Com o uso depequenos motores a dieselO fenômeno da queima de telhas em pequenos motores a diesel está se tornando cada vez mais comum. Qual é a razão para esse fenômeno? A que devemos prestar atenção?Motor diesel pequenoqueima de telhas há muitas razões, além do uso do número de fileiras de óleo não estar correto, o desgaste da bomba de óleo é sério, vazamento de óleo do oleoduto, vazamento, entupimento levará à queima de telhas de pequenos motores a diesel.

Além disso, existem alguns motivos para queimar ladrilhos:

1, a operação de sobrecarga prolongada pode facilmente causar alta temperatura, diluição do óleo, atrito entre a área da bucha do mancal, resultando na queima do ladrilho, para evitar opequeno motor dieselpor um longo período de trabalho de alta carga.

2. A folga entre a bucha do rolamento e o munhão é muito grande ou muito pequena, o que afetará a formação da película de óleo lubrificante e causará a queima do revestimento. Portanto, preste atenção à distância entre a bucha do rolamento e o munhão.

3. O furo de óleo na placa do eixo e na tampa do mancal não estão corretos. Além de prestar atenção à folga da borda externa e ao posicionamento do prego fino, o furo de óleo também deve estar correto.

4. O pino do cilindro do rotor interno da bomba de óleo do rotor está quebrado ou vazando. Ao instalar a bomba de óleo, a folga da tampa da extremidade entre o rotor interno e o rotor externo e a tampa da bomba deve ser mantida.

5. A cabeça do filtro coletor está virada para cima ou muito baixa, causando absorção insuficiente de óleo ou contato com o cárter. É fácil sugar impurezas e água do fundo do cárter para o canal de óleo, e a cabeça do filtro coletor parece virada para cima ou muito baixa.