1. De koelvloeistof in deV-twin dieselmotorEen radiator in werking is meestal erg heet en staat onder druk. Wanneer deze niet koelt, mag de radiator niet worden verplaatst of de leiding worden verwijderd. Werk niet aan de radiator en open de ventilatorkap niet wanneer de ventilator draait.

2. Corrosie is de belangrijkste oorzaak van radiatorstoringen. Voorkom altijd lekkage van leidingverbindingen en vul regelmatig water van bovenaf bij in de radiator om de lucht af te voeren, zodat het systeem "luchtvrij" blijft. v De radiator van een twin-dieselmotor mag niet gedeeltelijk met water worden gevuld, aangezien dit corrosie versnelt.V-twin dieselmotorAls dat niet werkt, moet al het water worden afgetapt of bijgevuld. Gebruik indien mogelijk gedestilleerd water of natuurlijk zacht water en voeg een geschikte hoeveelheid roestremmer toe.

3. Externe reiniging: In een stoffige of vuile omgeving kan de opening van deV-twin dieselmotorDe radiator kan verstopt raken door vuil, insecten, enz., waardoor de werking van de radiator wordt beïnvloed. Om deze lichte afzettingen regelmatig te verwijderen, kunt u stoom of water vanaf de voorkant van de radiator op de ventilator spuiten met behulp van lagedrukreinigers en heet water. Als u vanuit de tegenovergestelde richting spuit, wordt alleen vuil weggeblazen. Gebruik bij deze methode een doek om de V-twin dieselmotor te blokkeren. Als de hardnekkige afzettingen niet met de bovenstaande methode kunnen worden verwijderd, kunt u de radiator verwijderen en ongeveer 20 minuten in heet alkalisch water laten weken en vervolgens met heet water afspoelen.

4. Interne reiniging: Als u gedurende een bepaalde tijd met water moet spoelen omdat er water lekt bij de verbindingen of omdat de elektriciteitscentrale een tijdje heeft gedraaid zonder roestverwijderaar, is het systeem mogelijk verstopt door kalkaanslag.