Darbības laikādīzeļģeneratorskomplekti, dažādi faktori noved pie dažāda līmeņa un veida kļūmēm. Lai samazinātu to rašanosnoteikt kļūmes un samazināt nevajadzīgus peļņas zaudējumus lietotājiem. Hareon Electromechanical ražotājs analizēs acīmredzamos apstākļus, pirms rodas dažādas ierīces kļūmes.

1. Dzinēja sadegšanas stāvoklis:

Darbības laikādīzeļģeneratorsiestatīts, ātrums pēkšņi samazinās, slodze palielinās, dzinējs izdala melnus dūmus, eļļas spiediens pazeminās, un karteris rada "sausas berzes" skaņu. Tā ir gāzes sadegšanas priekšnoteikums. Šādā gadījumā, lūdzu, nekavējoties apturiet mašīnu, pretējā gadījumā tas vēl vairāk saasinās gultņa bukses nodilumu, gultņa kakliņa virsma strauji izpletīsies, gultņa bukse un kakliņš ātri salips un bloķēsies, un dzinējs apstāsies.

2. Virzuļa pielipšanas stāvoklis pie cilindra:

KaddīzeļģeneratorsJa komplektā ir ļoti maz ūdens, dzinējs parasti ir iestrēdzis. Pirms tas kļuva lipīgs, dzinējs darbojās lēni, ūdens temperatūras mērītājs rādīja, ka temperatūra pārsniedz 100°C, un uz korpusa nopilēja daži auksta ūdens pilieni. Ir dzirdama "aizsmakusi" skaņa un balti dūmi, un ūdens pilieni ātri iztvaiko. Šajā laikā dzinējam jādarbojas ar mazu ātrumu vai tukšgaitā, lai samazinātu transportlīdzekļa temperatūru. Ja dzinējs tiek nekavējoties izslēgts, virzulis un cilindra čaula pielips pie cilindra.

3. Konsolidācijas nosacījumi:

Cilindra saspiešana ir destruktīva mehāniska kļūme. Izņemot cilindra saspiešanu, ko izraisa vārsta krišana, lielāko daļu kļūmju izraisa vaļīgas savienojošā stieņa skrūves. Pēc savienojošā stieņa skrūves atskrūvēšanas vai izstiepšanas palielinās savienojošā stieņa gultņa atbilstošā klīrensa. Šajā brīdī karterī atskan "klikšķa" skaņa, klauvēšanas skaņa mainās no mazas līdz lielai, un visbeidzot savienojošā stieņa skrūves pilnībā nokrita vai salūza, savienojošais stienis un gultņa vāks tika izmesti, un korpuss un saistītās daļas tika salauztas.