S použitímmalé dieselové motoryČoraz viac sa stretávame s javom spaľovania dlaždíc v malých dieselových motoroch. Aký je teda dôvod tohto javu? Na čo by sme mali venovať pozornosť?Malý dieselový motorExistuje mnoho dôvodov na horiace dlaždice, okrem použitia nesprávneho čísla riadku oleja, vážneho opotrebenia olejového čerpadla, úniku oleja z ropovodu, úniku a upchatiu, čo vedie k malému vznetovému motoru, ktorý horí dlaždicami.

Okrem toho existuje niekoľko dôvodov na pálenie dlaždíc:

1, dlhodobá prevádzka pri preťažení ľahko spôsobuje vysokú teplotu, riedenie oleja, trenie medzi oblasťou puzdra čapu, čo vedie k spáleniu dlaždíc, aby sa predišlomalý dieselový motorpri dlhodobej práci s vysokým zaťažením.

2. Medzera medzi ložiskovým puzdrom a čapom je príliš veľká alebo príliš malá, čo ovplyvní tvorbu mazacieho filmu a spôsobí spálenie dlaždice. Preto venujte pozornosť vzdialenosti medzi ložiskovým puzdrom a čapom.

3. Olejový otvor na vretenovom valci a kryte ložiska nie je správny. Okrem toho, že je potrebné venovať pozornosť medzere na vonkajšom okraji a umiestneniu malého klinca, mal by byť aj olejový otvor správny.

4. Čap valca vnútorného rotora olejového čerpadla rotora je zlomený alebo netesný. Pri inštalácii olejového čerpadla musí byť medzera koncového krytu medzi vnútorným a vonkajším rotorom a krytom čerpadla ponechaná naboku.

5. Hlava zberného filtra je prevrátená nahor alebo príliš nízko, čo môže viesť k nedostatočnému nasávaniu oleja alebo kontaktu s olejovou vaňou. Nečistoty a voda zo dna olejovej vane sa ľahko nasajú do olejového kanála a hlava zberného filtra sa bude zdať prevrátená nahor alebo príliš nízko.