Ajednocylindrowy silnik wysokoprężny, czyli silnik Diesla mający tylko jeden cylindr, jest klasyfikowany według liczby cylindrów.Silniki wysokoprężne jednocylindroweSą one głównie stosowane w maszynach rolniczych, budowlanych, morskich, energetyce i innych dziedzinach. Jak zatem dostosować czas dostawy paliwa?jednocylindrowy silnik wysokoprężny?

1. Paliwo jest dostarczane zbyt wcześnie

Gdy dostarczenie oleju nastąpi zbyt wcześnie, mieszanka gazowa powstanie za wcześnie i zapali się zbyt wcześnie, rozprężający się gaz wytworzy siłę przeciwną do tłoka wznoszącego się, a gdy nastąpi zgaśnięcie silnika wysokoprężnego, ciśnienie przeciwne będzie większe niż bezwładnościowa siła sprężania tłoka skierowana do góry, co spowoduje, że tłok przesunie się w dół, powodując odwrócenie się wału korbowego, a zatem również odwrócenie się wentylatora lub koła zamachowego.

2. Dostawa paliwa jest opóźniona

Gdy dostarczenie paliwa jest zbyt późne, proces tworzenia i spalania mieszanki gazowej zostaje opóźniony do momentu opadnięcia tłoka, w chwili zgaśnięcia płomienia w silniku wysokoprężnym siła bezwładności wału korbowego staje się mała i wał korbowy natychmiast przestaje się obracać, a działanie wentylatora lub koła zamachowego natychmiast zatrzymuje zjawisko ruchu.

3. Dostosuj optymalny kąt wyprzedzenia wtrysku paliwa

Kąt wyprzedzenia wtrysku paliwa, działający na układ paliwowy silnika wysokoprężnego, ma duży wpływ na jego osiągi. Zbyt duży lub zbyt mały kąt wyprzedzenia wtrysku paliwa pogarsza moc i ekonomikę silnika wysokoprężnego. Aby zapewnić dobrą wydajność silników wysokoprężnych, konieczne jest zapewnienie optymalnego kąta wyprzedzenia wtrysku paliwa. Przy stałej prędkości obrotowej i ilości podawanego paliwa, czas podawania paliwa, który pozwala uzyskać maksymalną moc i minimalne zużycie paliwa, nazywa się optymalnym kątem wyprzedzenia wtrysku paliwa. Optymalny kąt wyprzedzenia wtrysku paliwa zmienia się w zależności od prędkości obrotowej i obciążenia silnika wysokoprężnego. Im wyższa prędkość obrotowa, tym większe obciążenie i tym większy optymalny kąt wyprzedzenia wtrysku paliwa. Przeciętny silnik wysokoprężny, który pracuje ponad 500 godzin lub po demontażu pompy wtryskowej, musi zostać poddany regulacji optymalnego kąta wyprzedzenia wtrysku paliwa (czasu podawania paliwa).

Założona w 2005 roku firma Changzhou Hairun Mechanical & Electrical Co., Ltd. to zaawansowane technologicznie przedsiębiorstwo, integrujące rozwój, produkcję, sprzedaż i serwis posprzedażowy systemu. Dysponuje ono 6 zaawansowanymi automatycznymi liniami montażowymi, podstawowym kompletnym sprzętem do testowania silników, zakupem silnika, montażem, testowaniem i monitorowaniem fabrycznym. W razie potrzeby prosimy o zapoznanie się z oficjalną stroną internetową lub kontakt telefoniczny.