Cu utilizareamotoare diesel miciDin ce în ce mai răspândit fenomenul motoarelor diesel mici care ard țiglele, atunci care este motivul fenomenului de ardere a țiglelor? La ce ar trebui să fim atenți?Motor diesel micExistă multe motive pentru arderea plăcilor, pe lângă utilizarea incorectă a numărului de rânduri de ulei, uzura gravă a pompei de ulei, scurgerile de ulei din conductele de petrol, scurgerile, înfundarea vor duce la arderea plăcilor de la motoarele diesel mici.

În plus, există câteva motive pentru arderea plăcilor:

1, funcționarea îndelungată la suprasarcină poate provoca temperaturi ridicate, subțierea uleiului, frecare între zona bucșei fusului, rezultând arderea plăcilor, astfel încât să se evitemotor diesel micpentru o muncă îndelungată cu sarcină mare.

2. Distanța dintre bucșa lagărului și fus este prea mare sau prea mică, ceea ce va afecta formarea peliculei de ulei lubrifiant și va provoca arderea plăcii. Prin urmare, acordați atenție distanței dintre bucșa lagărului și fus.

3. Orificiul de ulei de pe placa axului și capacul rulmentului nu sunt corecte. Pe lângă faptul că trebuie acordată atenție spațiului dintre marginile exterioare și poziționarea cuiului mic, orificiul de ulei ar trebui să fie și el corect.

4. Știftul cilindric al rotorului interior al pompei de ulei a rotorului este spart sau prezintă scurgeri. La instalarea pompei de ulei, trebuie să se pună deoparte spațiul dintre capacul terminal al rotorului interior și cel exterior, precum și capacul pompei.

5. Capul filtrului colector este răsturnat sau prea jos, putând apărea fenomenul de absorbție insuficientă a uleiului sau atingerea baiei de ulei. Impuritățile și apa de pe fundul baiei de ulei pot fi ușor aspirate în canalul de ulei, iar capul filtrului colector va apărea răsturnat sau prea jos.