1. Dzesēšanas šķidrumsv divkāršais dīzeļdzinējsDarbības laikā radiators parasti ir ļoti karsts un zem spiediena. Kad tas nedzesē, nav atļauts pārvietot radiatoru vai noņemt cauruli. Kad ventilators rotē, nedrīkst strādāt pie radiatora un neatvērt ventilatora aizsargu.

2. Korozija ir galvenais radiatora bojājumu cēlonis. Vienmēr novērsiet cauruļu savienojumu noplūdes un regulāri pievienojiet ūdeni no radiatora augšdaļas, lai izvadītu gaisu, lai sistēma būtu "bez gaisa". v Divu dīzeļdzinēju radiatoru nedrīkst daļēji piepildīt ar ūdeni, jo tas paātrinās koroziju.v divkāršais dīzeļdzinējskas nedarbojas, viss ūdens ir jāizlej vai jāpiepilda. Ja iespējams, izmantojiet destilētu ūdeni vai dabīgi mīkstinātu ūdeni un pievienojiet atbilstošu daudzumu rūsas inhibitora.

3. Ārējā tīrīšana: Putekļainā vai netīrā vidē sprauga starpv divkāršais dīzeļdzinējsRadiatoru var aizsprostot gruži, kukaiņi utt., tādējādi ietekmējot radiatora efektivitāti. Lai regulāri notīrītu šos vieglos nosēdumus, izmantojiet zema spiediena karstu ūdeni un tīrīšanas līdzekļus ar aerosolu, lai izsmidzinātu tvaiku vai ūdeni no radiatora priekšpuses uz ventilatora. Ja smidzināsiet no pretējā virziena, tas tikai uzpūtīs netīrumus. Izmantojot šo metodi, uzklājiet drānu, lai aizsprostotu V-veida dīzeļdzinēju. Ja spītīgos nosēdumus nevar noņemt ar iepriekš minēto metodi, radiatoru var noņemt un apmēram 20 minūtes iemērkt karstā sārmainā ūdenī un pēc tam noskalot ar karstu ūdeni.

4. Iekšējā tīrīšana: Ja ilgstoši jāskalo ar ūdeni ūdens noplūdes dēļ savienojumos vai tāpēc, ka elektroenerģijas ražošanas iekārta ilgāku laiku ir darbojusies bez rūsas noņēmēja, sistēmu var būt aizsprostojuši nogulsnes.