1. O refrigerante nomotor diesel V twinO radiador em funcionamento costuma estar muito quente e sob pressão. Quando não estiver esfriando, não é permitido reposicionar o radiador nem remover a tubulação. Enquanto o ventilador estiver girando, não trabalhe no radiador nem abra a proteção do ventilador.

2. A corrosão é a principal causa de falhas no radiador. Evite sempre vazamentos nas juntas dos tubos e adicione água regularmente da parte superior do radiador para drenar o ar, mantendo o sistema "sem ar". v O radiador de um motor diesel duplo não deve ser parcialmente enchido com água, pois isso acelerará a corrosão. Paramotor diesel V twinSe não funcionar, toda a água deve ser drenada ou completada. Se possível, use água destilada ou água natural macia e adicione uma quantidade adequada de inibidor de ferrugem.

3. Limpeza externa: Em um ambiente empoeirado ou sujo, a abertura domotor diesel V twinO radiador pode estar bloqueado por detritos, insetos, etc., afetando assim sua eficiência. Para limpar esses depósitos leves regularmente, use água quente de baixa pressão e limpadores em spray para borrifar vapor ou água da frente do radiador sobre o ventilador. Se você borrifar na direção oposta, só vai soprar sujeira. Ao usar este método, aplique um pano para bloquear o motor diesel V-Twin. Se os depósitos persistentes não puderem ser removidos pelo método acima, o radiador pode ser removido e mergulhado em água alcalina quente por cerca de 20 minutos e, em seguida, enxaguado com água quente.

4. Limpeza interna: Se você tiver que dar descarga com água por um período de tempo devido a vazamento de água nas juntas ou porque a geração de energia ficou funcionando por um período de tempo sem removedor de ferrugem, o sistema pode estar bloqueado pela incrustação.