LucruP.principiuOșiTHEoperațiuneRreglementareTHEf-16KW D.măgarG.generator

Cel/Cea/Cei/CeleGenerator diesel de 16 kWeste o centrală electrică de dimensiuni mici care folosește motorină drept combustibil și un motor diesel ca motor principal pentru a alimenta un generator. Unitatea este în general compusă dintr-un motor diesel, generator, cutie de control, rezervor de combustibil, baterie de pornire și control, dispozitiv de protecție, dulap de urgență și alte componente.

Generatoarele sunt alte forme de energie în echipamente mecanice cu energie electrică, iar generatoarele diesel pentru echipamentele mecanice le numim generator diesel de „16 kW”.

Primul motor diesel din lume a fost inventat în 1897 de Rudolf Diesel, fondatorul MAN, în Augsburg, Germania. Numele englezesc al Diesel este numele fondatorului, Diesel.

Man Company este cea mai profesionistă companie producătoare de motoare diesel din lume, cu o capacitate de până la 15000 kW. Este un important furnizor de energie pentru industria transportului maritim. Primele motoare diesel din lume sunt adăpostite într-o sală de expoziții a Muzeului Național German.

CUM FUNCȚIONEAZĂ

În cilindrul motorului diesel, aerul curat, după filtrarea filtrului de aer, este complet amestecat cu motorina atomizată la înaltă presiune, injectată de duza injectorului. Sub acțiunea ascendentă a pistonului, volumul se micșorează, iar temperatura crește rapid, atingând punctul de aprindere al motorinei. Motorina se aprinde, amestecul de gaze se arde, iar volumul se extinde rapid, împingând pistonul în jos, lucru cunoscut sub numele de „lucru mecanic”. Fiecare cilindru funcționează într-o anumită ordine, iar forța de împingere care acționează asupra pistonului devine forța care acționează arborele cotit prin bielă, acționând astfel arborele cotit să se rotească.

Când alternatorul sincron fără perii este montat coaxial pe arborele cotit al unui motor diesel, rotația motorului diesel poate fi utilizată pentru a acționa rotorul generatorului. Folosind principiul „inducției electromagnetice”, generatorul va produce o forță electromotoare de ieșire, un curent electric putând fi generat printr-o buclă de sarcină închisă.

Iată cum funcționează generatorul electric la nivel de bază. O gamă de comenzi pentru motorul diesel și generator, dispozitive de protecție și bucle sunt necesare pentru a produce o putere utilizabilă și stabilă.

Dispozitiv de protecție

Generatorul diesel de 16 kW este compus dintr-un microcontroler cu integrare ridicată, fără cip, un transformator de curent și tensiune de înaltă precizie, un releu intermediar de exportare a izolației ridicate, un modul de alimentare în comutație de înaltă fiabilitate și alte componente.

Protecție diferențială

1.Varietatea este completă: dispozitivul de protecție diferențială, special conceput, poate satisface fiecare tip de stație de transformare și distribuție, fiecare tip de echipament, fiecare tip de solicitare de protecție, oferind un confort deosebit pentru proiectarea stațiilor de transformare și distribuție și a rețelelor de calculatoare.

2.Hardware-ul folosește cel mai nou cip pentru a îmbunătăți progresul tehnic, procesorul folosește 80C196KB, măsurătorile sunt prin conversie a/d pe 14 biți, bucla de intrare a mărimii analogice poate ajunge până la 24, datele sunt procesate de cipul de procesare a semnalului DSP, utilizând transformata Fourier de mare viteză, obținând fundamentala până la armonica a 8-a și utilizând un software special pentru a o corecta automat, ceea ce asigură o precizie ridicată a măsurătorii. Folosind RAM cu două porturi și CPU pentru a transforma datele, este construit un sistem multi-CPU, iar pentru comunicare se utilizează magistrala CAN. Are o rată de comunicație ridicată (până la 100MHZ, funcționând în general la 80 sau 60MHZ) și o capacitate puternică de anti-bruiaj. Prin intermediul tastaturii și al unității LCD, observarea la fața locului este convenabilă și se pot utiliza o varietate de metode de protecție și setări ale parametrilor de protecție.

3.Designul hardware adoptă măsuri speciale de izolare și anti-interferențe la sursa de alimentare, intrarea analogică, intrarea și ieșirea comutatorului, interfața de comunicare etc. Are o capacitate puternică de anti-interferențe.

4.Software-ul este bogat în funcții. Pe lângă funcțiile de măsurare și protecție, înregistrarea defectelor (înregistrare rapidă a defectelor de 1 secundă și înregistrare dinamică a defectelor de 9 secunde) poate fi realizată prin cooperarea cu computerul de procesare superior, analiza armonică și selectarea liniei de împământare de curent scăzut.

5.Comunicarea RS232 și CAN POATE fi utilizată pentru a suporta o varietate de protocoale de transmisie de telecontrol și pentru a facilita conectarea în rețea cu diverse sisteme de gestionare a computerelor.

6. Utilizarea unui ecran LCD cu cristale lichide cu bandă largă de temperatură de fundal 240128, ecran mare, ușor de utilizat, afișaj frumos.

Unitate standard

Unitățile standard sunt utilizate pe scară largă în instalarea generală a sălilor de calculatoare. Unitatea este compusă în principal dintr-un motor diesel, generator, sistem de control, bază motor, amortizor, sistem de răcire, sistem de alimentare cu ulei și comutator de protecție la ieșire.

Unitate de protecție

Unitățile de protecție sunt utilizate în spații exterioare unde nu există cerințe speciale privind zgomotul. În principal, se utilizează unități standard, carcasă de protecție, sistem de evacuare a fumului și așa mai departe. Deoarece nu există un dispozitiv de reducere a zgomotului în carcasă, acestea sunt mici ca dimensiuni și au un cost redus, atâta timp cât sunt îndeplinite condițiile de ventilație, protecție împotriva ploii și zăpezii. Deschideți ușile și ferestrele pentru ventilație în timp ce unitatea este în funcțiune. Centrala electrică de tip protecție poate fi utilizată cu una sau mai multe unități paralele, fiind potrivită în special pentru situații cu variații mari de sarcină, fiabilitate ridicată în funcționare continuă și costuri reduse, cum ar fi utilizarea pe platforme de foraj petroliere etc.

Stație electrică pentru remorcă

Există două tipuri de remorci cu două roți și remorci cu patru roți, remorci cu două roți pentru unități sub 70 kW și remorci cu patru roți pentru unități între 70 kW și 500 kW. Stația de alimentare a remorcii este compusă dintr-o remorcă standard și o unitate de tip silențios. Aceasta are toate caracteristicile și avantajele unității de tip silențios și este potrivită pentru operațiuni pe teren și alimentare mobilă cu energie. Remorca este echipată cu mecanism de direcție, lumini de avertizare a traficului și dispozitive de frânare, cu stabilizatoare mecanice, amortizoare și dispozitive de tamponare. Dispozitivul de tracțiune poate fi reglat pentru a îndeplini cerințele de siguranță rutieră. Stația de alimentare a remorcii poate avea preinstalate un suport de cabluri și un cablu de alimentare pentru a realiza o alimentare rapidă cu energie. Pe drumurile urbane și pe autostrăzile de gradul II și superioare, viteza de remorcare a remorcilor cu două roți poate ajunge la 30 km/h, iar cea a remorcilor cu patru roți poate ajunge la 50 km/h.

Unitate silențioasă

Unitățile de tip silențios sunt utilizate pe scară largă în spații exterioare sau interioare de reducere a zgomotului, cu cerințe speciale de protecție a mediului. Acestea sunt compuse în principal din unități standard, carcase silențioase, dispozitive de reducere a zgomotului la admisia și evacuarea aerului și dispozitive de reducere a zgomotului la evacuarea aerului. Modelul utilitar este caracterizat prin faptul că un strat fonoabsorbant și fonoizolant este aranjat pe capacul fonoizolant, canalele de admisie și evacuare a aerului sunt utilizate pentru reducerea zgomotului, iar combinația de amortizoare industriale și rezidențiale este utilizată pentru evacuare pentru a reduce zgomotul în banda de înaltă frecvență, respectiv banda de joasă frecvență. Zgomotul unității de tip Standard Silent este de 78 ~ 85DB (a), iar cel al unității de tip Super Silent este de 70 ~ 78DB (a). Pe baza unității de tip silențios standard, unitatea de tip super silențios adoptă măsuri mai stricte pentru a controla emisia de zgomot, cum ar fi adoptarea unui design labirint al pasajului de admisie și evacuare a aerului etc.

Unitate super silențioasă

Dimensiunile generale sunt mai mari, iar costurile de fabricație sunt, de asemenea, mult mai mari decât la unitatea standard cu mute. Unitățile silențioase și super silențioase sunt de obicei operate, întreținute și reparate în afara incintei silențioase.

Centrală electrică în aer liber

Centralele electrice tip adăpost cu zgomot redus și centralele electrice tip container sunt utilizate în general în spații exterioare cu cerințe speciale de protecție a mediului. Acestea pot fi amplasate direct în aer liber pentru utilizare, eliminând necesitatea construirii unei săli de mașini, în același timp, modelul utilitar are avantajele mobilității puternice și a perioadei scurte de funcționare. Nivelul de zgomot al centralelor electrice tip adăpost cu zgomot redus și al centralelor electrice tip container este de 75 ~ 85DB (a), putând fi operate, întreținute și reparate în adăpost și în compartimentul motorului.

Stație electrică mobilă pe vehicul

Centralele electrice de bord sunt utilizate pe scară largă în situații de urgență în domeniul alimentării cu energie electrică, cum ar fi comunicațiile, releele TV, autostrăzile, situațiile de urgență, alimentarea cu energie electrică și în domeniul militar. Pot fi echipate cu cabestan pentru cabluri electrice, prize multiple și stabilizatoare mecanice (sau hidraulice). De asemenea, pot fi utilizate în paralel pentru multe centrale electrice mobile. Nivelul general de zgomot al centralei electrice mobile de pe vehicul este de 70 ~ 80 DB (a).

Utilizări principale

Generatorul diesel de 16 kW este un echipament de generare a energiei electrice de dimensiuni reduse, care utilizează motorina drept combustibil și motorul diesel drept motor principal pentru a acționa generatoarele și a genera electricitate. Unitatea este în general compusă dintr-un motor diesel, generator, cutie de control, rezervor de combustibil, baterie de pornire și control, dispozitiv de protecție, dulap de urgență și alte componente. Întregul set poate fi fixat pe o bază, poziționat pentru utilizare sau montat pe o remorcă pentru utilizare mobilă. Generatorul diesel de 16 kW este un echipament de generare a energiei electrice discontinuu. Dacă funcționează continuu mai mult de 12 ore, puterea sa de ieșire va fi mai mică decât puterea nominală cu aproximativ 90%. Deși puterea generatorului diesel de 16 kW este redusă, acesta este mic, flexibil, ușor, complet și ușor de operat și întreținut, fiind utilizat pe scară largă în mine, căi ferate, șantiere, întreținerea traficului rutier, precum și în fabrici, întreprinderi, spitale și alte departamente.

Structura de bază

Structura de bază a generatorului diesel de 16 kW este compusă dintr-un motor diesel și un generator, care sunt alimentate de un motor diesel.

Structura de bază a unui motor diesel este compusă din cilindru, piston, chiulasă, supapă de admisie, supapă de evacuare, știft de piston, bielă, arbore cotit, rulment și volantă. 16 motoare diesel cu generatoare diesel sunt de obicei motoare monocilindrice sau multicilindrice în patru timpi. Iată cum funcționează un motor diesel monocilindric în patru timpi: Motorul pornește prin rotirea arborelui cotit, manual sau altfel, pentru a mișca pistonul în sus și în jos într-un cilindru cu partea superioară închisă. Pistonul execută patru timpi în mișcare: timpul de admisie, timpul de compresie, timpul de ardere și de expansiune și timpul de evacuare. Când pistonul se mișcă de sus în jos, supapa de admisie se deschide și aerul proaspăt filtrat prin filtrul de aer intră în cilindru pentru a finaliza timpul de admisie. Pistonul se mișcă de jos în sus, supapele de admisie și evacuare se închid, aerul este comprimat, iar temperatura și presiunea cresc pentru a finaliza procesul de compresie. Când pistonul este pe cale să atingă vârful, injectorul pulverizează combustibilul filtrat în camera de ardere și îl amestecă cu aer la temperatură ridicată și presiune înaltă. Presiunea ridicată rezultată forțează pistonul să lucreze în jos, determinând rotirea arborelui cotit, completând cursa de lucru. Când cursa de lucru se termină, pistonul se mișcă în sus și în jos, supapa de evacuare se deschide și cursa de evacuare este finalizată. Rotiți motorul cu o jumătate de tură la fiecare cursă. După mai multe cicluri de lucru, motorul diesel accelerează pentru a lucra treptat sub inerția volantei.

Arborele cotit al motorului diesel se rotește pentru a acționa generatorul, care are un generator de curent continuu și un alternator.

Generatorul de curent continuu este compus în principal dintr-o carcasă a generatorului, un miez al polului magnetic, o bobină de câmp magnetic, o armătură și o perie de carbon.

CUM FUNCȚIONEAZĂ:

Când motorul diesel acționează rotirea armăturii generatorului, bobina armăturii taie linia de forță magnetică din câmpul magnetic din cauza magnetismului rezidual din miezul polului magnetic al generatorului.

Alternatorul este alcătuit în principal din bobine de armătură (numite statore) realizate din material magnetic cu poli Nord și Sud alternativi (numiți rotori) și fontă silicioasă și înfășurate cu o serie de bobine. PRINCIPIUL GENERĂRII PUTERII-LUCR: rotorul este acționat de motorul diesel pentru a tăia linia de forță magnetică în direcție axială. Polii magnetici alternativi din stator formează un câmp magnetic alternativ în miezul bobinei. Rotorul se rotește o dată, iar direcția și mărimea fluxului magnetic se schimbă de mai multe ori. Datorită transformării câmpului magnetic, va exista un curent indus de mărime și direcție variabile în bobină, iar curentul va fi transmis de bobina statorului.

Pentru a proteja echipamentul electric și a-i menține funcționarea normală, curentul generatorului are nevoie și de regulator pentru a regla controlul și așa mai departe.