С использованиеммалые дизельные двигателиВсё чаще встречается явление возгорания плитки в небольших дизельных двигателях. В чём причина этого явления? На что следует обратить внимание?Малый дизельный двигательПричин возгорания плитки существует множество, помимо неправильного использования ряда масла, серьезного износа масляного насоса, утечки масла из масляного трубопровода, утечки, засорения, что приведет к возгоранию плитки в небольшом дизельном двигателе.

Кроме того, есть еще несколько причин возгорания плитки:

1. Длительная работа в режиме перегрузки может легко привести к повышению температуры, разжижению масла, трению между втулкой цапфы, что приводит к возгоранию плитки, поэтому, чтобы избежатьмалый дизельный двигательдля длительной работы с высокими нагрузками.

2. Зазор между втулкой подшипника и шейкой слишком большой или слишком маленький, что может повлиять на образование масляной пленки и привести к пригоранию плитки. Поэтому обратите внимание на расстояние между втулкой подшипника и шейкой.

3. Отверстие для подачи масла на плитке шпинделя и крышке подшипника неправильно расположены. Помимо зазора по внешнему краю и положения гвоздя, необходимо также правильно расположить отверстие для подачи масла.

4. Цилиндрический штифт внутреннего ротора роторного масляного насоса сломан или имеет течь. При установке масляного насоса необходимо учитывать зазор между внутренним и внешним роторами торцевой крышки и крышкой насоса.

5. Головка фильтра-сборника перевернута или расположена слишком низко, что может привести к недостаточному всасыванию масла или соприкосновению с поддоном. Грязь и вода со дна поддона легко попадают в масляный канал, и головка фильтра-сборника будет перевернута или расположена слишком низко.