Na operação degerador a dieselconjuntos, vários fatores levam a diferentes níveis e tipos de falhas. A fim de reduzir a ocorrência deDefina falhas e reduza perdas de lucro desnecessárias para os usuários. O fabricante da Hareon Eletromecânica analisará as condições óbvias antes que diferentes falhas da unidade ocorram.

1. Estado de combustão do motor:

Durante a operação dogerador a dieselAo ajustar, a velocidade cai repentinamente, a carga aumenta, o motor emite fumaça preta, a pressão do óleo cai e o cárter emite um "ruído de fricção seca". Isso é um precursor da combustão de gás. Nesse caso, pare a máquina imediatamente, caso contrário, o desgaste da bucha do mancal será agravado, a superfície do munhão se expandirá rapidamente, a bucha do mancal e o munhão grudarão e travarão rapidamente, e o motor irá parar.

2. O estado do pistão aderindo ao cilindro:

Quando ogerador a dieselSe o conjunto estiver com falta de água, o motor geralmente fica preso. Antes de ficar pegajoso, o motor estava funcionando lentamente, o medidor de temperatura da água mostrou que a temperatura ultrapassou 100 °C e algumas gotas de água fria pingaram na carroceria. Há um som "rouco" e fumaça branca, e as gotas de água evaporam rapidamente. Nesse momento, o motor deve funcionar em baixa rotação ou em marcha lenta para reduzir a temperatura do veículo. Se o motor for desligado imediatamente, o pistão e a camisa do cilindro grudarão no cilindro.

3. Condições de consolidação:

O impacto do cilindro é uma falha mecânica destrutiva. Com exceção do impacto do cilindro causado pela queda da válvula, a maioria dos acidentes é causada por parafusos da biela soltos. Após afrouxar ou esticar o parafuso da biela, a folga correspondente do rolamento da biela aumenta. Nesse momento, um "clique" é ouvido no cárter, o som de batida varia de leve a forte e, finalmente, os parafusos da biela se soltam completamente ou quebram, a biela e a tampa do rolamento são arremessadas para longe, e a carcaça e as peças relacionadas são quebradas.