Нийгэм хөгжиж, үйлдвэржилт хаа сайгүй хөгжиж байгаа энэ үед жижиг оврын дизель хөдөлгүүр гарч ирэх нь ажиллах хүчийг чөлөөлөхөөс гадна том оврын дизель хөдөлгүүрийг ашиглахад тохиромжгүй, өндөр өртөгтэй гэх асуудлыг шийдвэрлэхээс зайлсхийж байна. -ийн өргөн хэрэглээтэйжижиг дизель хөдөлгүүр, жижиг дизель хөдөлгүүр нь хавтанцар шатаах нөхцөл байдал ихэвчлэн гарч ирдэг, дараа нь бид жижиг дизель хөдөлгүүрийн хавтан шатаж буй шалтгааныг судлах болно.

Нэгдүгээрт, жижиг дизель хөдөлгүүрийн урт хугацааны хэт ачааллын ажиллагаа. Хөдөлгүүр удаан хугацаанд хэт ачаалалтай ажиллах нь өндөр температурт хүргэдэг бөгөөд ингэснээр газрын тосны агууламж, зуурамтгай чанар буурч, бут ба журналын хоорондох үрэлт нэмэгдэж, бут шатаахад хүргэдэг.

Хоёрдугаарт, холбогдох эд ангиудын элэгдэл эсвэл эд ангиудын цоорхойн хэмжээ нь зөв биш байна. Хөдөлгүүрийн тосны шахуургын хэрэглээ зогсолтгүй нэмэгдэж байгаа тул сэлбэг хэрэгслийн эвдрэл ноцтой болж, тосолгооны материалыг цаг тухайд нь өгч чадахгүй тул хавтанг шатаахад хүргэдэг. Гол холхивчийн бут эсвэл холбогч саваа нь ноцтой элэгддэг эсвэл хэсгүүдийн хоорондын зай нь зөв биш, хэт том, жижиг нь тосолгооны материалын хальс үүсэхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь бут шатаах үзэгдэл үүсгэдэг.

Гуравдугаарт, моторын тос хэрэглэх нь зүтгүүрийн техникийн шаардлагад нийцэхгүй байна. Тухайлбал, тосны хөгшрөлт, зуурамтгай чанар бага, устай тос, тосны төрлийг сонгох гэх мэт.

Дөрөвдүгээрт, тосолгооны тосны хэлхээний эвдрэл гарч ирдэг. Тахир тэнхлэгийн тосолгооны материалын суваг бөглөрсний улмаас бут шатаж байна.

Тавдугаарт, тосны саванд хангалттай тос байхгүй. Тосны саванд удаан хугацаагаар хангалттай тос байхгүй бол бутыг шатаахад хялбар байдаг.

Тиймээс жижиг дизель хөдөлгүүр нь бутыг шатаах нөхцөл байдал үүсэх үед хэд хэдэн талаас нь шалгаж болно.