În operareagenerator dieselseturi, diverși factori duc la diferite niveluri și tipuri de defecțiuni. Pentru a reduce aparițiasetează defecțiunile și reduce pierderile inutile de profit pentru utilizatori. Producătorul Hareon Electromechanical va analiza condițiile evidente înainte de a apărea diferite defecțiuni ale unității.

1. Starea de ardere a motorului:

În timpul funcționăriigenerator dieselsetat, turația scade brusc, sarcina crește, motorul emite fum negru, presiunea uleiului scade, iar carterul scoate un „sunet de frecare uscată”. Acesta este un precursor al arderii gazelor. În acest caz, opriți imediat mașina, altfel va agrava și mai mult uzura bucșei lagărului, suprafața fusului se va extinde rapid, bucșa lagărului și fusul se vor bloca rapid, iar motorul se va opri.

2. Starea pistonului lipit de cilindru:

Cândgenerator dieselDacă setul de ulei duce la o lipsă acută de apă, motorul se blochează de obicei. Înainte de a se bloca, motorul funcționa încet, indicatorul temperaturii apei arăta că temperatura depășea 100°C, iar câteva picături de apă rece picurau pe corp. Se aude un sunet „răgușit” și fum alb, iar picăturile de apă se evaporă rapid. În acest moment, motorul ar trebui să funcționeze la turație mică sau la ralanti pentru a reduce temperatura vehiculului. Dacă motorul este oprit imediat, pistonul și cămașa cilindrului se vor lipi de cilindru.

3. Condiții de consolidare:

Împingerea cilindrului este o defecțiune mecanică distructivă. Cu excepția împingerii cilindrului cauzată de căderea supapei, majoritatea acestora sunt cauzate de șuruburile bielei slăbite. După slăbirea sau întinderea șurubului bielei, jocul de potrivire al rulmentului bielei va crește. În acest moment, se aude un sunet de „clic” în carter, sunetul de bătaie va fi de la mic la mare, iar în final șuruburile bielei vor cădea complet sau se vor rupe, biela și capacul rulmentului vor fi aruncate, iar corpul și piesele aferente vor fi sparte.