Theнэг цилиндртэй агаарын хөргөлттэй дизель хөдөлгүүрнийтлэг дотоод шаталтат хөдөлгүүр бөгөөд төрөл бүрийн хөнгөн машин, хөдөө аж ахуйн машин механизмд өргөн хэрэглэгддэг. Энэхүү нийтлэл нь нэг цилиндртэй агаарын хөргөлттэй дизель хөдөлгүүрийн ажиллах зарчим, түүний бүтэц, ажлын мөчлөг, шаталтын процессыг нарийвчлан шинжилж, уншигчдад энэхүү цахилгаан төхөөрөмжийг илүү сайн ойлгоход тусална.

1. Бүтцийн бүтэц

Анэг цилиндртэй агаарын хөргөлттэй дизель хөдөлгүүрцилиндрийн блок, бүлүүр, холбогч саваа, тахир гол, цилиндрийн толгой, хавхлага, форсунк зэрэг олон чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрддэг. Тэдгээрийн дотроос цилиндрийн блок нь дизель хөдөлгүүрийн гол хэсэг юм. Дотор нь поршений болон цилиндрийн толгойтой бөгөөд хаалттай ажлын өрөөг бүрдүүлдэг. Поршен нь холбогч саваагаар дамжин тахир голтой холбогдож, механик төхөөрөмжийг жолоодох эргэлтийн хөдөлгөөнийг эргүүлэх хөдөлгөөн болгон хувиргадаг.

2. Ажлын мөчлөг

Нэг цилиндртэй агаарын хөргөлттэй дизель хөдөлгүүрт ашигладаг ажлын мөчлөг нь оролтын цус харвалт, шахалтын харвалт, шаталтын цус харвалт, яндангийн харвалт зэрэг дөрвөн шатлалт цикл юм.

2.1 Оролтын цус харвалт:Тахир голыг эргүүлэхэд поршений доошоо хөдөлж, цилиндрт сөрөг даралт үүсч, оролтын хавхлага нээгдэж, цилиндрт цэвэр агаар орж, түлшний форсунк нэгэн зэрэг хаагддаг.

2.2 Шахалтын цохилт:Поршен нь дээшээ хөдөлж, цилиндрт орж буй агаарыг шахаж, хавхлага хааж, өндөр даралттай, өндөр температурт шахсан агаар үүсгэдэг.

2.3 Шаталтын цус харвалт:Поршений дээд үхсэн цэг рүү ойртох үед форсунк нь цилиндрт өндөр даралттай түлш шахдаг. Түлш нь шахсан агаартай холилдож, аяндаа гал авалцаж, өндөр температур, өндөр даралттай шаталтын хий үүсгэдэг бөгөөд ингэснээр поршений доошоо түлхэгдэнэ.

2.4 Яндангийн цохилт:Поршен дахин дээшээ хөдөлж, шатсан яндангийн хийг гадагшлуулна. Үүний зэрэгцээ яндангийн хавхлага нээгдэж, дараагийн хэрэглээний мөчлөгт бэлтгэхийн тулд яндангийн хийг цилиндрээс гадагшлуулна.

3. Шатаах үйл явц

Нэг цилиндртэй агаарын хөргөлттэй дизель хөдөлгүүрийн шаталтын процесс нь харьцангуй төвөгтэй бөгөөд холих, асаах, шатаах гэсэн гурван үе шатыг агуулдаг.

3.1 Холих үе шат:Инжектороор дамжуулан цилиндрт түлш шахаж, орж ирж буй шахсан агаартай холилдож, шатамхай хольц үүсгэдэг. Дизель хөдөлгүүр нь шахалтын гал асаах шаталтыг ашигладаг бөгөөд түлш нь өндөр температур, өндөр даралтын нөхцөлд аяндаа гал авалцдаг.

3.2 Гал асаах үе шат:Поршений дээд үхсэн цэгт ойртох үед форсункаар шахаж буй түлш шахсан агаараар өндөр температур, өндөр даралтын төлөвт халааж, өөрөө гал асаах нөхцөлд хүрч, шаталт эхэлдэг. Гал асаах нь форсункаар хангагдсан өндөр даралтын түлшний атомжуулалтаас үүссэн очоор асдаг.

3.3 Шаталтын үе шат:Шаталтын хий нь маш хурдан тэлж, асар их дулааны энерги үүсгэж, поршений доошоо түлхэж, үүнтэй зэрэгцэн тахир голыг эргүүлж, хүчийг гаргана. Шатаж дууссаны дараа үлдсэн яндангийн хий нь яндангийн цохилтоор цилиндрээс гадагшилдаг.

Дээрх дүн шинжилгээгээр дамжуулан ажиллах зарчмын анэг цилиндртэй агаарын хөргөлттэй дизель хөдөлгүүр, нэг цилиндртэй агаарын хөргөлттэй дизель хөдөлгүүр нь янз бүрийн хөнгөн ачааны машиныг эрчим хүчээр хангахын тулд циклийн хэрэглээ, шахалт, шаталт, яндангийн процессоор химийн энергийг механик энерги болгон хувиргадаг болохыг бид харж болно. Механик тоног төхөөрөмж, хөдөө аж ахуйн машин . Энэ нь энгийн бүтэцтэй, найдвартай ажиллагаатай, өндөр хүчин чадалтай, түлшний хэмнэлттэй. Гэсэн хэдий ч практик хэрэглээнд бид дизель хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагааг хангах, ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд засвар үйлчилгээ хийхэд анхаарах хэрэгтэй. Технологийн тасралтгүй дэвшлийн явцад дизель хөдөлгүүрийн шаталтын үр ашиг, байгаль орчныг хамгаалах үзүүлэлтүүд мөн байнга сайжирч, амьдралын бүхий л давхаргын хөгжлийг найдвартай эрчим хүчээр хангадаг.