V prevádzkedieselový generátorsúpravy, rôzne faktory vedú k rôznym úrovniam a typom porúch. Aby sa znížil výskytporuchy systému a zníženie zbytočných strát zisku pre používateľov. Výrobca spoločnosti Hareon Electromechanical analyzuje zjavné podmienky predtým, ako sa vyskytnú rôzne poruchy jednotky.

1. Stav spaľovania motora:

Počas prevádzkydieselový generátornastavené, otáčky náhle klesnú, zaťaženie sa zvýši, motor vydáva čierny dym, tlak oleja klesne a kľuková skriňa vydáva zvuk „suchého trenia“. Toto je predzvesť spaľovania plynu. V takom prípade okamžite zastavte stroj, inak sa ešte viac zhorší opotrebovanie ložiskového puzdra, povrch čapu sa rýchlo roztiahne, ložiskové puzdro a čap sa rýchlo zaseknú a zablokujú a motor sa zastaví.

2. Stav piestu prilepeného k valcu:

Keďdieselový generátorAk je v súprave silne nedostatok vody, motor sa zvyčajne zaseká. Predtým, ako sa voda zasekla, motor bežal pomaly, ukazovateľ teploty vody ukazoval, že teplota prekročila 100 °C a na telo kvapkalo niekoľko kvapiek studenej vody. Počuť „chrapľavý“ zvuk a biely dym, pričom kvapky vody sa rýchlo odparujú. V tomto prípade by mal motor bežať na nízkych otáčkach alebo na voľnobežných otáčkach, aby sa znížila teplota vozidla. Ak sa motor okamžite vypne, piest a vložka valca sa prilepia k valcu.

3. Podmienky konsolidácie:

Narážanie valca je deštruktívne mechanické zlyhanie. Okrem narážania valca spôsobeného pádom ventilu je väčšina prípadov spôsobená uvoľnenými skrutkami ojnice. Po uvoľnení alebo natiahnutí skrutky ojnice sa zväčší vôľa ložiska ojnice. V tomto okamihu sa v kľukovej skrini ozve „cvaknutie“, klopanie sa prejavuje od slabého po silný a nakoniec skrutky ojnice úplne odpadnú alebo sa zlomia, ojnica a kryt ložiska sa odhodia a telo a súvisiace časti sa zlomia.