaisai ir kilpos.

Apsauginis įtaisas

16 kW dyzelinis generatorius sudarytas iš aukštos integracijos, bešššio mikrovaldiklio, didelio tikslumo srovės ir įtampos transformatoriaus, aukštos izoliacijos eksporto tarpinės relės, didelio patikimumo perjungimo maitinimo modulio ir kitų komponentų.

Diferencialinė apsauga

1.Įvairovė yra išsami: diferencinės apsaugos įtaisas, įvairovė yra specialiai išbaigta, gali patenkinti kiekvieno tipo transformavimo ir paskirstymo stoties, kiekvienos rūšies įrangos, kiekvieno tipo apsaugos reikalavimus, tai suteikė labai patogumo transformavimo ir paskirstymo stoties projektavimui bei kompiuterinių tinklų kūrimui.

2.Siekiant pagerinti techninę pažangą, aparatinėje įrangoje naudojamas naujausias lustas: CPU naudoja 80C196KB, matavimas atliekamas 14 bitų analoginiu/skaitmeniniu konverteriu, analoginio kiekio įvesties kilpų skaičius siekia 24, duomenis apdoroja DSP signalo apdorojimo lustas, naudojamas greitas Furjė transformavimas, išgaunama pagrindinė iki 8-osios harmonikos, o speciali programinė įranga automatiškai ją pataiso, taip užtikrinant aukštą matavimo tikslumą. Naudojant dviejų prievadų RAM ir CPU duomenims transformuoti, sukurta kelių procesorių sistema, o ryšiui naudojama CAN magistralė. Ji pasižymi dideliu ryšio greičiu (iki 100 MHz, paprastai veikia 80 arba 60 MHz dažniu) ir stipria apsauga nuo trukdžių. Klaviatūra ir LCD ekranas leidžia patogiai stebėti įrenginį vietoje ir nustatyti įvairius apsaugos metodus bei apsaugos parametrus.

3.Aparatinės įrangos konstrukcijoje yra specialios izoliacijos ir apsaugos nuo trukdžių priemonės maitinimo šaltinyje, analoginiame įėjime, jungiklio įėjime ir išėjime, ryšio sąsajoje ir kt. Ji pasižymi stipriomis apsaugos nuo trukdžių savybėmis.

4.Programinė įranga pasižymi daugybe funkcijų. Be matavimo ir apsaugos funkcijų, bendradarbiaujant su viršutiniu apdorojimo kompiuteriu, galima atlikti gedimų įrašymą (1 sekundės didelės spartos gedimų įrašymas ir 9 sekundžių dinaminis gedimų įrašymas), harmonikų analizę ir mažos srovės įžeminimo linijos pasirinkimą.

5.RS232 ir CAN ryšys CAN gali būti naudojamas įvairiems nuotolinio valdymo perdavimo protokolams palaikyti ir palengvinti tinklų sujungimą su įvairiomis kompiuterių valdymo sistemomis.

6. Plataus temperatūros juostos fono 240128 didelio ekrano LCD skystųjų kristalų ekrano naudojimas, lengva valdyti, gražus ekranas.

Standartinis vienetas

Standartiniai įrenginiai plačiai naudojami kompiuterių klasėse. Įrenginį daugiausia sudaro dyzelinis variklis, generatorius, valdymo sistema, variklio pagrindas, amortizatorius, aušinimo sistema, alyvos tiekimo sistema ir išėjimo apsaugos jungiklis.

Apsauginis blokas

Apsauginiai įrenginiai naudojami lauko vietose, kur nėra specialių triukšmo reikalavimų. Dažniausiai tai standartinis įrenginys, apsauginis apvalkalas, dūmų išmetimo sistema ir kt. Kadangi apvalkale nėra triukšmo mažinimo įtaiso, jis yra mažo dydžio ir nebrangus, jei tik tenkinamos vėdinimo ir apsaugos nuo lietaus bei sniego sąlygos. Įrenginiui veikiant, atidarykite duris ir langus vėdinimui. Apsauginio tipo elektrinę gali naudoti vienas arba keli lygiagretūs įrenginiai, o tai ypač tinka esant dideliems apkrovos svyravimams, dideliam nepertraukiamo veikimo patikimumui ir mažoms sąnaudoms, pavyzdžiui, naftos telkinių gręžimo platformoms ir kt.

Priekabų elektrinė

Yra dviejų tipų dviratės ir keturratės priekabos: dviratė priekaba, skirta agregatams iki 70 kW, ir keturratė priekaba, skirta agregatams nuo 70 kW iki 500 kW. Priekabos elektros stotis sudaryta iš standartinės priekabos ir tylaus tipo agregato. Ji turi visas tylaus tipo agregato savybes ir privalumus ir tinka darbui lauke bei mobiliam energijos tiekimui. Priekaba aprūpinta vairo mechanizmu, šviesoforais ir stabdžių įtaisais, mechaninėmis atramomis, amortizatoriais ir buferiniais įtaisais. Traukos įtaisą galima reguliuoti pagal eismo saugumo reikalavimus. Priekabos elektros stotyje gali būti iš anksto sumontuotas kabelių stovas ir maitinimo kabelis, kad būtų užtikrintas greitas energijos tiekimas. Miesto keliuose ir II bei aukštesnės kategorijos greitkeliuose dviratės priekabos gali pasiekti 30 km/h, o keturratės priekabos – 50 km/h.

Tylus įrenginys

Tylaus tipo įrenginiai plačiai naudojami lauko arba vidaus triukšmo mažinimo vietose, kurioms keliami specialūs aplinkos apsaugos reikalavimai. Juos daugiausia sudaro standartiniai įrenginiai, tylūs korpusai, įsiurbimo ir ištraukimo oro triukšmo mažinimo įtaisai ir ištraukiamo oro triukšmo mažinimo įtaisai. Naudingajam modeliui būdingas garsą izoliuojantis ir garsą sugeriantis sluoksnis ant garsą izoliuojančio dangčio, triukšmo mažinimui naudojami oro įsiurbimo ir ištraukimo kanalai, o pramoninių ir gyvenamųjų patalpų duslintuvų derinys naudojamas ištraukimui, siekiant sumažinti triukšmą atitinkamai aukšto ir žemo dažnio juostose. Standartinio tylaus tipo įrenginio triukšmo lygis yra 78–85 dB (a), o itin tylaus tipo – 70–78 dB (a). Standartinio tylaus tipo įrenginio atveju itin tylus tipas imasi griežtesnių triukšmo skleidžiamo triukšmo kontrolės priemonių, pavyzdžiui, naudojamas labirinto formos įleidimo ir ištraukimo oro kanalas ir kt.

Super tylus įrenginys

Bendras dydis yra didesnis, o gamybos sąnaudos taip pat yra daug didesnės nei standartinio nutildymo įrenginio. Tylieji ir itin tylūs įrenginiai paprastai valdomi, prižiūrimi ir aptarnaujami už tylaus korpuso ribų.

Atvira elektrinė

Mažai triukšmo keliančios slėptuvių ir konteinerinių elektrinių paskirtis paprastai yra naudoti lauko vietose, kurioms keliami specialūs aplinkos apsaugos reikalavimai. Jas galima pastatyti tiesiai lauke, todėl nereikia statyti mašinų skyriaus, o naudingojo modelio privalumai – didelis mobilumas ir trumpas veikimo laikas. Mažai triukšmo keliančių slėptuvių ir konteinerinių elektrinių triukšmo lygis yra 75–85 dB (a), todėl jas galima valdyti, prižiūrėti ir remontuoti slėptuvių ir variklio skyriuje.

Mobilioji elektrinė transporto priemonėje

Borto elektros stotys plačiai naudojamos avarinėse elektros energijos tiekimo situacijose, tokiose kaip ryšys, televizijos relinės sistemos, greitkeliai, avarinės situacijos, elektros energijos tiekimas ir kariuomenė. Jose gali būti įrengtas elektros kabelio laikiklis, daugiafunkcis lizdas ir mechaninis (arba hidraulinis) atraminis įtaisas. Jas taip pat galima naudoti lygiagrečiai daugelyje mobiliųjų elektros stočių. Bendras mobiliųjų elektros stočių keliamas triukšmo lygis transporto priemonėje yra 70–80 dB (a).

Pagrindiniai naudojimo būdai

16 kW dyzelinis generatorius yra maža elektros energijos gamybos įranga, kurioje kuras naudojamas dyzelinas, o dyzelinis variklis – pagrindinis generatorių variklis, skirtas elektros energijos gamybos mašinoms. Įrenginį paprastai sudaro dyzelinis variklis, generatorius, valdymo dėžutė, degalų bakas, užvedimo ir valdymo akumuliatorius, apsaugos įtaisas, avarinė spintelė ir kiti komponentai. Visas įrenginys gali būti pritvirtintas prie pagrindo, pastatytas naudoti arba sumontuotas ant priekabos mobiliam naudojimui. 16 kW dyzelinis generatorius yra nenuolatinio veikimo elektros energijos gamybos įranga. Jei jis veikia nepertraukiamai ilgiau nei 12 valandų, jo išėjimo galia bus maždaug 90 % mažesnė už vardinę galią. Nors 16 kW dyzelinio generatoriaus galia maža, jis yra mažas, lankstus, lengvas, pilnas ir lengvai valdomas bei prižiūrimas, todėl plačiai naudojamas kasyklose, geležinkeliuose, lauko aikštelėse, kelių eismo priežiūros įstaigose, taip pat gamyklose, įmonėse, ligoninėse ir kituose padaliniuose.

Pagrindinė struktūra

Pagrindinė 16 kW dyzelinio generatoriaus konstrukcija sudaryta iš dyzelinio variklio ir generatoriaus, kuriuos varo dyzelinis variklis.

Pagrindinę dyzelinio variklio struktūrą sudaro cilindras, stūmoklis, cilindro galvutė, įsiurbimo vožtuvas, išmetimo vožtuvas, stūmoklio kaištis, švaistiklis, alkūninis velenas, guolis ir smagratis. 16 dyzelinių generatorių dyzeliniai varikliai paprastai yra vieno cilindro arba kelių cilindrų keturtakčiai varikliai. Štai kaip veikia vieno cilindro keturtaktis dyzelinis variklis: Variklis užsiveda sukant alkūninį veleną rankiniu arba kitu būdu, kad stūmoklis uždarame cilindre judėtų aukštyn ir žemyn. Stūmoklis atlieka keturis judesius: įsiurbimo, suspaudimo, degimo ir darbo (plėtimosi) bei išmetimo. Kai stūmoklis juda iš viršaus į apačią, atsidaro įsiurbimo vožtuvas ir į cilindrą patenka grynas oras, filtruojamas per oro filtrą, kad užbaigtų įsiurbimo eigą. Stūmoklis juda iš apačios į viršų, įsiurbimo ir išmetimo vožtuvai uždaromi, oras suspaudžiamas, o temperatūra ir slėgis padidinami, kad būtų užbaigtas suspaudimo procesas. Kai stūmoklis beveik pasiekia savo viršūnę, purkštukas įpurškia filtruotą kurą į degimo kamerą ir sumaišo jį su aukštos temperatūros ir aukšto slėgio oru. Gautas aukštas slėgis verčia stūmoklį dirbti žemyn, todėl alkūninis velenas sukasi, o darbo eiga užbaigiama. Kai darbinis taktas baigiasi, stūmoklis juda aukštyn ir žemyn, atsidaro išmetimo vožtuvas ir išmetimo taktas užbaigiamas. Kiekvieno takto metu pasukite alkūninį veleną pusę apsisukimo. Po kelių darbo ciklų dyzelinis variklis, veikiant smagračio inercijai, pradeda palaipsniui greitėti.

Dyzelinio variklio alkūninis velenas sukasi, kad suktų generatorių, kuris turi nuolatinės srovės generatorių ir generatorių.

Nuolatinės srovės generatorius daugiausia sudarytas iš generatoriaus korpuso, magnetinio poliaus šerdies, magnetinio lauko ritės, armatūros ir anglies šepetėlio.

KAIP TAI VEIKIA:

Kai dyzelinis variklis priverčia generatoriaus armatūrą suktis, armatūros ritė nutraukia magnetinio lauko magnetinę jėgos liniją dėl likusio magnetizmo generatoriaus magnetinio poliaus šerdyje.

Generatorių daugiausia sudaro armatūros ričių (vadinamų statoriais), pagamintų iš magnetinės medžiagos su kintamaisiais šiaurės ir pietų poliais (vadinami rotoriais) ir silicio ketaus, ir apvyniotų eile ričių. DARBO PRINCIPAS ENERGIJOS GENERAVIMAS: rotorių varo dyzelinis variklis, kad nutrauktų magnetinės jėgos liniją ašine kryptimi. Kintami magnetiniai poliai statoriuje sudaro kintamąjį magnetinį lauką ritės šerdyje. Rotorius apsisuka vieną kartą, o magnetinio srauto kryptis ir dydis keičiasi daug kartų. Dėl magnetinio lauko transformacijos ritėje susidarys įvairaus dydžio ir krypties srovė, kuri bus perduodama statoriaus ritės.

Siekiant apsaugoti elektros įrangą ir palaikyti normalų jos veikimą, generatoriaus srovei taip pat reikia reguliatoriaus, kuris reguliuotų valdymą ir pan.