I driften avdieselgeneratorsett, fører ulike faktorer til ulike nivåer og typer feil. For å redusere forekomsten avsette feil og redusere unødvendige tap av fortjeneste for brukere. Produsenten av Hareon Electromechanical vil analysere de åpenbare forholdene før forskjellige feil på enheten oppstår.

1. Motorens forbrenningstilstand:

Under driften avdieselgeneratorHvis den er satt, synker hastigheten plutselig, belastningen øker, motoren avgir svart røyk, oljetrykket synker, og veivhuset lager en "tørrfriksjonslyd". Dette er en forløper for gassforbrenning. I dette tilfellet, stopp maskinen umiddelbart, ellers vil det forverre slitasjen på lagerbøssingen ytterligere, overflaten på tappen vil raskt utvide seg, lagerbøssingen og tappen vil raskt sette seg fast og låse seg, og motoren vil stoppe.

2. Tilstanden til stempelet som sitter fast i sylinderen:

NårdieselgeneratorHvis settet har svært lite vann, sitter motoren vanligvis fast. Før det ble klebrig, gikk motoren sakte, vanntemperaturmåleren viste at temperaturen oversteg 100 °C, og noen dråper kaldt vann dryppet på karosseriet. Det er en "hes" lyd og hvit røyk, og vanndråpene fordamper raskt. På dette tidspunktet bør motoren gå på lav hastighet eller tomgangshastighet for å redusere kjøretøytemperaturen. Hvis motoren slås av umiddelbart, vil stempelet og sylinderforingen feste seg til sylinderen.

3. Konsolideringsbetingelser:

Ramping av sylinderen er en destruktiv mekanisk feil. Med unntak av ramping av sylinderen forårsaket av at ventilen faller, er de fleste av disse forårsaket av løse koblingsstangbolter. Etter at koblingsstangbolten løsnes eller strekkes, vil den matchende klaringen til koblingsstanglageret øke. På dette tidspunktet hørtes en "klikk"-lyd i veivhuset, bankelyden var fra liten til stor, og til slutt falt koblingsstangboltene helt av eller knakk, koblingsstangen og lagerdekselet ble kastet bort, og huset og tilhørende deler ble ødelagt.