S rozvojom spoločnosti a industrializáciou všade na svete, objavenie sa malých dieselových motorov nielenže uvoľňuje pracovnú silu, ale tiež rieši problém, že veľké dieselové motory nie sú pohodlné na používanie a majú vysoké náklady. S rozsiahlym používanímmalý dieselový motorPri malých dieselových motoroch sa často vyskytuje situácia, keď sa dlaždice horia. Ďalej preskúmame príčinu horenia dlaždíc v malých dieselových motoroch.

Po prvé, dlhodobá prevádzka malých dieselových motorov s preťažením. Dlhodobý chod motora s preťažením vedie k vysokej teplote, čo vedie k zníženiu koncentrácie oleja a viskozity, trenie medzi puzdrom a čapom sa zvyšuje a spôsobuje spálenie puzdra.

Po druhé, opotrebovanie príslušných dielov alebo nesprávna veľkosť medzery medzi dielmi. Pri neustále rastúcom používaní olejového čerpadla motora je opotrebovanie príslušných náhradných dielov značné, čo nedokáže včas dodať mazací olej, čo vedie k spáleniu obkladu. Puzdro hlavného ložiska alebo puzdro ojnice je značne opotrebované alebo nesprávna veľkosť medzery medzi dielmi, príliš veľká a príliš malá vedie k tvorbe filmu mazacieho oleja, čo sa ťažko tvorí, čo vedie k javu spálenia puzdra.

Po tretie, použitie motorového oleja nespĺňa technické požiadavky lokomotívy. Napríklad starnutie oleja, nízka viskozita, olej s vodou, výber typu oleja atď.

Po štvrté, dochádza k poruche mazacieho olejového okruhu. Spálenie puzdra spôsobené zablokovaním priechodu mazacieho oleja kľukového hriadeľa.

Po piate, v olejovej vani nie je dostatok oleja. Ak v olejovej vani nie je dlhší čas dostatok oleja, je ľahké spáliť krík.

Preto, keď sa malý dieselový motor objaví v kritickej situácii, môže to viesť k preskúmaniu z viacerých hľadísk.